LET koneiden viritys

Viesti Kirjoittaja **OMEGA** » 08 Huhti 2006, 22:32

täällä kans kaikkea kivaa turboihin
ja muihin opeleihen

www.vmax.de/html/frame-haupt.html

Viesti Kirjoittaja **calibra-92** » 08 Huhti 2006, 23:09

todella mielenkiintoinen sivusto vituttaa vaan kun ei ymmärrä saksaa

Viesti Kirjoittaja **vectraTBO** » 14 Huhti 2006, 18:42

Onkos muuten XE:n nokista jotain vastaavaa hyötyä LET moottorissa?

Viesti Kirjoittaja **Jarno** » 15 Huhti 2006, 00:53

vectraTBO kirjoitti:Onkos muuten XE:n nokista jotain vastaavaa hyötyä LET moottorissa?

Kyllähän XE:n imunokan oikein ajoittamalla saattaa tulla kivempaa mutta pakonokkaa ei kannattane vakioahtimen kanssa asentaa.

Viesti Kirjoittaja **Sauli_I** » 15 Huhti 2006, 11:54

Yleensä ahdetussa kun imunokkaa ajoittaa 5 astetta aikaisemmalle, niin ahdin herää n. 250 kierrosta aikaisemmin. Imunokka noissa pitäisi kyllä olla sama, ainoa ero tietääkseni pakonokassa. Pakonokkaa ei kannata muuttaa, ennen kuin olet vaihtanut pakopesän virtaavampaan.

Viesti Kirjoittaja **vectraTBO** » 15 Huhti 2006, 18:00

G-Lader kirjoitti:Yleensä ahdetussa kun imunokkaa ajoittaa 5 astetta aikaisemmalle, niin ahdin herää n. 250 kierrosta aikaisemmin. Imunokka noissa pitäisi kyllä olla sama, ainoa ero tietääkseni pakonokassa. Pakonokkaa ei kannata muuttaa, ennen kuin olet vaihtanut pakopesän virtaavampaan.

Tulossa on rosterisarja ja isompi ahdin erillisellä hukkaportilla. Mites se pakonokka sitten vaikuttaa?

Viesti Kirjoittaja **Sauli_I** » 16 Huhti 2006, 17:05

Tuossa on koneessa on miedompi pakonokka kuin XE:ssä juuri pienen pakopesän takia, että pakopaine ei olisi niin suuri. Vaikka se aika korkeaksi kasvaakin isommilla paineilla.

Viesti Kirjoittaja **Jarno** » 20 Huhti 2006, 09:41

dBilakselta löytyy pakosarja integroituine pakopesineen Z20LET/L/R -koneisiin.

Viesti Kirjoittaja **calibra-92** » 20 Huhti 2006, 10:42

mielenkiintoinen onko jotain strategisia tietoja

Viesti Kirjoittaja **Jarno** » 20 Huhti 2006, 10:56

calibra-92 kirjoitti:mielenkiintoinen onko jotain strategisia tietoja

http://www.eds-motorsport.de/de/produkt ... Race-1.htm

Viesti Kirjoittaja **Slp^** » 20 Huhti 2006, 13:14

calibra-92 kirjoitti:todella mielenkiintoinen sivusto vituttaa vaan kun ei ymmärrä saksaa

Altavista ja babelfish saksasta englanniksi ;D

Viesti Kirjoittaja **jkt** » 15 Touko 2006, 10:46

Mitä virtaa let koneen kansi (cossu valua)?

Viesti Kirjoittaja **Jartsa** » 18 Touko 2006, 16:25

jkt kirjoitti:Mitä virtaa let koneen kansi (cossu valua)?

http://personal.inet.fi/koti/jpummila/virtaukset.htm

Viesti Kirjoittaja **vectraTBO** » 21 Touko 2006, 22:19

Osaakos joku kertoa onko (C)20XE:n imunokassa eroa LETin imunokkaan?
Kun tuntuu että toiset sanoo et ne on samat ja toiset väittää muuta...

Eli tietoa tarvittais, ei mutua.

Viesti Kirjoittaja **Jope** » 21 Touko 2006, 22:27

vectraTBO kirjoitti:Osaakos joku kertoa onko (C)20XE:n imunokassa eroa LETin imunokkaan?

EPC:n mukaan ovat ainakin eri osanumerolla, muusta ei hajuakaan...