Opel Ascona 1.6diesel

Viesti Kirjoittaja **1.6i** » 09 Huhti 2006, 11:54

Mitä tuommosessa kannattaa kattoa kun olen hankkimassa moista. Se on siis c malli ja vissiin facelifti kun isot valot(tummat) takana ja paneeli ja keulassa muistaakseni kirkkaat vilkut. Mitä varusteita nuissa on? Ja kuin paljo viittii laittaa syöttöä?

Viesti Kirjoittaja **ascona_c** » 09 Huhti 2006, 13:24

Yleensä Dieselin varustelutaso on "LS", johon kuuluu mm:

Päälle jääneistä päävaloista varoittava summeri, valaistu savukkeensytytin, kulutusta kestävä pehmusteverhoilu, villaveluurilattiamatot, ovissa tekstiiliverhoilu, valaistu hansikaslokero, matkatavara- ja moottoritila, lukittava hansikaslokero, tavaralokerot etuovissa, tuhkakupit edessä ja takana, 4- ja 5-ovisissa malleissa takana lapsilukot, sivuikkunoiden likaantumista estävät, sisältä säädettävät ulkopeilit, takalasin lämmitys, lämmitettävä kuljettajan istuin, ajovalojen pesimet, sivuvilkut sekä kuljettajan istuimen korkeuden säätö.

Mallit GL ja GLS ovat tietysti vielä paremmin varusteltuja, mutta dieseleissä niitä tapaa harvemmin.

Katso myös www.ascona.fi

Viesti Kirjoittaja **1.6i** » 10 Huhti 2006, 17:45

niin mitä se kestää syöttöä ja onko kellään sen syöttöpumpun räjäytyskuvaa? Ja käykö vectran 1.7td pakosarja siihen?

Viesti Kirjoittaja **vivamanTT** » 10 Huhti 2006, 19:17

ainakin sama imusarjan tiiviste tuossa X17DTL:ssä (opel diesel) kuin 1.6d:ssä

Viesti Kirjoittaja **ämvee6** » 10 Huhti 2006, 20:41

Nokka-akselin kunto kannattaa katsoa. Voipi olla kulunut jo reippaasti. Tosin 1,5 mm:n kuluneisuudesta en ole havainnut haittaakaan...

Ruostettahan noista löytyy sieltä ja täältä. Takajousen yläpään palkkien kunto kannattaa tarkistaa. Jousi voi olla painunut jo palkin sisään -> työläs korjata.

Konehan ei ole kaikkein kestävimmän maineessa. Savutustestissä noita kait on rikottu. Mittaus tehdään nykyään matalemmilla kierroksilla. Huhupuheiden mukaan kiertokanget/pultit antautuu ensimmäisenä.

Itse tullut ajeltua yhteensä n. 80 tkm kyseisillä moottoreilla ilman ongelmia. Nokkaremmin kanssa ei ole ollut ongelmia ainakaan mulla, kun on ajallaan vaihtanut (60 tkm).

Kulutus pyörii 5 litran nurkilla. Syötön lisäyksellä ei parane kuin savutus.

Sattuuko muuten olemaan vihreä kaksiovinen XJS-??? mitä olet hankkimassa? Kuvaus sopii entiseen men

peliin hyvin.

Viesti Kirjoittaja **1.6i** » 12 Huhti 2006, 17:22

meen viikonloppuna kahtoon autoa. Ehkä myös hakemaan... Mitä opel kadett e 1.3s ls sopii tuohon asconaan kun tuossa ois yks täydellinen raato paaliin menossa?

Auto tummansininen ja ei rek

Viesti Kirjoittaja **1.6i** » 17 Huhti 2006, 19:56

Nonni nyt se sitten on pihassa! Hyvältähän tuo vaikuttaa. Minkähän kokonen akku tuossa pitäis olla?

Viesti Kirjoittaja **jamata** » 18 Huhti 2006, 09:35

Mulla oli 88ah ja se meni heittämällä paikalleen.
Katos sitte et on vesipumpun takana se pelti paikallaan.Mulla oli irti ja kivi remmin väliin ja nokka-akseli+keinut ja nostimet paskana

Ja toinen on se alapyörä et jos näyttää pikkasenki kuluneeltä nii vaiha se muute remmi ei kestä ku 10000km ja taas koneremppa eessä.

Viesti Kirjoittaja **1.6i** » 19 Huhti 2006, 18:08

jamata kirjoitti:Mulla oli 88ah ja se meni heittämällä paikalleen.
Katos sitte et on vesipumpun takana se pelti paikallaan.Mulla oli irti ja kivi remmin väliin ja nokka-akseli+keinut ja nostimet paskana
Ja toinen on se alapyörä et jos näyttää pikkasenki kuluneeltä nii vaiha se muute remmi ei kestä ku 10000km ja taas koneremppa eessä.

Joo minkä merkkinen sun akku oli ja hinta? Onko nuo bilteman akut mitään?

Viesti Kirjoittaja **jamata** » 19 Huhti 2006, 21:07

Siitä on jo 13v ku oli ascona et en oikee muista mikä siellä oli mut eikös nuot bilteman akukki oo voittanu jotai testejä.