sopivuus calibraan 225 40 18" vai 225 35 18" kiire

Viesti Kirjoittaja **bahis!** » 31 Maalis 2006, 12:58

Eihän sen madalluksen periaatteessa pitäisi vaikuttaa renkaan mahtumiseen?

Viesti Kirjoittaja **JS34** » 31 Maalis 2006, 16:40

h04x_w1z4rd kirjoitti:Eihän sen madalluksen periaatteessa pitäisi vaikuttaa renkaan mahtumiseen?

Joo, ei se madallusjousien vaihto muuta asiaa miksikään, siinähän säilyy alatukivarret ja tukivarsien/pherssonien kiinnityspisteet samana.
Jousituksen/renkaan liikettähän ei rajoita mikään muu kun iskunvaimennin ja pohjaanlyönti kumit/jousilautaset, jos niitä ei muuteta, niin se rengas liiku täysin samaa liikerataa siellä lokasuojassa.

Pohjaanlyönti kumit jos heitetään veks niin saattaa rengas päästä syvempään jousituksen pohjatessa, silloin se rangas voi todennäköisesti alkaa ottaa kiinni sellaisista paikoista minne se ei normaalisti vastaa kun kumit on välissä ja kun pohjaanlyöntikumit puuttuu niin saattaa alkaa antamaan kori jostain periksi jolloin se rengas voi alkaa enempikin vastaamaan koriin.

Jos iskari on lyhempi niin jousitus ei avaudu niin paljon kun normaalisti, sisään jousitus painuu ihan yhtä syvälle jolloin renkaalla on ainoa mahdollisuus ottaa kaariin/koriin kiinni jos ne ei sovi pyörimään ongelmitta.

Sitten kun asennetaan säädettävä alusta tai vakiota isopi rengas niin tilanne voi olla taas toinen, kun siinä muuttuu muukin kuin jousi.

Eli jos se rengas ottaa johonkin kiinni madallus sarjan kanssa oli se kuinka paljon madaltava tahansa niin ottaa se rangas vakio jousillakin ihan samalla tavalla kiinni mutta ei niin helposti kun joustovaraa on huomattavasti enemmän.
Jos vakioalustalla/madallaus jousilla rengas ottaa kiinni kaariin/koriin niin silloin on liian levee vanne/rengas,pieni/suuri ET vanteella...

Jos tosta joku on eriä mieltä niin mielellään kuuntelen siihen perusteluja...

datzka kirjoitti: 205/40/17" 40mm- madalluksilla,niin otti välillä kiinni sisälokariin. Et lähtisin suosiolla 35 profiililla...

Tossa voisi olla tosiaankin liian pieni ET vanteessa ja jos siellä on ollu vielä muoviset sisälokarit...? , niin varmasti renkaat hinkkailee...

Viesti Kirjoittaja **Jartsa** » 01 Huhti 2006, 08:46

^^TeamAhma^^ kirjoitti:ite oon kans katellu just noita renkaita

toi "täyttää" calibran pyörän kotelon hyvin,40 sarja menee liian korkeeksi.
ainakin omasta mielestä,eikä kyllä tolla madalluksella eteen mahtuiskaan...

Viesti Kirjoittaja **bahis!** » 01 Huhti 2006, 18:56

Jartsa kirjoitti:
^^TeamAhma^^ kirjoitti:ite oon kans katellu just noita renkaita
toi "täyttää" calibran pyörän kotelon hyvin,40 sarja menee liian korkeeksi.
ainakin omasta mielestä,eikä kyllä tolla madalluksella eteen mahtuiskaan...

Edelleenkään madallus ei vaikuta sopivuuteen

Viesti Kirjoittaja **datzka** » 10 Huhti 2006, 13:40

Edelleenkään madallus ei vaikuta sopivuuteen

pääseehän se aikasemmin ottaa esmes. lokasuojaan ajetteassa jos on iso et. Et vaikuttaahan se tottakai.

Mitä ootte mieltä mahtuuko et30 9" levee vanne miten calibraan taakse? Kattelin noit Borbet T vanteita Saksasta, ja ois vaan 7" ja 9" tarjolla.. Joten eteen 7 ja taakse tulis 9. Vai oisko taakse fiksumpi et13 ja 9" vanne?

Viesti Kirjoittaja **-jupe-** » 10 Huhti 2006, 14:11

Paljos VectraTBO:lla on ET noissa vanteissa ja mahtuuko pyörimään takanakin? Ootko tehny muutoksia kaariin?

Viesti Kirjoittaja **vectraTBO** » 10 Huhti 2006, 15:29

No nyt on alla 215/35 Nangangit ja mahtuu paremmin kuin nuo 215/40, tietysti kun kumi on halkaisija on 2,15cm pienempi. ET:stä en ihan varma ole, oisko ollu 42.. 8" tuumanen vanne kuitenkin.

Yksin kun ajelee niin pyörii aika hyvin, edestä ottaa isossa kuopassa vähän kiinni takaa ei ota kiinni. Edestä on kantit ja lokarit leikattu.

Sitten kun porukkaa on kyydissä niin etupään tilanne pysyy ennallaan mutta takaa raapii lokarien etureunaan kuopissa aika hyvin

Tosin taakse ei ole tehty mitään muutoksia ja vanteen ja rummun välissä on vielä 5mm biltema spaceri.

Plus vielä vakiot HUONOT iskarit madallusjousien kanssa ei ainakaan paranna tilannetta.

Tässä vielä kuva nykyisellä rengastuksella.

Viesti Kirjoittaja **iHenkkaZ** » 10 Huhti 2006, 15:39

datzka kirjoitti:
Edelleenkään madallus ei vaikuta sopivuuteen
pääseehän se aikasemmin ottaa esmes. lokasuojaan ajetteassa jos on iso et. Et vaikuttaahan se tottakai.

Mitä ootte mieltä mahtuuko et30 9" levee vanne miten calibraan taakse? Kattelin noit Borbet T vanteita Saksasta, ja ois vaan 7" ja 9" tarjolla.. Joten eteen 7 ja taakse tulis 9. Vai oisko taakse fiksumpi et13 ja 9" vanne?

kaverilla on takana calibrassa 9*16 et15 tulee vanne reippaasti ulos kaaresta renkaana on 215/40 joka menee noin just sisälle kaareen ja peittää päältäpäin noin 5cm rengasta...

Viesti Kirjoittaja **wille-** » 04 Touko 2006, 18:28

JS34 kirjoitti: Eli jos se rengas ottaa johonkin kiinni madallus sarjan kanssa oli se kuinka paljon madaltava tahansa niin ottaa se rangas vakio jousillakin ihan samalla tavalla kiinni mutta ei niin helposti kun joustovaraa on huomattavasti enemmän.
Jos vakioalustalla/madallaus jousilla rengas ottaa kiinni kaariin/koriin niin silloin on liian levee vanne/rengas,pieni/suuri ET vanteella...

Jos tosta joku on eriä mieltä niin mielellään kuuntelen siihen perusteluja...

Niin, näin miekin ajattelin kun alustasarjaa ruuvvasin alle...
Jännä juttu että vakiojousilla ei ikinä raapaissut kaaria vaikka minkälaisiin töyssyihin ajo täysillä mutta nyt korahtaa sisälokariin suht "helposti", ei nyt normaalilla varovaisella ajotyylillä mutta jos vähänki reippaammin..

Pohjaalyöntikumeja lyhensin n. 10mm, ei kyllä tullut mitattua että oliko uudet (Monroe) kumit samanpituisia ku edelliset (GM)