Tuossa ompussa on automaatti-ilmastointi ja kaikin puolin on ollut hyvä kapistus muuten, mutta yksi erikoinen ilmiö on ihmetyttänyt.
Kaikki toimii normaalisti hyvin ja ilmastointi pyrkii pitämään auton lämpötilan haluttuna. Mutta vähän pitemmän ajon jälkeen tuo tekee temput, eli alkaakin itsekseen puhaltaa kylmää ilmaa varsinkin tuulilasille (mihinkään säätöihin ei siis ole välillä koskettu). Ihan kuin ilmastointi luulisi, että autossa on liian kuuma vaikka oikeasti ei ole. Tuloilman lämpötilan saa säädettyä lämpimälle vain nostamalla säätimestä asteet maksimiin (jolloin ilma on yleensä liian lämmintä ja puhalluksen joutuu laittamaan melkein pois).
Yleensä olen ajellut viileillä ilmoilla ECO-nappi päällä, ettei kompura turhaan kuluttaisi bensaa (vaikkei se pakkasilla vissiin lähde muutenkaan käyntiin). Ihan varmaksi en osaa sanoa, sattuuko tuota edellä kuvaamaani, jos ECO-nappi ei ole päällä. Mutta tuota ei oikein pääse testaamaan kuin vasta ilmojen lämmettyä...
Olisiko kellään ideoita, mikä tuossa voisi olla vialla? Olisikohan joku lämpötila-anturi tms. jossain päin autoa rikki?
Omega B automaatti-ilmastoinnin sekoilu
Lämpöanturi tai joku ilmaläppien moottoreista rikki.
Nyt et maininnut autosi vuosimallia, 1999 tuli radikaali muutos AC:n ohjauksessa. Uudemmissa on itsenäinen itsetestaustoiminto joka antaa vikakoodin jos jokin esim. anturi on rikki. Vanhemmissa moottorin ohjainmoduuli yhdistää AC:en liittyvät vikakoodit, tämäkin sisältää itsetestaustoiminnon. Joka tapuksessa jonkinlaista vikakoodia pitäisi antaa. Tai sitten ilmaläppien moottori on yksinkertaisesti jumissa niin että se ei sekoita lämmintä joukkoon.
Nyt et maininnut autosi vuosimallia, 1999 tuli radikaali muutos AC:n ohjauksessa. Uudemmissa on itsenäinen itsetestaustoiminto joka antaa vikakoodin jos jokin esim. anturi on rikki. Vanhemmissa moottorin ohjainmoduuli yhdistää AC:en liittyvät vikakoodit, tämäkin sisältää itsetestaustoiminnon. Joka tapuksessa jonkinlaista vikakoodia pitäisi antaa. Tai sitten ilmaläppien moottori on yksinkertaisesti jumissa niin että se ei sekoita lämmintä joukkoon.
ECU ja TCU Stage 1-3 ohjelmoinnit vespasta valtamerilaivaan.
040-7049099 J.Aspinen
ex-Corsa E 1.0T -17 Innovation B10XFL
ex-Astra G 2.0 Sport -00 X20XEV
ex-Astra G Coupe 2.0 Turbo -02 Z20LET
ex-Omega A 4.0 24V -91 C40SE
040-7049099 J.Aspinen
ex-Corsa E 1.0T -17 Innovation B10XFL
ex-Astra G 2.0 Sport -00 X20XEV
ex-Astra G Coupe 2.0 Turbo -02 Z20LET
ex-Omega A 4.0 24V -91 C40SE
Joo, tosiaan.. Auton vuosimalli on siis 1996.
Auto kävi ihan muusta syystä opel-liikkeellä katsottavana ja tarkistettiin samalla testerillä kaikki vikakoodit. Mitään ei löytynyt (ilmastointiinkaan liittyen).
Normaalisti ilmastointi tosiaan toimii ihan oikein ja lämpötila säätyy juuri niinkuin pitääkin joka suuntaan (eli jäähdyttää/lämmittää tarvittaessa ja vähentää puhallusta, kun alkaa olla sopivat olosuhteet). Vika ilmenee sillä tavalla että kesken pitemmän ajon (yleensä tunnin tai parin ajon jälkeen), kun lämpötila on sopiva, ilmastointi alkaa yhtäkkiä puskea kovalla puhalluksella kylmää ilmaa tuulilasille.
Kyllähän tuon kanssa on tähän asti elellyt, mutta ei huvittaisi aina pitemmällä ajomatkalla säätää käsin lämpötilaa sopivaksi. Varsinkin kostealla kelillä tuo on vielä hankalaa, kun jos ei halua autoa saunaksi, joutuu joko puhaltamaan viileää ilmaa tai vähentämään puhalluksen olemattomiin (jolloin ikkunat taas meinaavat huurtua).
Erikoinen vika joka tapauksessa - kiitos kaikille, jotka yrittävät tuon syytä ideoida..
Auto kävi ihan muusta syystä opel-liikkeellä katsottavana ja tarkistettiin samalla testerillä kaikki vikakoodit. Mitään ei löytynyt (ilmastointiinkaan liittyen).
Normaalisti ilmastointi tosiaan toimii ihan oikein ja lämpötila säätyy juuri niinkuin pitääkin joka suuntaan (eli jäähdyttää/lämmittää tarvittaessa ja vähentää puhallusta, kun alkaa olla sopivat olosuhteet). Vika ilmenee sillä tavalla että kesken pitemmän ajon (yleensä tunnin tai parin ajon jälkeen), kun lämpötila on sopiva, ilmastointi alkaa yhtäkkiä puskea kovalla puhalluksella kylmää ilmaa tuulilasille.
Kyllähän tuon kanssa on tähän asti elellyt, mutta ei huvittaisi aina pitemmällä ajomatkalla säätää käsin lämpötilaa sopivaksi. Varsinkin kostealla kelillä tuo on vielä hankalaa, kun jos ei halua autoa saunaksi, joutuu joko puhaltamaan viileää ilmaa tai vähentämään puhalluksen olemattomiin (jolloin ikkunat taas meinaavat huurtua).
Erikoinen vika joka tapauksessa - kiitos kaikille, jotka yrittävät tuon syytä ideoida..



