Omega 4000 24v #takaisin alkupisteeseen#

Viesti Kirjoittaja **P. Lanttola** » 24 Maalis 2006, 00:30

Miksi se lohko muuten meni vaihtoon?

Viesti Kirjoittaja **Juzzi** » 24 Maalis 2006, 18:08

kalinan ja öljyn kulutuksen, eli oli liian iso välys männille niin ne piti julmaa ääntä kun kylmänä laittoi käyntiin ja sitten poraus jälki oli liian sileää jonka johdosta se kulutti 1-1,5L öljyä 1000km

Eikös tän päivän 3Litraisissa vapareissa ole hevoset vakiona luokkaa jotain 300kopukkaa, joten kyllä kumin pitäisikin palaa? Veteraanit ovat tosin oma luokkansa, ja olen aina hiukan ollut vanhuksien suosija, kunhan ne ovat tarpeeksi vanhoja:)

Viesti Kirjoittaja **Juzzi** » 25 Maalis 2006, 11:56

Tero Äijälä kirjoitti:Eikös tän päivän 3Litraisissa vapareissa ole hevoset vakiona luokkaa jotain 300kopukkaa, joten kyllä kumin pitäisikin palaa? Veteraanit ovat tosin oma luokkansa, ja olen aina hiukan ollut vanhuksien suosija, kunhan ne ovat tarpeeksi vanhoja:)

NIIN?

Viesti Kirjoittaja **P. Lanttola** » 25 Maalis 2006, 14:24

Juzzi kirjoitti:kalinan ja öljyn kulutuksen, eli oli liian iso välys männille niin ne piti julmaa ääntä kun kylmänä laittoi käyntiin ja sitten poraus jälki oli liian sileää jonka johdosta se kulutti 1-1,5L öljyä 1000km

Kyllä kai takomäntien kuuluukin vähän kolista kylmänä. Mutta tietysti jos oikein häjyä ääntä pitää niin varmaan kannattaa jotain tehdä ennenkö lähtee männästä pala.

Viesti Kirjoittaja **gremlin** » 25 Maalis 2006, 16:27

Juzzi kirjoitti:
Sitten vielä pitäisi joku alusta kehittää tuohon. Luultavasti Bilstein ja mielellään pitäisi olla säädettävä ja jäykemmät vakaajatkin pitäisi hommata. Jarruiksi ajatteli Brembon 4-mäntä satuloita joka nurkkaan(aluksi ainakin eteen) ja eteen jotkut isot levyt

Mikäs alusta sulla tällähetkellä on siinä? Muistanko väärin vai oliko autossa joskus KW:n alusta? Jos oli niin mitäs vikaa siinä on jos olet vaihtamassa?
Ite oon harkinnu tuota KW:n säädettävää alustaa tuohon uuteen projektiin. Vanhemmassa omegassa on steinmetz/bilstein yhdistelmä. Harmi ettei noita bilsteinejä taida saada säädettävänä?

Minkäslainen vahtipyörä/kytkin paketti sulla on? Ootkos isoa getrag:ia sovittanu vielä? Kiinnostaisi mitä kardaanille pitää tehdä kyseisen laatikon kanssa?

Viesti Kirjoittaja **Bena** » 25 Maalis 2006, 18:10

Tero Äijälä kirjoitti:Eikös tän päivän 3Litraisissa vapareissa ole hevoset vakiona luokkaa jotain 300kopukkaa, joten kyllä kumin pitäisikin palaa? Veteraanit ovat tosin oma luokkansa, ja olen aina hiukan ollut vanhuksien suosija, kunhan ne ovat tarpeeksi vanhoja:)

OT: Aika harvassa autossa tänäkään päivänä on 100hv/l, pl kilpakalusto.

Viesti Kirjoittaja **markovtk** » 25 Maalis 2006, 21:13

Ristus että on hieno!!!!!

Viesti Kirjoittaja **opelix1** » 25 Maalis 2006, 23:08

Tuleeko nykyinen rosteriputki myyntiin jos uuden teetät?

Viesti Kirjoittaja **Juzzi** » 26 Maalis 2006, 00:09

Kyllähän ne männäi tosiaan kuulukin pitää ääntä muttei kuitenkaan niin pahaa kuin nämä. Ihan tulikuumaksi kun ajoi niin hiljeni lähes kokonaan!

Iso Getraggi on olemasa mutta sitä ei ole vieläkään ehditty kunnostamaan ja kytkin/vp ei ole vielä ostamatta, kardaanin ajattelin teettää ihan uuden.(väliaikaisesti niputetaan luultavasti omalla R28:lla)

Vanha putkisto myyty jo reilu kuukausi sitten tuohon hetki sitten mällättyyn senaattoriin jonka Ville oli ostanut.

Niin ja tosiaan eipä itsellekkään tule yhtään tehdas "vakio" autoa mieleen missä olisi 3.0 ja 300hv tietenkin Urheiluautot erikseen mistä saa maksaa sen vanhan puol miljoonaa.

Viesti Kirjoittaja **Juzzi** » 26 Maalis 2006, 00:18

Niin ja se KW:n alusta on aivan liian löysä, ainakin tämä jossa ei ole jäykkyys säätöä. Ja kaiken lisäksi etuiskareista on mehut tullu pihalle 30tkm kilsan jälkeen. ja säädöt meni jumiin ekan talven jälkeen.

Viesti Kirjoittaja **Juzzi** » 26 Maalis 2006, 22:33

http://i14.photobucket.com/albums/a301/ ... ega423.jpg http://i14.photobucket.com/albums/a301/ ... ega430.jpg
http://i14.photobucket.com/albums/a301/ ... ega424.jpg http://i14.photobucket.com/albums/a301/ ... ega425.jpg
http://i14.photobucket.com/albums/a301/ ... ega402.jpg http://i14.photobucket.com/albums/a301/ ... ega400.jpg
Pari uutta kuvaa.

Viesti Kirjoittaja **Juzzi** » 30 Huhti 2006, 15:22

Nyt on vanteet laitettu taakse ja teetätin taakse vielä 14mm spacerit niin sai pyörän tarpeeksi ulos ja 9"levee vanne et:llä 20

Sitten tuli tuollaiset hommattua ja Mokkaratti

Moottorikin odottaa kasausta kun kaikki osat olis jo kasassa.

http://s14.photobucket.com/albums/a301/ ... 6dd190.flv
http://s14.photobucket.com/albums/a301/ ... adalle.flv

Siinä pari suljetulla alueella kuvattua huonolaatuista videota

Viesti Kirjoittaja JV » 01 Touko 2006, 12:19

paljos tuli hintaa speisseille? ja onko keskittävää mallia?

Viesti Kirjoittaja **Juzzi** » 01 Touko 2006, 12:57

30€ ja ei ole keskittävät.Väliaikainen ratkaisu, pitää käydä teettää uudet oikeilla mitoilla.