Moro
Onko kellään tietoa välipalikoista tms. millä saisi bemarin (5x120) jaon muutettua omegaan (5x110) sopivaksi. Kävin jo kyselemässä paikallisissa rengasliikkeissä, mutta täällä Hämeenlinnassa liikkeiden tietotaso on todella surkea. Saako mistään ja jos saa niin mistä? Vai pitääkö ruveta sorvihommiin?
Kitos jo etukäteen.
Jaon muuntaminen 5x120/5x110
Juu tuo kävi kyllä mielessä. Miten sopivuus? Auto on tuon seuraavan linkin takaa löytyvä? http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=632361
En ole noitten vanhempien kutoskoneisten kanssa ikinä puljannut niin en niistä ole niin perillä.
Auto on myynnissä eikä siis ole tarkoitus sijoittaa tuohon projektiin suuria summia. Pyörii vaan yhdet ylimääräiset Azev 18x9.5" kromivanteet 5x120 jaolla nurkissa ylimääräisenä, niin ajattelin ne tuohon Omegaan ajankulukseni sovittaa. Ensimmäisenä vaihtoehtona olen ajatellut irroittaa navat ja viedä ne hyvään sorvaamoon, missä tehdään uusi jako vanhan pulttijaon väliin. Orginaali jako jäisi sitten myös normaalisti käyttöön. Tuntuu vaan noitten asiallisimpien sorvaamojen kiinnostus olevan aika vähäistä tällaista hommaa kohtaan. Tai siis onnistuu kyllä, mutta kuinka kauan siinä menee, onkin toinen juttu.
En ole noitten vanhempien kutoskoneisten kanssa ikinä puljannut niin en niistä ole niin perillä.
Auto on myynnissä eikä siis ole tarkoitus sijoittaa tuohon projektiin suuria summia. Pyörii vaan yhdet ylimääräiset Azev 18x9.5" kromivanteet 5x120 jaolla nurkissa ylimääräisenä, niin ajattelin ne tuohon Omegaan ajankulukseni sovittaa. Ensimmäisenä vaihtoehtona olen ajatellut irroittaa navat ja viedä ne hyvään sorvaamoon, missä tehdään uusi jako vanhan pulttijaon väliin. Orginaali jako jäisi sitten myös normaalisti käyttöön. Tuntuu vaan noitten asiallisimpien sorvaamojen kiinnostus olevan aika vähäistä tällaista hommaa kohtaan. Tai siis onnistuu kyllä, mutta kuinka kauan siinä menee, onkin toinen juttu.
Ei onnistu Monzan navalla. Laakerit täysin erilaiset.
Mutta esim Saksalaiset vauhtiputkat myy jaonmuutos levikepaloja.
Tässä tapauksessa muutos on helppo, kun molemmat jaot ovat viisipulttiset. Tällöin uusi jako saadaan vanhan välehin. Paljon hankalampaa on muuttaa nelipulttinen viisipulttiseksi, sillon yhdet pultit menee väkisin päällekkäin.
Mutta esim Saksalaiset vauhtiputkat myy jaonmuutos levikepaloja.
Tässä tapauksessa muutos on helppo, kun molemmat jaot ovat viisipulttiset. Tällöin uusi jako saadaan vanhan välehin. Paljon hankalampaa on muuttaa nelipulttinen viisipulttiseksi, sillon yhdet pultit menee väkisin päällekkäin.
-
kumikeisari
- 'Admiral'
- Viestit: 132
- Liittynyt: 21 Huhti 2005, 19:47
vanteessa pitää kyllä olla tolkuton et luku koska väliin tulee ns. spacer.
spacerissa on kaksi jakoa, jaolla A) kiinnitetään spaceri auton napaan kiinni ja jaolla B) kiinnitetään vanne sitten napa-spacer pakettiin.
ns. spacerit on laittomia, mutta pakkoko niistä on kellekkään kertoa.
toiseksi moiset laipat on sikahintaisia jotta LUULISIN niiden teettämisen tulevan halvemmaksi.
spacerissa on kaksi jakoa, jaolla A) kiinnitetään spaceri auton napaan kiinni ja jaolla B) kiinnitetään vanne sitten napa-spacer pakettiin.
ns. spacerit on laittomia, mutta pakkoko niistä on kellekkään kertoa.
toiseksi moiset laipat on sikahintaisia jotta LUULISIN niiden teettämisen tulevan halvemmaksi.
itellä on bmw:ssä 5x112 vanteet speicereillä jotka tulevat vanteiden mukana RH:n vanteet. et RH:lta saa ainakin minkälaisella jaolla tahansa. ET itellä vanteissa noin 50 ja 40 + 2,5cm speicerit. samalla menetelmällä olleet omegassakin mutta speicerillä joka muuttui 5x110-->5x112 eli valinnan varaa löytyy.
Vectra B2 caravan
-
kumikeisari
- 'Admiral'
- Viestit: 132
- Liittynyt: 21 Huhti 2005, 19:47