käytättekö ilmastointia toimivuuden takaamiseksi

Viesti Kirjoittaja **blueberry05** » 19 Maalis 2006, 08:58

talvella vaikka parkkihallissa 10sek

Viesti Kirjoittaja **opeljames** » 19 Maalis 2006, 09:04

Kannattaahan sitä talvellakin käyttää ihan vaikka ajossa, kyllä sieltä silti lämmintä ilmaa saa ja siitä on vielä se hyöty, että ikkunat eivät huurru ollenkaan kun pitää laitetta päällä.

Viesti Kirjoittaja **cm-cali** » 19 Maalis 2006, 09:07

Tulee käytettyä kerran kuussa että pääsee aineet kiertää ja eihän sitä tosiaan tarvi käyttää ku sen minuutin jos sitäkään.

Viesti Kirjoittaja **-jupe-** » 19 Maalis 2006, 09:16

Kertokaas konkarit, että miten ilmastointi poistaa kosteutta vaikka kompura ei olisi toiminnassa, jos on vaikka 0 asteinen keli.

Viesti Kirjoittaja **Zafira** » 19 Maalis 2006, 09:58

tuleehan se välillä päälle napsautettua kun parkkihallista lähtee, ja sammuu sitten itestään kun lämpötila laskee nollaan

Viesti Kirjoittaja **JHau** » 19 Maalis 2006, 10:56

Zafira kirjoitti:tuleehan se välillä päälle napsautettua kun parkkihallista lähtee, ja sammuu sitten itestään kun lämpötila laskee nollaan

Eikös tämä raja tule vastaan jo +4 asteessa?

Viesti Kirjoittaja **Janne M** » 19 Maalis 2006, 11:51

JHau kirjoitti:
Zafira kirjoitti:tuleehan se välillä päälle napsautettua kun parkkihallista lähtee, ja sammuu sitten itestään kun lämpötila laskee nollaan
Eikös tämä raja tule vastaan jo +4 asteessa?

Jotain tällaista.

En ole koskaan kuullut että ilmastointi kuivattaisi ilmaa (=poistaisi kosteutta) jos kompura ei ole käynnissä...

Viesti Kirjoittaja **Zafira** » 19 Maalis 2006, 11:54

JHau kirjoitti:
Zafira kirjoitti:tuleehan se välillä päälle napsautettua kun parkkihallista lähtee, ja sammuu sitten itestään kun lämpötila laskee nollaan
Eikös tämä raja tule vastaan jo +4 asteessa?

öö.. emminätiiä, mut kyllä konehuoneesta jotain huminaa rupee kuulumaan kun laittaa ilmastoinnin päälle vaikka lämpötilanäyttö näyttää +3

Viesti Kirjoittaja **-jupe-** » 19 Maalis 2006, 17:06

Tossahan se pointti onkin, et miks kaikki puhuu et kun on ilmastointi, niin sitä on kätevä käyttää talvella, kun se poistaa kosteuden ja kuivattaa ilmaa, jos ei kompura edes lähde pyörimään +4asteen alapuolella.

Viesti Kirjoittaja **Janne M** » 19 Maalis 2006, 18:55

Parkkihallissa ja lämpöisessa tallissa toki ilmastointia käytän ja silloin kosteus poistuu nopeasti. Ulkoilmassa tätä ilmiötä ei tapahdu.

Viesti Kirjoittaja **tM 63** » 20 Maalis 2006, 21:13

Chevyn omistajana ne sanoi aina että, ilmastointia pitää käyttää myös talvella että "jotkut puslat /tiiivisteet" ei pääse kuivahtaan. En tiijä oonko oikeassa, mutta näin ne viisaat pitkäpartaset miehet neuvo.

Omega 1995 cd

Viesti Kirjoittaja **Tenox** » 20 Maalis 2006, 21:22

Juu, tosin omassa autossa huurupuoli ts. kuivaustoiminto toimii talvellakin, ettei tarvii parkkihallia.

Ja näemmä ketjun kysymyksiin vastatakseni, ainakin Chevyssä ilmastointi tuntui toimivan pakkasellakin, samoin Chryslerissä ainakin huurteenpoiston osalta ja omassa Mersussakin samoin huurteenpoiston osalta. Itselläni on siis autossa kaksi eri nappia, joista toinen - eli ilmastointi / viilennys ei toimi pakkasella, mutta huurteenpoisto toimii ja ilmastoinnin kompura käynnistyy. Ilmastoitua Opelia minulla ei ole ollut, jotan niistä en osaa sanoa.

Viesti Kirjoittaja **1005** » 21 Maalis 2006, 11:32

toihan riippuu ihan siitä millaisia nesteistä eri autoissa käytetään ilmastoinnissa. opelin nesteet saattavat olla hieman miedompia joten rajoitus on pistetty ylemmäs.

Viesti Kirjoittaja **Jacce** » 22 Maalis 2006, 07:34

1005 kirjoitti:toihan riippuu ihan siitä millaisia nesteistä eri autoissa käytetään ilmastoinnissa. opelin nesteet saattavat olla hieman miedompia joten rajoitus on pistetty ylemmäs.

Kaikissa autoissa (v. 93->) käytetään nykyään lähes poikkeuksetta R134A. Joten kysymys eri merkkien käyttämistä eri kylmäaineista on mutua.

Viesti Kirjoittaja **xgxastra** » 22 Maalis 2006, 08:47

Jacce kirjoitti:
1005 kirjoitti:toihan riippuu ihan siitä millaisia nesteistä eri autoissa käytetään ilmastoinnissa. opelin nesteet saattavat olla hieman miedompia joten rajoitus on pistetty ylemmäs.
Kaikissa autoissa (v. 93->) käytetään nykyään lähes poikkeuksetta R134A. Joten kysymys eri merkkien käyttämistä eri kylmäaineista on mutua.

Kylmäaineen tyypillä ei ole mitään tekemistä kompressorin käynnistyvyyden kanssa. Eri autonvalmistajat käyttävät eri lämpötiloja kompressorin pyörimisen sallimiselle.

Asian vierestä:
Auton ilmastointilaitteen on hermeettinen järjestelmä eli sieltä ei pitäisi karata kylmäainetta jos kaikki on kunnossa. Heikoin lenkki ketjussa on kompressorin öljyvoideltu akselitiiviste. Jos tiiviste kuivaa niin vanhemmuuttaan joskus jopa lähes uutenakin, se alkaa vuotaa. Tämän vuoksi kompressoria tulisi pyörittää mahdollisuuksien mukaan myös talviaikana. Esimerkiksi parin viikon välein joitakin minuutteja. Tällöin akselitiiviste saa taas öljyä eikä ala vuotamaan niin herkästi.
Jos siis ilmastointilaitteeseenne tarvitsee lisätä keväisin/kesän aikana kylmäainetta niin silloin siellä on jossain vuoto.

(nim: autojen ilmastointeja korjannut).

käytättekö ilmastointia toimivuuden takaamiseksi

käytättekö ilmastointia toimivuuden takaamiseksi

käytättekö ilmastointia....