C30NE kansiremppaa...

[joonak]

Tässä vaiheessa varmaan Joonakin ottaa sanansa takaisin...

ei voi kuin pudistella päätään

Joo, no jokainen taaplaa tavallaan. Kyllähän tää aika pahalta kuulostaa:

Ps. Momenttiavain sano ensimmäisen kannenpultin kohalla sopimuksensa irti ja jouduin sit lonkalta heittää kiinni..
Käynti kuulostaa hiemän äijämäisemmältä kun 6:sen pakovenana rouhii 2mm tavallista isompi venttiili . Kannesta otin melki 1.5mm poies ja tyhmänä en huomannu imuventtiileitä ottamaan irti joten niistäkin lähti hitusen mukaan. Puristukset tällä hetkellä vähä rapia 12kiloo..

Että jos kerran alkaa tekemään, niin miksei tekisi kunnolla?

[paajane]

Ei löytynyt sitten sorvia ?
Ei löytynyt sitten edes 1.9 litraisen imuvenaa (40mm) ?

Onko seetejä edes ajettu tuolle 42mm venalle ?

Kyllä mä siitä venttiili hiomakoneella otin tavaraa pois kohtuu hyvin, ois ollut 40mm ventiilikin mutta se olis ollut 2uraisella lukituksella. Vakio pakovenat olivat erittäin paksuja, siis lautaset, tuo uus imuvena taas on melkoisen ohut mutta hyvin se on toiminut.



Terv. VM

[paajane]

No ei löytynyt sitten oikeaa pakoventtiiliä?

Purkaamot ei myy kansia hiluina, uus saksasta tilattuna 50€ eli ei kiitos


Terv. VM

[-WW-]

Kuvia päivitelty..

[Tonskulus]

Siunausta ja erittäin pitkää ikää koneelle
Aika mielenkiintoisiin ratkaisuihin sitä ollaan näemmä päädytty siellä.

[JJunior]

Nooni rojekti on saatettu loppuun ja hyvin pelaa.. Sytkä vähän vinksallaan eikä kaasuläpän asentotunnistin oikein pysy mukana..

Mitenkä tässä vehkeessä tuon sytkän säätäminen oikein menee? jakajaa olen pyöritelly ja saanut käyntiä paranemaan, mutta oisko jotai niksiä millä sen saa tarkalleen kohilleen?

Ps. Momenttiavain sano ensimmäisen kannenpultin kohalla sopimuksensa irti ja jouduin sit lonkalta heittää kiinni..
Käynti kuulostaa hiemän äijämäisemmältä kun 6:sen pakovenana rouhii 2mm tavallista isompi venttiili . Kannesta otin melki 1.5mm poies ja tyhmänä en huomannu imuventtiileitä ottamaan irti joten niistäkin lähti hitusen mukaan. Puristukset tällä hetkellä vähä rapia 12kiloo..

ei näin poijaat ei todellakaan. kannattas varmaan ammattilaisten antaa tehdä noi koneistukset. helposti tulee isoa vahinkoa. ja kai istukan ajoitte tolle venalle sopivaks? ja ei toi lonkalta vetäminen momenttiin ihan parhaammasta päästä ole! ja kyllä niitä venttiileitä on tähän asti saanut koneistamoilta ihan kappale tavarana...noh, toivotaan että kuiteski tuo viritelmä toimii

[-WW-]

Oli katos kauhia kiire ja onhan noita kansia tullut ennenkin tehtyä moniaita.. Venttiilit Kwik-Way:llä, kansi taasen Miralla.

Hyvin se pelas, ei valittamista. Nyt on jo uusi auto alla.


Niin ja sytkän säätö onnistuu automaattivaihteisissa näin: (manuaaleista ei varmuutta)

-Kaasuläpän asentotunnistimen liitin irti
-Yhdistä johdot 4+5+6 (itse vääntelin klemmareista)
-Moottori tyhjäkäynnille
-Jakajan löystytys
-Ajotuslampun säätää 10asteen ennakkoon
-Merkit löytyvät jakajan alapuolelta ja hihnapyörästä