eberin toiminta

Viesti Kirjoittaja **astramaani** » 17 Marras 2005, 13:40

eli kuinka toi niinku pelaa?lähtee ilmeisesti automaattisesti päälle ku tulee tarpeeksi kylmä?mistä sen huomaa et se pelaa..pitääkö auton olla käynnis?ym..

Viesti Kirjoittaja mt » 17 Marras 2005, 17:38

Automatiikasta en tiiä, mutta kaukosäätimestä tai konttoriin asennetusta napista käynnistyy. Eberi pitää sen verran ääntä, että huomaat milloin se on päällä. Ja tuleehan sieltä pakokaasua.

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 17 Marras 2005, 19:07

DTi Vectran orkkis eberi käynnistyy heti moottorin käynnistyttyä.

Viesti Kirjoittaja **rgs1** » 17 Marras 2005, 19:19

Jos näissä muutaman asteen pakkasissa ei tapahdu mitään, niin olet tekemimisissä vikaantuneen eberin kanssa...ei ole kovin suuri yllätys.

Viesti Kirjoittaja **Eagle** » 12 Maalis 2006, 20:52

Olenko ymmärtänyt oikein?

Kaikissa Diesel autoissa on eberi?
Tai, että ainakin omasta -98 DTI vectrasta sellainen pitäis löytyä...

*tyhmiä kysymyksiä*
Jääkö eberi ´pöhisemään´ joksikin aikaa, auton sammuttamisen jälkeen?
Missäs tämän eberin pakoputki sijaitsee, jos siinä nyt sellainen on?

Viesti Kirjoittaja **J. Kuusisto** » 12 Maalis 2006, 21:19

Eagle kirjoitti: Jääkö eberi ´pöhisemään´ joksikin aikaa, auton sammuttamisen jälkeen?
Missäs tämän eberin pakoputki sijaitsee, jos siinä nyt sellainen on?

omegassa ainakin joskus jäi "pöhisemään"..
oikeanpuoleisesta etulokasuojasta tuli savut, siis omegassa..

Viesti Kirjoittaja **Eagle** » 12 Maalis 2006, 21:41

Oma ei pöhise ei...
Eipä siis varmaan toimi, kirosinkin tässä joulukuun loppupuolella, kun -30 asteen pakkasella ajoin matkajoa, eikä meinannu oikein lämpöä riittää.

Eipä tuota ole osannut edes kaivata, kun ei ole oikein ollut tietoinen koko vehkeestä. Kertaakaan ei ole auton oston jälkeen toiminut...?
Auto olikin ollut seisokissa melkein vuoden.

Joskus aamuisin tuoksahtaa diissuli oikealla puolella auton keulaa, voisko olla että eberin pakoputkesta palamaton aine tiputtelee?

Viesti Kirjoittaja **rgs1** » 13 Maalis 2006, 21:14

Offtopikkia: Mitä moottorin lämpömittari näyttää matka-ajossa? Vaikuttaako pakkanen melkein suoraan lukemaa alentavasti? Toimiva termostaatti pitää lämmöt lähes 90°:ssä ja ulkolämpötila ei käytännössä vaikuta lukemiin matkavauhdissa ilman eberiäkään.
Eberin pakoputki menee vakiona rintapellin alle hieman keskilinjan oikealle puolelle, muttei kuitenkaan helman lähelle.

Viesti Kirjoittaja **KADETT GT/E** » 13 Maalis 2006, 21:36

Eagle kirjoitti: Joskus aamuisin tuoksahtaa diissuli oikealla puolella auton keulaa, voisko olla että eberin pakoputkesta palamaton aine tiputtelee?

ei koska vian sattuessa, eberi pysäyttää polttoainepumpun. Jos kuitenkin vuotaa, se tulee ennen eberin pumppua jolloin tuskin eberikään toimii(paitsi jos syöttöpumppu on erillinen)

ota tostakin selvä

Jääkö eberi ´pöhisemään´ joksikin aikaa, auton sammuttamisen jälkeen?

jää se on ns. kylmäksi käyttö

Viesti Kirjoittaja **xgxastra** » 14 Maalis 2006, 19:14

Eagle kirjoitti:Olenko ymmärtänyt oikein?

Kaikissa Diesel autoissa on eberi?
Tai, että ainakin omasta -98 DTI vectrasta sellainen pitäis löytyä...

*tyhmiä kysymyksiä*
Jääkö eberi ´pöhisemään´ joksikin aikaa, auton sammuttamisen jälkeen?
Missäs tämän eberin pakoputki sijaitsee, jos siinä nyt sellainen on?

Jos moottori on vielä kylmä sammutettuasi sen, niin eberin jälkipöhinän kyllä kuulee. Sen pitäisi aina tehdä jälkipöhinä(30-90sec) ko. tilanteessa, koska se on tarkoitettu palokammion tuuletukselle. Tänä aikana kammion tarkoitus hieman kuivahtaa ja jäähtyä. Jos jälkipöhinää ei kuulu, sinulla on viallinen eberin ohjausyksikkö. Jos mootorilämpö on normaali on eberi tehnyt jo aiemmin jälkipuhalluksen...moottorin sammuttamisen jälkeen pöhinää ei siis kuulu.

Viesti Kirjoittaja **Eagle** » 14 Maalis 2006, 19:34

Suoritettuani eberin nollauksen(sulake oli yön pois), tänä aamuna auton käynnistyttyä kuuluu jotain aivan uudenlaista hurinaa konepellin alta.
Ehkä jonkun 3sekunnin ajan ja sitten se loppu.
Oliskohan se siitä palotilan tuulettimesta kuuluvaa hurinaa? Ei ilmeisesti vain syty, niin lopettaa...
Kellään vinkkiä, mistä päin sen hehkun löytää?

Viis kertaa autoa käynnistelin ja kuuntelin kiinnostuneena uudenlaista hurinaa, mutta sitten tuli ilmeisesti taas epäonnistuneet eberin käynnistykset täyteen ja se meni hiljaseksi. Ja eikun taas sulaketta irrottelemaan.

Tähän joutuu paneutumaan jossain vaiheessa ihan oikeesti, pitäähän ne nyt auton lisälaitteet saada toimintaan, vaikka kesä onkin tuloillaan.

Viesti Kirjoittaja **tupajumi** » 17 Heinä 2006, 15:59

osaiskohan joku neuvoa?? täänään mamma lähti vecculla töihin ja kun sammutti auton niin eberi pöhis koko työpäivän n.10h. Auto on vectra 2.0dti vm.00 ajettu 265000km

Viesti Kirjoittaja **rgs1** » 17 Heinä 2006, 19:42

tupajumi kirjoitti:osaiskohan joku neuvoa?? täänään mamma lähti vecculla töihin ja kun sammutti auton niin eberi pöhis koko työpäivän n.10h. Auto on vectra 2.0dti vm.00 ajettu 265000km

Tuommoista teki omakin joskus satunnaisesti. Ohjekirjasta luntattuna sulake 28 pitäisi olla eberin virransyöttö, poistaminen hiljentänee pöhinän? Jos ei, niin akunkengän irroittaminen ainakin lopettaa. Meillä tapaus uusiutui satunnaisen epäsäännöllisesti, aiheuttajaa - saati korjausta en tiedä (paitsi eberin poistaminen

)

Viesti Kirjoittaja **Veikka** » 19 Heinä 2006, 10:36

ja tuo diisselin valutus voi johua esim. siitä että , siellä on huonokuntoinen hehku joka hehkuttaa hyvin pikkusen ja sen takia pumppu syöttää vähän aikaa disukkia ja ei anna vika koodia siitä, niin kävi minullekkin, sulake pois niin ei vuoda enään, ja aika mitätön tehoiltaan tuon 3.2 kw:nen mikä minullakin , uuden osto syksyllä edessä

eberin toiminta

eberin toiminta

eberi kettuilee!!

Re: eberi kettuilee!!