Siis kyllä ne sinne käyvät, mutteivat toimi kauaa.Osku kirjoitti: Kannattaiskohan jonkun hieman valaista Motonetin väkeä siitä, että myyvät vääränlaisia tulpanjohtoja? -tuli vaan mieleen.
Motonetin laatua...
Ymmärrän vaivan ja kismityksen, mutta selvittiin kuitenkin odottelulla ja muutamalla litralla bensaa ja homma kunnossa.Antero kirjoitti:Pointti ei ollut laskun summa, vaan kuitissa ollut työnkuvaus. En mielestäni kommentoinut hintaa mitenkään. Miksi olisin? En minä sitä edes maksanut.rekortti kirjoitti:Elämä on rankkaa kun säästää väärässä paikkaa ja hommasta koostuu 10 euron remppa....
Vaikka itse piuhojen irtirepiminen oli halpaa, niin ei se tehnyt koko prosessista sen mukavampaa. Tapahtumien kulku:
Päivä 1: Tiistaina kävin ostamassa uudet tulpat, joiden asennuksen piti olla 10 minuutin homma. Tulpanjohdot eivät vain millään suostuneet nousemaan koloistaan. Lopulta sain ensimmäisen johdon irti, sillä seurauksella, että piuhan eristeestä jäi 1cm soiro tulpan posliinin ympärille. Jollain ihmeellä sain rämmäleen nousemaan ylös tulppa-avaimen avulla. Seuraavan piuhan kanssa oli sama juttu, nyt en vain enää saanut irronnutta palasta irti tulpasta. 16V kannessa tulpat on niin syvällä, ettei millään ruuvareillakaan sitä saa kaivettua. Kello oli sen verran paljon, ettei mihinkään enää ehtinyt, vaan piti käydä kotoa etsimässä piuhojen kuitti ja odottaa seuraavaa päivää.
Päivä 2: Keskiviikkona töiden jälkeen Motonettiin neuvottelemaan asiasta. Tulimme siihen tulokseen, että vien auton korjaamolle ja tuon kuitin Motonettiin. Kulut luvattiin maksaa. Vanhat rikki menneet piuhat hyvitettiin ja otin mukaan Boschin piuhat. Ensiksi käytiin Tammer Dieselissä ihmettelemässä tilannetta, mutta remontista ja ruuhkasta johtuen olisi pitänyt odottaa viikon verran. Sitten mentiin MetroAutoon, jonne pääsi suoraan sisään. Vanhat romut irti revittyään asentaja kysyi uusia piuhoja, mutta Boschit nähdessään suositteli, ettei niitä asenneta, koska johto on väärän mallinen. Sitten takaisin Motonettiin palauttamaan Boscheja ja kyselemään MetroAuton työn hyvitystä. Piuhoista annettiin rahat takaisin, mutta takuuvastaava oli ehtinyt lähteä töistä, joten työtä ei voitu vielä hyvittää. Tämän jälkeen ajettiin Pirkanmaan Osa Shoppiin hakemaan alkuperäiset tulpanjohdot, josta tallille niitä asentamaan.
Päivä 3: Taas töiden jälkeen Motonettiin. Palvelutiskillä oli ruuhkaa, joten odottelun meni 15-20 min. Takuuvastaava oli kuitenkin paikalla ja hyvitys hoidettiin sovitusti.
Tämän kaiken takia tuli kymmeniä kilometrejä turhaa ajoa ja ylimääräistä päänvaivaa. Harvoin tulpanjohtojen vaihto kolmea päivää vie. En minä siitä kympistä nyreissäni ollut... Motonet kuitenkin hoiti asian mallikkaasti, enkä heitä kohtaan kanna kaunaa, vaikka hermostuksissa kirjoitettu otsikko pahasti muulta vaikuttaakin.
Ajattelin toki että olisi voinut enemmänkin jollakin mennä herne nenään kommentistani, mutta pointtina tarkoitin sitä juurikin että miksi alunperin säästää tommosessa asiassa. 4-pyttysiin
tulpanjohdot on kuitenkin aika edullisia tai no kohtuuhintasia niin miksi ylipäätään "säästää". Mutta tämä minun mielipiteeni jätettäköön omaan arvoonsa.Nimimerkki: Harmittaa kun kardaanin kumirätti hajoaa ohitustiellä.
Jani
Ite ostin aikoinaan A-omppuun tarvikeputkasta tarvikelakritsat ja 3kk tyytyväisen käytön jälkeen löi säämies sitten -35 pakkasta kehiin ja ihmetyksen aihe olikin sitten valmis... 
Viikon + kaikenmaailman poppakonstien jälkeen auto talutettiin sitten kiltisti oikeaan korjaamoon ja lakrtitsat lensi yhtäkyytiä roskiin...ite en tosiaan osannut epäillä uudenkarheita sytkäjohtoja syyllisiksi...siinä siis hiukan oppia kantapäänkautta,säästöä väärässä kohdassa (tuli lopulta monin verroin kalliimaksi) + ylimääräistä ja turhanpäiväistä vitutusta jne.
Viikon + kaikenmaailman poppakonstien jälkeen auto talutettiin sitten kiltisti oikeaan korjaamoon ja lakrtitsat lensi yhtäkyytiä roskiin...ite en tosiaan osannut epäillä uudenkarheita sytkäjohtoja syyllisiksi...siinä siis hiukan oppia kantapäänkautta,säästöä väärässä kohdassa (tuli lopulta monin verroin kalliimaksi) + ylimääräistä ja turhanpäiväistä vitutusta jne.
Omega A & B...Peugeot 407 Coupe', 206, Peugeot Boxer , C2 VTS, C5 SX 2.0i Break, BX, Xantia, 309, Bombardier Quest 500...Knaus Eifelland...etc...jne...
Piuhat olisivat maksaneet Opelilla yli 100 euroa. Motonetissa Boschit maksoi joku päältä 50 euroa ja tarvikkeet vajaa 50 euroa. Tarvike näytti ihan laadukkaalta ja paketin mukaan olivat saksalaiset. Oletin niiden olevan ihan kohtalaiset. Piuhojen ostohetkellä kun rahaa ei ollut edes sitä viittä kymppiä, niin ei paljoa tarvinnut miettiä mitkä piuhat osti. Eikä sitä aina osaa varautua siihen, että kaikki tarvikeosat ovat täyttä paskaa.rekortti kirjoitti:miksi alunperin säästää tommosessa asiassa. 4-pyttysiin
