teoreettinen maksimi turbo calibralle

Viesti Kirjoittaja **calibra-92** » 10 Maalis 2006, 16:08

mikähän mahtaa olla tuon f-28 teoreettinen maksimi jos kierrosrajoitin on jossain 8000 paikkeilla 16-17" renkaat

Viesti Kirjoittaja **Jope** » 10 Maalis 2006, 18:58

215/45/17"
8000rpm -> 331 km/h
7500rpm -> 312 km/h
7000rpm -> 291 km/h

215/40/17"
8000rpm -> 320 km/h
7500 -> 300
7000 -> 280

215/45/16"
8000 -> 307
7500 -> 288
7000 -> 269

En tiedä pitääkö paikkansa??? VauxhallSpeedCalculator on ohjelman nimi. Muistelisin, että jos 8000rpm, niin vauhtia olisi 280 km/h.

Viesti Kirjoittaja **Realsanta** » 10 Maalis 2006, 19:02

kuulostaa aika kovilta vauhdeilta

Viesti Kirjoittaja **J@gr** » 10 Maalis 2006, 19:41

Muistaakseni joskus tällä forumilla keskusteltiin syvemminkin turbo calibran huippunopeudesta ja kyllähän sen keskustelun perusteelle sen pitäisi yli 3 markkaa kulkea

Viesti Kirjoittaja **Jope** » 10 Maalis 2006, 19:51

Tuo VauxhallSpeedCalculator käyttää seuraavia välityssuhteita:

Gearbox---1st-----2nd-----3rd----4th----5th--6th/rev---FDR
===================================
F10/F13----3,55---1,96---1,3---0,89---0,71---3,31---4,18
F15/F17w--3,73---1,96---1,32--0,95---0,76---3,31---4,18
F15/F17c---3,73---2,14---1,41--1,12---0,89---3,31---4,18
F16w-------3,55---1,95---1,28---0,89---0,71---3,33--3,94
F16c--------3,55---2,16----1,48--1,13---0,89---3,33---3,55
F18w(3.74)3,58--1,87----1,23---0,92--0,74---3,33---3,74
F18c(3.57)-3,58---2,14---1,48---1,12--0,89---3,33---3,57
F20(3.55)--3,55---2,16---1,48---1,13--0,89---3,33---3,55
F20(W5a)--3,55---2,16---1,48---1,13--0,74---3,33---3,55
F20(W5b)--3,55---2,16---1,48---1,13--0,71---3,33---3,55
F20(3.72)--3,55---2,16---1,48---1,13--0,89---3,33---3,72
F23---------3,58---2,02---1,35---0,98--0,81---3,31----3,84
F25---------3,38---1,76---1,12---0,89--0,77---3,17----3,82
F28---------3,57---2,16---1,45---1,10--0,89---0,74---3,32--3,72
F35---------3,38---1,76---1,12---0,89--0,71---3,17---4,05
F40w-------3,77---2,04---1,32---0,95--0,75---0,62---3,54--3,55
F40c--------3,77---2,04---1,36---1,05--0,85---0,71---3,54--3,91

Viesti Kirjoittaja **Prayer** » 10 Maalis 2006, 20:27

J@gr kirjoitti:Muistaakseni joskus tällä forumilla keskusteltiin syvemminkin turbo calibran huippunopeudesta ja kyllähän sen keskustelun perusteelle sen pitäisi yli 3 markkaa kulkea

Muistelisin kanssa samaa..
Ja jollen nyt ihan metsässä olisi ni väitän että ata olisi sanonut että yli 3 markkaa pitäis tuolla lootalla päästä..

Viesti Kirjoittaja **Jope** » 10 Maalis 2006, 20:35

Tuohan vaikuttaa lupaavalta... F28 ja 6500rpm 195/45/16" nakeilla antaisi 251 km/h todellista nopeutta. Varo vaan Juzzi, täältä tullaan

Jos ei lähdetä lentoon ennen sitä... Ja jos jaksaa kiertää rajoittajalle, niin 270 km/h mutta siihen en jaksa uskoa.

Viesti Kirjoittaja **Azzyyr** » 10 Maalis 2006, 21:01

Ilmanvastus kasvaa niin suureksi noissa nopeuksissa, että ei taida nämä meidän tieliikennevehkeet mennä rajoittajalle isolla vaihteella...

Viesti Kirjoittaja **NoFear** » 10 Maalis 2006, 21:10

Azzyyr kirjoitti:Ilmanvastus kasvaa niin suureksi noissa nopeuksissa, että ei taida nämä meidän tieliikennevehkeet mennä rajoittajalle isolla vaihteella...

Onko Calibrassa muka jotain ilmanvastustakin?

Viesti Kirjoittaja **calibra-92** » 10 Maalis 2006, 23:42

calibrassahan on todella pieni ilman vastuskerroin 0.26 ja lenk lupaa toisenlaisella etu puskurilla +7km/h vakioon parempi aerodynamiikka en tiedä uskoako mutta niin ne väittää...

Viesti Kirjoittaja **J@gr** » 11 Maalis 2006, 00:50

Niin se tosiaan olisi kyllä kiva nähdä miten calibra liikkuisi noin 400hv tai jopa yli 400hv:n tehoilla

kun tosiaan ilmavastuskerroin on ihan kilpailukykyinen kun haetaan huippuja. Mutta eiköhän sekin vielä pian nähdä... ettei tarvi arvailla.

Viesti Kirjoittaja **calluman** » 11 Maalis 2006, 06:08

calibra-92 kirjoitti:calibrassahan on todella pieni ilman vastuskerroin 0.26 ja lenk lupaa toisenlaisella etu puskurilla +7km/h vakioon parempi aerodynamiikka en tiedä uskoako mutta niin ne väittää...

Eikös se ollu johonkin vuoteen 2000 tai jotain sarjatuotantoautojen maailman ennätys tuo 0,26.
Sitten joku lexus kai rikkoi sen luvulla 0,25.

Niin ja jos laittaa vähänkin leveemmät renkaat niin saa unohtaa tuon 0,26.

Viesti Kirjoittaja **Juzzi** » 12 Maalis 2006, 22:09

Jope kirjoitti:Tuohan vaikuttaa lupaavalta... F28 ja 6500rpm 195/45/16" nakeilla antaisi 251 km/h todellista nopeutta. Varo vaan Juzzi, täältä tullaan Jos ei lähdetä lentoon ennen sitä... Ja jos jaksaa kiertää rajoittajalle, niin 270 km/h mutta siihen en jaksa uskoa.

No etköhän sä tolle mun mopolle pärjää kun siinä pätkäisee rajoitin siihen 6500rpm eikä siinä varmaan todellista paljoa yli 250km/h ole... Täytyy sanoa karalalle että siirretään rajoitin 7000....

Viesti Kirjoittaja **madi** » 13 Maalis 2006, 21:07

vieläkään ei o suunniteltu parempaa ilmanvastusta omaavaa autoa kait

Calibra Turbo 4x4 0.26
Calibra 2.0-v6 0.27

ja kyl se kulkee yli 300km/h 215/40/17 rengastuksella jos kieroksia on 7200rpm

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 13 Maalis 2006, 22:47

calluman kirjoitti: Eikös se ollu johonkin vuoteen 2000 tai jotain sarjatuotantoautojen maailman ennätys tuo 0,26.
Sitten joku lexus kai rikkoi sen luvulla 0,25.
Niin ja jos laittaa vähänkin leveemmät renkaat niin saa unohtaa tuon 0,26.

Calibralla on edelleen hallussa pienin kokonaisilmanvastuskerroin.