Kyselisin omistajien kokemuksia sorsasta. Tällä hetkellä en omista autoa ja saattaa olla kohta tarve taas "rahareiälle". Periaatteenani on että auto mielellään 80-luvulta eikä tarvi olla munanjatke.
Muutaman kerran olen corsaa ajanut ja ihan ok, neutraali ajettava. Ajomatkani normaalisti alle 50km ja pisimmilläänkin ~200km. Tilat riittää kahdelle hengelle. Ei kauhean herkkä ruostumaan (jos on hyvin pidetty), koneet kestää vaikka maailman tappiin. Kokemuksia corsista vm.83-90 (ei kat.) kiitos!
Kokemuksia A - Corsasta
Itseltä löytyy Corsia tällä hetkellä 2kpl: 1,4i facelift 3d -90 ja 1,6 "Gsi" 2d sedan. Olen ollut tyytyväinen. Vakiona Corsa on aika "kiikkerä" ajettava korkean jousituksen ja kapeiden/korkeaprofiilisten renkaiden takia, mutta kun autoa madaltaa esim. 35mm ja vaihtaa vaikka 175/70R13 tai 14" pyörät alle, niin tilanne on jo aivan toinen.
Itselläni on ollut Corsissa 1,2S , 1,3S , 1,4i , 1,6i , ja 1,6 Gsi moottorit. Kaasarikoneet ovat todella varmatoimisia ja ovat ainakin minulla lähteneet aina hyvin käymään. Myös noilla pienemmillä moottoreilla pysyy ihan hyvin muun liikenteen tahdissa, koska Corsa painaa vain noin 750kg. Voin myös suositella tuota 1,4i moottoria, ei ole mikään voimanpesä, mutta toimii hyvin ja on mukavampi ajaa kuin kaasarikoneet. Kaikissa 1,4i koneisissa autoissa taitaa kuitenkin olla katti. 1,6 moottoreilla Corsassa voi jo aistia lievää urheilullisuutta, mutta niitä on aika vähän kaupan ja hinnat ovat usein korkeita.
Jos Corsasta sattuu hajoamaan jotakin, niin varaosat ovat edullisia ja niitä saa hyvin myös purkamoilta. Corsa on rakenteeltaan erittäin yksinkertainen ja siten helppo huollettava ja korjattava. Ruosteisuus on täysin autokohtainen asia, löytyy aivan priimoja yksilöitä ja sitten niitä, joista on puolet pelleistä muuttunut ruosteeksi. Suosittelen vähäruosteista yksilöä, vaikka olisi paljonkin kalliimpi.
jos auton sisälle haluaa uudemman auton tunnelmaa kannattaa ehdottomasti ostaa facelift malli, jonka kojelauta on aivan eri vuosikymmeneltä kuin vanhemmissa, myös koko auton ulkonäkö on mielestäni huomattavasti parempi uudemmissa malleissa.
Kaikki Corsat kulkevat kohtuullisen pienellä bensalla=alkaen noin 5-6l/100km matka-ajossa riippuen hieman moottorista. Gsi:ssä on lyhyempi vaihdelaatikko, mikä lisää kulutusta. Kannattaa ehdottomasti ostaa 5-vaihteinen auto tai sitten vaihtaa 4-vaihteisen tilalle 5-vaihteinen.
Corsassa on myös halvat vakuutusmaksut.
Itselläni on ollut Corsissa 1,2S , 1,3S , 1,4i , 1,6i , ja 1,6 Gsi moottorit. Kaasarikoneet ovat todella varmatoimisia ja ovat ainakin minulla lähteneet aina hyvin käymään. Myös noilla pienemmillä moottoreilla pysyy ihan hyvin muun liikenteen tahdissa, koska Corsa painaa vain noin 750kg. Voin myös suositella tuota 1,4i moottoria, ei ole mikään voimanpesä, mutta toimii hyvin ja on mukavampi ajaa kuin kaasarikoneet. Kaikissa 1,4i koneisissa autoissa taitaa kuitenkin olla katti. 1,6 moottoreilla Corsassa voi jo aistia lievää urheilullisuutta, mutta niitä on aika vähän kaupan ja hinnat ovat usein korkeita.
Jos Corsasta sattuu hajoamaan jotakin, niin varaosat ovat edullisia ja niitä saa hyvin myös purkamoilta. Corsa on rakenteeltaan erittäin yksinkertainen ja siten helppo huollettava ja korjattava. Ruosteisuus on täysin autokohtainen asia, löytyy aivan priimoja yksilöitä ja sitten niitä, joista on puolet pelleistä muuttunut ruosteeksi. Suosittelen vähäruosteista yksilöä, vaikka olisi paljonkin kalliimpi.
jos auton sisälle haluaa uudemman auton tunnelmaa kannattaa ehdottomasti ostaa facelift malli, jonka kojelauta on aivan eri vuosikymmeneltä kuin vanhemmissa, myös koko auton ulkonäkö on mielestäni huomattavasti parempi uudemmissa malleissa.
Kaikki Corsat kulkevat kohtuullisen pienellä bensalla=alkaen noin 5-6l/100km matka-ajossa riippuen hieman moottorista. Gsi:ssä on lyhyempi vaihdelaatikko, mikä lisää kulutusta. Kannattaa ehdottomasti ostaa 5-vaihteinen auto tai sitten vaihtaa 4-vaihteisen tilalle 5-vaihteinen.
Corsassa on myös halvat vakuutusmaksut.
Corsa TR 1,6 16v -89, Vectra C2 2.2 DIRECT -05, BMW F11 535i M-Sport -11
http://www.ruostepeikko.com
http://www.ruostepeikko.com
Onhan noista Corsista hiukan kokemusta, tällä hetkellä niitä on kolme autoksi kutsuttavaa ja yksi kahtia rälläköity kori 
Markus tuossa jo kattoikin aika hyvin tuon kysymyksen. Ajettavuus ei vakionakaan ole huono kunhan paikat ovat kunnossa, mutta pienellä panostuksella Corsasta saa paljon paremman. 14" renkaat, lievä madallus ja hyvät iskunvaimentimet tekevät siitä jo paljon paremman.
Ruostetta kannattaa etsiä tavanomaisista paikoista, eli takakaarista, helmoista, ovien alareunoista, tuuliasin ympäriltä ja etujalkatilojen alla kulkevan palkin ja pohjapellin saumoista. Samoin moottoritilan saumat on hyvä tarkistaa.
Kuljettajan penkin kunto kannattaa tutkia, monista on runko pettänyt. Murtuneen rungon voi kyllä hitsata kuntoon. Rattilukon toiminta kannattaa tarkistaa, vaihtaminen ei ole ihan yksinkertaista. Nokka-akseli saattaa joissain 1,3 litraisissa vedellä viimeisiään, pari nokkaa näkee öljyntäyttöaukon kautta. Vaeltava tyhjäkäynti saattaa myös viitata kuluneeseen nokkaan.
Jos auto lämpenee huonosti niin syyllinen on yleensä termostaatti. Monet tarviketermostaatit eivät toimi uutenakaan, eli se kannattaa hakea merkkiliikkeestä.
Tuosta Signaturea klikkaamalla löydät hiukan lisää tietoa Corsista
Markus tuossa jo kattoikin aika hyvin tuon kysymyksen. Ajettavuus ei vakionakaan ole huono kunhan paikat ovat kunnossa, mutta pienellä panostuksella Corsasta saa paljon paremman. 14" renkaat, lievä madallus ja hyvät iskunvaimentimet tekevät siitä jo paljon paremman.
Ruostetta kannattaa etsiä tavanomaisista paikoista, eli takakaarista, helmoista, ovien alareunoista, tuuliasin ympäriltä ja etujalkatilojen alla kulkevan palkin ja pohjapellin saumoista. Samoin moottoritilan saumat on hyvä tarkistaa.
Kuljettajan penkin kunto kannattaa tutkia, monista on runko pettänyt. Murtuneen rungon voi kyllä hitsata kuntoon. Rattilukon toiminta kannattaa tarkistaa, vaihtaminen ei ole ihan yksinkertaista. Nokka-akseli saattaa joissain 1,3 litraisissa vedellä viimeisiään, pari nokkaa näkee öljyntäyttöaukon kautta. Vaeltava tyhjäkäynti saattaa myös viitata kuluneeseen nokkaan.
Jos auto lämpenee huonosti niin syyllinen on yleensä termostaatti. Monet tarviketermostaatit eivät toimi uutenakaan, eli se kannattaa hakea merkkiliikkeestä.
Tuosta Signaturea klikkaamalla löydät hiukan lisää tietoa Corsista
Alfa 75 3.0 V6 America
"For those who enjoy the pleasure of driving over the practicalities of mere transportation" (Motorweek)
Alfa 156 JTS
Vectra B
"For those who enjoy the pleasure of driving over the practicalities of mere transportation" (Motorweek)
Alfa 156 JTS
Vectra B
