Tästä syntyi paljon v*tutusta ja kiroilua. Tämä iltapäivä meni seilatessa Motonetin, korjaamoiden ja varaosamyymälöiden väliä... Nyt on kuitenkin alkuperäisosia taas autossa ja maksajakin on selvillä
Motonetin laatua...
Motonetin laatua...
Katsokaapa kohtaa "Nimike/Työselite" alla olevasta kuvasta:
Tästä syntyi paljon v*tutusta ja kiroilua. Tämä iltapäivä meni seilatessa Motonetin, korjaamoiden ja varaosamyymälöiden väliä... Nyt on kuitenkin alkuperäisosia taas autossa ja maksajakin on selvillä
Tästä syntyi paljon v*tutusta ja kiroilua. Tämä iltapäivä meni seilatessa Motonetin, korjaamoiden ja varaosamyymälöiden väliä... Nyt on kuitenkin alkuperäisosia taas autossa ja maksajakin on selvillä
Kumieriste, joka tulee tulpan posliinin päälle oli sulanut kiinni. Eristeen päästä repesi irti noin sentin soiro, kun johtoa yritti irrottaa. Revenneet palaset jäivät siis tulpan ympärille, estäen tulppa-avainta sopimasta paikalleen...Make M kirjoitti:Miten tuo on mahdollista? Siis suliko tulpanjohtojen kuori tulppiin vai?Ei prkl!
Piuhat olivat 6kk ja alle 15 000km vanhat.
Ei ollut. Taisivat olla jotkin "Janmore" -merkkiset tai jotain sinnepäin. Made in USA luki itse piuhassa. Tuli ostettua tuommoiset kesällä, kun ole arse avoin. Alkuperäset olisi maksanut vain 12e enemmän, eli kalliiksi olisivat tulleet, jos itse joutuisi maksamaan.masa_158 kirjoitti:Eikai piuhat ollut Champion merkkiset.
Kadettiin tuli kokeiltua "hotwires" naruja ja niinikään motonetistä.
Siinä parkkiksella vaihdoin paikoilleen ja toimivat jopa kotiin asti.
Himassa vanhat vialliset tilalle ja palauttamaan naruja.
Uudet alkuperäiset maksoivat ekegrenillä vähemmän,kuin nuo hotwiressit ja niillä auto sitten alkoikin taas pelaamaan...
Siinä parkkiksella vaihdoin paikoilleen ja toimivat jopa kotiin asti.
Himassa vanhat vialliset tilalle ja palauttamaan naruja.
Uudet alkuperäiset maksoivat ekegrenillä vähemmän,kuin nuo hotwiressit ja niillä auto sitten alkoikin taas pelaamaan...
Pointti ei ollut laskun summa, vaan kuitissa ollut työnkuvaus. En mielestäni kommentoinut hintaa mitenkään. Miksi olisin? En minä sitä edes maksanut.rekortti kirjoitti:Elämä on rankkaa kun säästää väärässä paikkaa ja hommasta koostuu 10 euron remppa....
Vaikka itse piuhojen irtirepiminen oli halpaa, niin ei se tehnyt koko prosessista sen mukavampaa. Tapahtumien kulku:
Päivä 1: Tiistaina kävin ostamassa uudet tulpat, joiden asennuksen piti olla 10 minuutin homma. Tulpanjohdot eivät vain millään suostuneet nousemaan koloistaan. Lopulta sain ensimmäisen johdon irti, sillä seurauksella, että piuhan eristeestä jäi 1cm soiro tulpan posliinin ympärille. Jollain ihmeellä sain rämmäleen nousemaan ylös tulppa-avaimen avulla. Seuraavan piuhan kanssa oli sama juttu, nyt en vain enää saanut irronnutta palasta irti tulpasta. 16V kannessa tulpat on niin syvällä, ettei millään ruuvareillakaan sitä saa kaivettua. Kello oli sen verran paljon, ettei mihinkään enää ehtinyt, vaan piti käydä kotoa etsimässä piuhojen kuitti ja odottaa seuraavaa päivää.
Päivä 2: Keskiviikkona töiden jälkeen Motonettiin neuvottelemaan asiasta. Tulimme siihen tulokseen, että vien auton korjaamolle ja tuon kuitin Motonettiin. Kulut luvattiin maksaa. Vanhat rikki menneet piuhat hyvitettiin ja otin mukaan Boschin piuhat. Ensiksi käytiin Tammer Dieselissä ihmettelemässä tilannetta, mutta remontista ja ruuhkasta johtuen olisi pitänyt odottaa viikon verran. Sitten mentiin MetroAutoon, jonne pääsi suoraan sisään. Vanhat romut irti revittyään asentaja kysyi uusia piuhoja, mutta Boschit nähdessään suositteli, ettei niitä asenneta, koska johto on väärän mallinen. Sitten takaisin Motonettiin palauttamaan Boscheja ja kyselemään MetroAuton työn hyvitystä. Piuhoista annettiin rahat takaisin, mutta takuuvastaava oli ehtinyt lähteä töistä, joten työtä ei voitu vielä hyvittää. Tämän jälkeen ajettiin Pirkanmaan Osa Shoppiin hakemaan alkuperäiset tulpanjohdot, josta tallille niitä asentamaan.
Päivä 3: Taas töiden jälkeen Motonettiin. Palvelutiskillä oli ruuhkaa, joten odottelun meni 15-20 min. Takuuvastaava oli kuitenkin paikalla ja hyvitys hoidettiin sovitusti.
Tämän kaiken takia tuli kymmeniä kilometrejä turhaa ajoa ja ylimääräistä päänvaivaa. Harvoin tulpanjohtojen vaihto kolmea päivää vie. En minä siitä kympistä nyreissäni ollut... Motonet kuitenkin hoiti asian mallikkaasti, enkä heitä kohtaan kanna kaunaa, vaikka hermostuksissa kirjoitettu otsikko pahasti muulta vaikuttaakin.
Kuvaahan se silti tilannetta. Motonetistä saa kolmenlaisia piuhoja autooni. HotWires, jotka on aivan kuraa, Boscheja, jotka on väärän mallisia ja ns. yleismallia, jotka sulaa kiinni tulppiin...Zeta03 kirjoitti:Kannattaisko nyt muuttaa otsikkoa kun pää on viilentynyt...?
Vaikka Motonet hoitikin asian hyvin, niin sitä ei olisi edes tapahtunut, jos Motonetistä saisi laadukkaampia piuhoja / piuhoja, jotka sopii Opeliin...
Varmasti säilyn Motonetin asiakkaana, mutta kyllä tuommoinen harmittaa. Pitää vaan entistä tarkemmin katsoa mitä ostaa.
Ei ne Boschit käy, itekkkin ostin B Vectraani aikanaan Motonetissä työskennellessäni sellaiset. Tai kyllä ne puolajakajaankin sopii, mutta ovat väljät sinne tulppasyvennykseen, eli eivät tiivistä.JuhaV kirjoitti:Mites ne Boschit oli vääränlaiset.....kyllä autoosi pitäisi sopivat löytyä!
__________________________
-
Osku
