Calibra turbo 4x4 bensankulutus

Viesti Kirjoittaja **88888888** » 02 Maalis 2006, 14:35

Paljon kuluttaa per 100 km seka-ajossa? Kommentteja? Lisääkö neliveto kulutusta merkittävästi?

Itselläni on 16V calibra (150hv) ja se kuluttaa talvella työmatka-ajossa (kaupunki) n. 11l/100 km. Auto on yöt ulkona eikä ole lohkolämppäriä.
Kesällä taas vähän vähemmän, 9 -10 l/100 km.

Matka-ajossa taas n 8l/100km.

Viekö neliveto turbo paljonkin enemmän?

Viesti Kirjoittaja **ata** » 02 Maalis 2006, 15:12

Sulla lienee autossa jotain vikaa tai sitten sinulla on todella raskas kaasujalka...

Itselläni on 16V Vectra samalla tekniikalla ja se vie minulla kaupunkiajossa n. 8,5 l/100 ja maantiellä menee jotain 7 l/100 km. Tuskin koskaan menee edes lähelle kymmentä litraa.

Ja nelikkoturbocalibrassa keskikulutus on ollut n. 8,5-9 l/100 km ja siinäkin aika paljon kaupunkiajoa Helsingissä. Matka-ajossa vei esimerkiksi tuossa reilu viikko sitten Helsinki-Pukkila-reissulla 6,8 l/100 km menomatkan keskikulutuksena ja liikkeelle lähdettiin aamulla ilman lohkolämmitintä pakkassäässä. Keskikulutus on tässäkin pysynyt aina alle kympin.

Molemmat autot ovat olleet yöt ulkona ja Vectrassa on käytetty lohkolämppäriä talvisin, Calibrassa ei kun johtoa ei ole (lohkolämmitin ja tolppapaikka on kyllä...)

Yhteentoista en ole kyllä päässyt ainakaan keskikulutuksissa koskaan kummallakaan normaaliliikenteessä, ainoastaan jos on ollut jotain rata-ajoa tai muuta kaasuttelua ohjelmassa, niin silloin on soppaa mennyt reilummin.

Turbocalsu menee todella pienellä bensalla hiljaa normaalisti ajaen kun ei tarvita ahtoja. Sitten kun ahdetaan niin silloin kiihdyttäessä toki loppuu ajotietokoneen asteikko kesken... (näyttää vain 39,8 l/100 km asti). Calsussa kun tulee pidettyä tietokoneessa tuota hetkellisen kulutuksen näyttöä päällä normaalisti, niin sekin ohjaa tuohon taloudelliseen ajoon liikenteessä. Sitten kun "mennään" niin silloin soppa maistuu, mutta turha sitä on tavallisessa liikenteessä tuhlata turhaan... neliveto on minulla aina päällä.

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 02 Maalis 2006, 15:50

Eipä tuo neliveto hirveästi kulutusta lisää.
Omassa 16v 4x4 vaparissa maantiellä 6litraa ja rapiat päälle.
Kaupungissa sitten vähän enempi...

Viesti Kirjoittaja **Statics** » 02 Maalis 2006, 15:53

mä saan tässä seka-ajossa gsi astrankin viemään jtn 12l/100km

että aika pientä toi on

ja 2.0 omegalla meni jtn 14-15l/100km talvella

Viesti Kirjoittaja **artisti** » 02 Maalis 2006, 16:17

Mitäs Calibra vie v6 koneella, kokemuksia ?

Viesti Kirjoittaja **madi** » 02 Maalis 2006, 17:47

Turbo Calibra just tänään kattelin nii seka ajoa ja kylmäkäynnityksiä 16.1l/100km termostaatin vaihto auttoi semmoisen 4l vähemmän

Kesällä vei matkaa huonoimmillaan 6.8l/100km 110km/h melkein koko ajan vauhti

Viesti Kirjoittaja **Jukki** » 02 Maalis 2006, 17:47

*KRÖHÖM* Mulla vie toi turbo sellasta 12 litraa sadalla tossa työmatka-ajossa! Tosin matka on lyhyt ja kaasua annostellaan ns. olosuhteisiin sopivasti. Ja tossa sattuu oleen se "teho"lastu mikä ruokkii aina kylmäkäynnistyksessä varsin riittävästi ensimmäiset 2 minuuttia. Eli jos jollain sattuu vakiolastu löytymään, niin voisin hieroo ehkä kauppaa

... Muuten sitten lämpimällä moottorilla kulutus tippuu ihan siedettäviin lukemiin.

Viesti Kirjoittaja **calibra-92** » 02 Maalis 2006, 17:53

calibralla keskikulutus 11-12 paikkeilla seka ajossa aikas paljon

ja koneena c20xe
neliveto on kytketty pois kun on työn alla tässä vaiheessa

mistä tota kulutusta vois lähteä vikaa katsomaan?
jakajasta eteenpäin on kaikki uusittu

Viesti Kirjoittaja **Statics** » 02 Maalis 2006, 17:56

calibra-92 kirjoitti:calibralla keskikulutus 11-12 paikkeilla seka ajossa aikas paljon
ja koneena c20xe
neliveto on kytketty pois kun on työn alla tässä vaiheessa

mistä tota kulutusta vois lähteä vikaa katsomaan?
jakajasta eteenpäin on kaikki uusittu

ihan normaalia toi on

mäkin mietin aluks omegassa että mikä tässä on mutta sitkun ajo rauhallisesti niin putos kulutus alle kympin mutta semmosella mun normaaliajolla meni sinne 14l/100km

Viesti Kirjoittaja **Jartsu** » 02 Maalis 2006, 20:31

Mikähän "lastu" sieltä Jukin calibrasta löytyy??

Niinkuin ata tuossa jo mainitsi niin tuollainen T315 sarjalla höystetty calibra kuluttaa kyllä todellakin vähän...

Joskin ajotietokoneeseen ei voi täysin luottaa kun on bensanpainetta nostettu niin silloin menee soppaakin vähän enemmän mitä mittari olettaa mutta kuitenkin...

Viesti Kirjoittaja **Jukki** » 02 Maalis 2006, 20:59

Jartsu kirjoitti:Mikähän "lastu" sieltä Jukin calibrasta löytyy??

Nii-in kun tietäiskin!!

Joku Italialaisen makaroonin polttama huono kopio jostain venäläisestä ohjelmasta, mikä on ostettu moskovan tv-shopista

. Ei vaan, pirustako sitä tietää. Ei se ainakaan talvella toimi kylmänä vaan syöttää bensaa niin että kone meinaa kylmänä tukehtua, kunnes yhtäkkiä alkaa toimiin jahka pata edes hiukka lämpenee. Tosin kun pitää lohkarissa, niin sillon ei tätä ilmiötä oo. Ota nyt tästäkin sitten selvääääääääääää

.

Viesti Kirjoittaja **88888888** » 02 Maalis 2006, 21:58

Tarvii vaihtaa/tutkia termostaatti, lämmöt ei nimittäin nouse talvella mitä nyt mittarin neula hieman värähtää, ja kesälläkin juuri ja juuri siihen sinisen merkin päälle...

Viesti Kirjoittaja **miksainamie** » 03 Maalis 2006, 00:03

Vähällä menevät..

Ei voi olla muuta kuin vihreä kateudesta.

Tbo Vectra matka-ajossa n.7,5-8,5 l (suht rauhallisesti) kaupungissa talvella 12-13 litraa ajaa miten "taloudellisesti" tahansa (mukana toki kylmäkäynnityksiä ja lyhyttä ajoa-eli norm. käyttöä)

Kärry vieläpä lähes vakio,vain isompi cooleri+hiukan nostettu ahtopainetta

Ps.Jos jollakin hyviä ideoita kulutuksen "normalisointiin" niin kiinnostaa kyllä.Ilmamäärä (tai massa) mittaria kokeiltu jolla ei vaikutusta.

Viesti Kirjoittaja **kurttu** » 03 Maalis 2006, 06:51

Sen perusteella mitä opelin koneistä tiedän (astran), tulee mieleen
sen moottorin lämpöanturin tsekkaus. Jos se antaa väärää arvoa, kone saa liikaa kakkua. Lämpömittarille kun on eri anturi niin kaikki näyttää olevan ok. Tietysti lambdan lämmettyä seokset alkaa asettua kohdilleen, mutta tässä vaiheessa saattaa se lyhyt ajomatka olla jo ajettu. Ja jos ajaa luta lattiassa/kovilla kierroksilla ei lambda-arvo kiinnosta ruiskua paljoakaan.

Muutenkin opelin ja varmaan kaikki muutkin koneet vie kylmänä aika reilusti bensaa. Aikanaan kun ajelin 5 km työmatkaa ilman lämmitystolppaa, 1.8 astra vei talvella 9-10l/100km. Nyt kun ajelen pitkää työmatkaa ja auto aina talvella tolpassa, menee 6,5-7l/100km.

Viesti Kirjoittaja **K2Ri** » 05 Maalis 2006, 19:49

Jukki kirjoitti:
Jartsu kirjoitti:Mikähän "lastu" sieltä Jukin calibrasta löytyy??
Nii-in kun tietäiskin!!

"oireet" viittaa Mantzeliin..

Calibra turbo 4x4 bensankulutus

Calibra turbo 4x4 bensankulutus

joo-o...