Koskakohan toi on Oopelin keulalla... Kohtuu hyvä teho/litra suhde jo tolla
2.0T Direct
eikö tuo kone oo tuossa uuessa GT:ssä. tuolla on kuvia koneestaki http://www.km77.com/marcas/opel/2007/gt/gama/g01.asp
Jep, GT:ssä on tuo kone ja tuo tekstissä mainittu Pontiac on Opel GT:n sisarmalli. Kieltämättä hienon kuuloinen moottori ainakin teknisesti, on muuttuvat venttiilinajoitukset,välijäähdytetty turbo ja suorasuihkutus. Turbo on tekstin mukaan "dual-scroll", mitähän mahtaa tarkoittaa?
Edit: Ja vieläpä jakopää ketjulla
Edit: Ja vieläpä jakopää ketjulla
Niinpä onkin...
Höh se olikin siis nopeammin kuin osasin arvata...
Jotenkin olen vain ihaillut tuon GT:n näköä enkä niinkään tekniikkaa...
Tuosta dual scrollista on jotain juttua netistä tässä yksi leikkaus
Tässä on kuva ko turbosta ja siinä se väli... Tosin kuhan vain arvailen...
Niin toi mottihan on samaa "perhettä" Z22SE, Z22YH, Z20NET:n kanssa eli nähtävästi vois olla joteknin istutettavissa myös veccuun... ??
Höh se olikin siis nopeammin kuin osasin arvata...
Jotenkin olen vain ihaillut tuon GT:n näköä enkä niinkään tekniikkaa...
Tuosta dual scrollista on jotain juttua netistä tässä yksi leikkaus
Eli eiks toi tarkoita, että aina kahdesta sylinteristä on oma kanava turbolle eikä yhtenäinen...Dual-scroll means that the exhaust manifold and turbine housing have two pathways for exhaust to flow. This allows the exhaust gases from the two cylinders that fire won't be mixed with the other two that aren't fired.
Tässä on kuva ko turbosta ja siinä se väli... Tosin kuhan vain arvailen... Niin toi mottihan on samaa "perhettä" Z22SE, Z22YH, Z20NET:n kanssa eli nähtävästi vois olla joteknin istutettavissa myös veccuun... ??
Eikös tuo jaettu pakopesä ole jo aika vanha keksintö,vai onko tässä jotain uutta kehitetty?samulis kirjoitti:Tuosta dual scrollista on jotain juttua netistä tässä yksi leikkausEli eiks toi tarkoita, että aina kahdesta sylinteristä on oma kanava turbolle eikä yhtenäinen...Dual-scroll means that the exhaust manifold and turbine housing have two pathways for exhaust to flow. This allows the exhaust gases from the two cylinders that fire won't be mixed with the other two that aren't fired.
Siis tottakai yhtä kampiakselin kierrosta kohti vain 2 sylinteriä ampuu. Eli liekö sit niin että peräkkäin ampuvat puhaltaa samaan kanavaan ja toiset 2 sit toiseen kanavaan..
