Ascona B 2.0S

Viesti Kirjoittaja **Krynx** » 28 Helmi 2006, 10:43

ZuGu kirjoitti:
Muhh kirjoitti:
ZuGu kirjoitti:Vieläkö se vanha jaksaa?
Pikkuvikoja pukkaa. Helppo korjata. Lämmöt ei meinaa pysyä kurissa. tarviis termari vaihtaa ja lämpöanturi. Sitten semmonen pikkuvika kun laittaa vilkun oikealle sammuu motti
Tähän pätee se et ei sitä vilkulla käännytä, no ei varmaan jos kone ei käy...

Ton ongelman korjasin jo. Vilkun johdot nosti toista johtoa irti virtalukonpohjasta

. Jos ensviikolla jaksais paneutua noihin muihin.

Viesti Kirjoittaja **ZuGu** » 28 Helmi 2006, 14:34

Tuu joku päivä käymäs tääl lapis niin katellaan ja potkitaan renkaita oikein urakalla!

Viesti Kirjoittaja **Krynx** » 28 Helmi 2006, 17:50

ZuGu kirjoitti:Tuu joku päivä käymäs tääl lapis niin katellaan ja potkitaan renkaita oikein urakalla!

Eipä tuon hirviön ruokahalulla viitti kovinkaan kauas lähteä. Pitäs rikastua ja ostaa pikkukeke jostain niin sais maantieajossa kiekkoja vähän alaspäin. Ja samalla tulis se etu että ei tarvii peltoreita jos pitkään ajaa

Viesti Kirjoittaja **ascona77** » 28 Helmi 2006, 19:17

Mua ei haittaa niinkään vakio nelilovisen kierrokset, vaan se kirottu välitys kakkoselta kolmoselle

Viesti Kirjoittaja **Krynx** » 28 Helmi 2006, 19:49

ascona77 kirjoitti:Mua ei haittaa niinkään vakio nelilovisen kierrokset, vaan se kirottu välitys kakkoselta kolmoselle

No ei se keppi itsessäänkään mun mieleen ole. Liian kaukana ja julma liikerata.

Viesti Kirjoittaja **ZuGu** » 01 Maalis 2006, 09:50

Liikerata, mitä se on? (ajelee automaatilla...) Nois wanhois saa kyllä veivata et osuu pykälä silmään... Kaverihan noita harrastelee (C Rekord Coupe -67, C Kadett Coupe -??, B Ascona -??) niin siin sivus tullu tutuks..

Viesti Kirjoittaja **Krynx** » 01 Maalis 2006, 14:39

ZuGu kirjoitti:Liikerata, mitä se on? (ajelee automaatilla...) Nois wanhois saa kyllä veivata et osuu pykälä silmään... Kaverihan noita harrastelee (C Rekord Coupe -67, C Kadett Coupe -??, B Ascona -??) niin siin sivus tullu tutuks..

Siis pykäläänhän aina osuu. Joka kulmassa yks ja pakki lukontakana

kakkonen tosin tarvii joskus voimaa. Ja öljyä pitää muistaa lisätä aina välillä.

Viesti Kirjoittaja **ZuGu** » 02 Maalis 2006, 09:20

Ja ku 2. tai 4. lyö päälle takana kuuluu älähdys ja kaveri pitelee polvea.. Ei kannata juottaa takapenkkiläisiä ku bisset lentelee.

Viesti Kirjoittaja **Krynx** » 25 Maalis 2006, 20:47

Kah. Rottelolla voi taas jopa ajaa ilman että lämmöt nousee tappiin. Vika korjattu asentamalla 1kpl thyynin mittareita. Vielä kun sais kylmänä käyntiin

Viesti Kirjoittaja **ZuGu** » 27 Maalis 2006, 16:33

Muhh kirjoitti:Kah. Rottelolla voi taas jopa ajaa ilman että lämmöt nousee tappiin. Vika korjattu asentamalla 1kpl thyynin mittareita. Vielä kun sais kylmänä käyntiin

Niin, onhan se aika oleellista näin talvella (keväälä)...

Viesti Kirjoittaja **Krynx** » 27 Maalis 2006, 18:27

ZuGu kirjoitti:
Muhh kirjoitti:Kah. Rottelolla voi taas jopa ajaa ilman että lämmöt nousee tappiin. Vika korjattu asentamalla 1kpl thyynin mittareita. Vielä kun sais kylmänä käyntiin
Niin, onhan se aika oleellista näin talvella (keväälä)...

Tjoo kesä se tulla jolkottaa! Aamulla ei ollut enää kuin -18 pakkasta

Viesti Kirjoittaja **Hyyti1** » 27 Maalis 2006, 19:40

www.halytin.com tuolt saa takakontin avaus solenoideja sun muit

Viesti Kirjoittaja **Krynx** » 27 Maalis 2006, 20:49

Hyyti1 kirjoitti:www.halytin.com tuolt saa takakontin avaus solenoideja sun muit

Plaah jaksa enää sitä laittaa. Turhasähkö on pahasta