Opel Calibra 16V -93

[mika70]

Eli kaipaisin calibran omistajien kommentteja..?
Olis kiikarissa ylllä mainittu laite, joka päältä ja sisältä pirun siisti, vaikka ikää jo onkin. Ajettu 238tkm ja huollettu aika hyvin huoltokirjan mukaan. Ja suomipirssi.
Tässä siis näitä ikuisuus kysymyksiä, joten älkääs hermostuko..
Hakua kokeilin jo, mutta en löytänyt vastauksia kaikkiin kysymyksiini..

Eli mitä tyyppivikoja näissä? Kävin koe-ajamassa tätä ja ihan hyvä oli ajaa, mut vaihteen vaihtaminen oli kuin puuroa olis kattilassa sekottanut.. keppi oli aivan tunnoton ja löysä, ominaistako? Vaihteet kyllä toimi moitteetta, eikä rutinoita kuulu.
Jotain käyntihäiriötä oli korjattu hiljattain paikallisella korjaamolla.
Ja pientä öljy vuotoa oli ilm. venttiilikopan välistä..
Auto on oulussa ja hintap. 7400€ (aika pirun suolainen)!

Eli kaikki mahdollinen tieto ja kommentit tervetullutta!

[Tissi Paroni]

Hintahan on aina niin häilyvä käsite, siihen ei pelkästään kannata tuijottaa. 7400 kyllä kuulostaa aika kovalta, mutta mitä kaikkia herkkuja olisi auton mukana tulossa... Nostaako nämä sen hinnan vai mikä.

Itsellä 95 Calibra ja minusta oikein mukava peli lasketella tuolla maantiellä. Hiljainen ja pirun vakaa. Mulla ajattu . 220 tkm ja ei ainakaan viä oo keppi mikään "soppa kauha".

Onko siinä se C20XE kone, ns. "punakantinen"??? Jos on, niin se ainakin mulla pelas GSI:ssä ihan mahtavasti. 5 vuotta oli auto ja koneelle ei tarttenu tehdä juuri mitään muuta kun huollot ajallaan ja ajella

[mika70]

Eipä kummoisia varusteita ole, sähkölasit, keskusluk, ajotietsikka, madallus sarja, soitin...

Tosta koneen tyypistä en ole varma mut kai se oli se "punakantinen"..

Mites toi vaihdekeppi, onko korjattavissa tuo väljyys ja jos, niin onkohan kallista?

Moottori kävi ihan sievästi, ei nakuttanut/savuuttanut. Öljyä oli vuotanut siitä venttiili kopan oik reunassa olevasta "potikasta" mikä se lieneekään?
Näyttää vähän samanlaiselta kuin 325 BMW:ssä on Vanos yksikkö, joka siis muuttaa venttiilien ajoitusta.. Onko calikassa sama tsydeemi? Siihen pitäis ainakin tiivisteet vaihtaa...

[ata]

Moottori kävi ihan sievästi, ei nakuttanut/savuuttanut. Öljyä oli vuotanut siitä venttiili kopan oik reunassa olevasta "potikasta" mikä se lieneekään?
Näyttää vähän samanlaiselta kuin 325 BMW:ssä on Vanos yksikkö, joka siis muuttaa venttiilien ajoitusta.. Onko calikassa sama tsydeemi? Siihen pitäis ainakin tiivisteet vaihtaa...

Se on nokka-akselin asentotunnistin joka ohjaa suorasytytystä (93:ssa pitäisi olla M2.8). Ei ole mitään venttiilien ajoituksen muuttamissysteemeitä C20XE:ssä.

Edit: peijakkaan hymiöt kun kirjoittaa kasin ja sulun ja tarkoittaa kasia ja sulkua eikä aurinkolasihymiötä...

[mika70]

Moottori kävi ihan sievästi, ei nakuttanut/savuuttanut. Öljyä oli vuotanut siitä venttiili kopan oik reunassa olevasta "potikasta" mikä se lieneekään?
Näyttää vähän samanlaiselta kuin 325 BMW:ssä on Vanos yksikkö, joka siis muuttaa venttiilien ajoitusta.. Onko calikassa sama tsydeemi? Siihen pitäis ainakin tiivisteet vaihtaa...

Se on nokka-akselin asentotunnistin joka ohjaa suorasytytystä (93:ssa pitäisi olla M2.. Ei ole mitään venttiilien ajoituksen muuttamissysteemeitä C20XE:ssä.

Juu, niinpäs se onkin, hokasin saman asian kun selailin autodata ohjelmalla vähän teksnisiä tietoja..

[ananias]

Tuossa hinta-luokan calikassa ei pitäisi kyllä olla mitään laitettavaa.
Ostaa sit saman tein halvemman ja laittaa sitä.

[TJT]

Hintaa kannattaa koittaa vähän hinata alaspäin,ellei sitten ole ihan helmi.
Itse maksoin vähemmän ajetusta nelikosta ilmastoinnilla vähemmän,mutta ei ollutkaan ihan priima.

[Tissi Paroni]

Hintaa kannattaa koittaa vähän hinata alaspäin,ellei sitten ole ihan helmi.
Itse maksoin vähemmän ajetusta nelikosta ilmastoinnilla vähemmän,mutta ei ollutkaan ihan priima.

Joo kyllä halvin mahdollinen on aina paras!!! kyllä kyllä.

[TJT]

Hintaa kannattaa koittaa vähän hinata alaspäin,ellei sitten ole ihan helmi.
Itse maksoin vähemmän ajetusta nelikosta ilmastoinnilla vähemmän,mutta ei ollutkaan ihan priima.

Joo kyllä halvin mahdollinen on aina paras!!! kyllä kyllä.

Mikähän tissi paronia taas riepoo?
Harjoitellaan sitä luetun ymmärtämistä...

Itse varmaan aina maksat kaikesta sen pyyntihinnan...

[VauxCali]

Koskahan viimeksi tuohon on vaihdettu vaihdelaatikon öljyt? Voi olla pelkästään vanhoista öljyistä kiinni toi "puuroisuus",mutta ei tuo tosiaan kovin tyypillistä ole.

Hyvistä yksilöistä saa tosiaan pulittaa vähän enemmän ja toi hinta kuulostaa siedettävältä,jos tosiaan on tiptop kunnossa niin sisältä,ulkoa kuin konepellin alta.

[jukkapoika77]

siis jos keppi on niinku siitä ei tietäisi mihin sen laittais niin varmaan puslat vaa kulunu kepin juuresta vai onko siellä niitä tankojakin vai vaijerillako onpi???

[Tissi Paroni]

siis jos keppi on niinku siitä ei tietäisi mihin sen laittais niin varmaan puslat vaa kulunu kepin juuresta vai onko siellä niitä tankojakin vai vaijerillako onpi???

Jukkapojan kappale siviiliuhri on muuten pirun hyvä biisi

[juzatheman]

vaihteiston kanssa ei kannata sen kummempia stressata. ottaa sen ns, sokkatapin pois siitä ristikko nivelestä pois ja poraa siihen 8mm vai 0liko 10mm pultille sopivat reijä ja laittaa lukitus muttereeilla takaisin kasaan ite teein omaan eikä ongelmia sen jälkeen. niin ja jos vaihtaa laatikko öljyjä eikähalua laittaa orginalia niin automaattilaatikon öljyä sisään ja hyvin toimii pakkasillakin.nimim 3 kpl laatikoita rikoen ja kaikki eri öljyllä. ei olle ollut öljystä kiinni.

[mika70]

Njoo.. Auto on päältä ja sisältä erit siisti! Ei näkyvää ruostetta eikä lommoja. Sisällä kaikki ehyttä ja siistiä myös. Kauppias pudotti hintaa heti tonnilla, jos suoralla kaupalla ostetaan..

Tuo vaihdekeppi tuntui just siltä, että varmaan juuri puslat, tai mitä siel sit onkaan, ovat väljät. No big deal...
Kiitos vinkeistä kaikille, ja lisää saa kommentoida/neuvoa..

[JaspaJami]

Mites toi vaihdekeppi, onko korjattavissa tuo väljyys ja jos, niin onkohan kallista?

Mun aikasempaan 8v Calibraan tuo ongelma korjattiin juuri ennen kuin se myin, paikallinen nyrkkipaja otti parikymppiä kun vaihtoivat vaihteensiirtäjään jotain "puslia" tai vastaavia, oli sen jälkeen jämäkkä tuntuma, tosin samalla vaihdettiin kytkinkin kun oli jo heikkokuntoinen.

Mutta tosiaan tuntumasta tuli jäykkä ja muutenkin loistava, remonttia aikasemmin kun ei tahtonut kakkonen mennä kunnolla silmään jos ei voimalla runnonut.

Nyt automaattivaihteinen Calibra joten ei tuota varmaan edessä