Opel Kadett

Viesti Kirjoittaja **Opel-Boy** » 21 Helmi 2006, 23:36

Ostin Tiistaina Opel Kadett 1.3S Vuosimallia 1990, auto on kunnoltaan todella siistissä kunnossa, koska entinen omistaja oli autoasentaja ammatiltaan.

Ajattelin vain tässä kysäistä että kuinka paljon tuollaisella 1.3 moottorilla ajaa kilometrejä, toinen asia että mitä tapahtuu tuollaisessa koneessa jos jakohihna katkeaa hajoaako moottori vai ei?

Mikä on Opelin koneen jakohihnan vaihtoväli suositus?

Viesti Kirjoittaja **Antero** » 22 Helmi 2006, 00:45

Moottori on vapaastipyörivä, eli hinan katketessa matka katkeaa, mutta vaurioita ei synny. Hihnalle ei taida olla mitään varsinaista vaihtoväliä, mutta hyvin sillä semmoisen 100 000 km ainakin ajaa, jos hihnapyörät kunnossa.

Moottori on muuten perusvarma, mutta ventiilivarrenkumit korppuuntuvat ja irtoilevat yleensä siinä 200 000 km tienoilla. Lisäksi nokka-akseleissa ollut karkaisuvikoja, mikä johtaa nokan ja laahaimien täystuhoon. Nokka-akseli on helppo tarkistaa öljykorkin kautta. Jos moottorissa käytetty huonoja öljyjä, tai vaihtoväli ollut pitkä saattavat männänrenkaat jumiutua. Kaasuttimen automaattiryyppy on yleensä kaikissa rikki.

Jos jakoavain ja ruuvimeisseli pysyy kädessä, niin moottori on poskettoman helppo ylläpidoltaan. Osat ovat puoli-ilmaisia ja moottorin purkaa ja kokoaa melkein silmät sidottuina.

Enemmin Kadettissa olisin huolissani korin kunnosta ja kestävyydestä, kuin moottorista.

Onnea uudelle Opelille.

Viesti Kirjoittaja **m.k** » 22 Helmi 2006, 12:18

Juu, konetta ai ajamalla rikki saa... Meillä oli 370 000 lähemmäs '89 Kadettilla ajettu kun siitä aika jätti. Koneremppaa ei tehty koko aikana, nokka-akselikin oli alkuperäinen. Alle 300 000 oli lasissa kun huoltomies sanoi että pitäis vaihtaa, isäntä oli eri mieltä. Ei sitä sitten koskaan vaihdettu...

Enemmän tuossa tekniikan osalta on ongelmaa sytkäpuolella ja tosiaan kaasarissa. Itse hommaisin jostakin Irmscherin 4-pisteruiskun käytettynä kaikkine roippeineen, samalla saa vielä lisää tehoakin irti. Helkkarin pirteä tuo kone on, kulkee todella ripeästi jos vertaa muihin vastaaviin, ja vaikka 1,6 ykspisteruiskuun. Kierroksia vaatii että kulkee... Varaosat tosiaan halpoja, uutenakin niin naurettavissa hinnoissa ettei hajottamolta paljon kannata hakea.

Perhanan hyvän käyttöauton olet laittanut, onnea ja menestystä!

Viesti Kirjoittaja **Opel-Boy** » 22 Helmi 2006, 21:58

Tuossa tuli ensimmäinen ongelma Kadetin kanssa, rupesi laturin valo palamaan, kun koneelle antaa kierroksia niin laturin valo melkein sammuu ja kun taas kone käy tyhjä käyntiä niin valo palaa kirkkaammin.

Mittasin että lataako laturi akkua niin mittarin mukaan laturi työntää akulle 14.3V virtaa, missäköhän mahtaisi olla vika?

Opeli toimii muuten kuin unelma!

Viesti Kirjoittaja **kurttu** » 23 Helmi 2006, 07:11

Olisko akku tullu tiensä päähän.

Viesti Kirjoittaja **nuu6** » 23 Helmi 2006, 08:59

Opel-Boy kirjoitti:Tuossa tuli ensimmäinen ongelma Kadetin kanssa, rupesi laturin valo palamaan, kun koneelle antaa kierroksia niin laturin valo melkein sammuu ja kun taas kone käy tyhjä käyntiä niin valo palaa kirkkaammin.

Mittasin että lataako laturi akkua niin mittarin mukaan laturi työntää akulle 14.3V virtaa, missäköhän mahtaisi olla vika?

Opeli toimii muuten kuin unelma!

laturin/akun heikko maadoitus aiheuttaa tollasta ongelmaa et latausvalo palaa tai hehkuu jonkin verran.kannattaa tarkastaa kyseiset paikat.laturin maadotus on ihan laturin kupeessa ja akun maattojohto menee vaihdelaatikon kylkeen

Viesti Kirjoittaja **Ruostevaurio** » 27 Helmi 2006, 12:31

Samantapaista vikaa oli. Ratkaisin ongelman tekemällä erillisen maadoitusjohdon laturin kiinnityspultista runkoon ja lataus onnistuu nyt hyvin. En muista paloiko laturin valo, mutta akku tyhjeni nopeasti. Akun kunto saattaa kyllä olla myös syynä ongelmaan.