Mitä mieltä tästä calibrasta???

Viesti Kirjoittaja **Tissi Paroni** » 21 Helmi 2006, 16:04

Sellainen ilmoitus ja paljon uutta kaikkea, mutta miksi??? Onko autossa ollut jotain ns. tyyppi vikoja ja siksi noin paljon osaa uusittu... Vai meneekö kaikki nämä vanhuuden piikkiin??

Entäs tuo jakolaatikon öljyistä oleva juttu... Eikös aina kuulukin punaisena tulla ulos, eli kertooko se jakolaatikon kuntoa??

End`s of story...

Nyt nopeita vastauksia ja apuja/ vinkkejä

Kiitosh.

http://www.nettiauto.com/viewVehicle.ph ... from=@yto=

Viesti Kirjoittaja **T.J** » 21 Helmi 2006, 16:27

Kyllähän nuo vaihdetut osat ihan normi huollolta kuullostaa tai helppo ollu uusia osat,ku kuullostaa et on ollu motti poissa keulilta.
Itellä sama projekti meneillään tuon lisäks itte vaihdoin painimet kanteen,tossa ei ainakaan mainittu asiasta.
Kannestakaan ei ollu mitään puhetta kumpi oli kolben vai cossun?
Kansihan kans on sellanen libran heikoimpia lenkkejä.

Kyllähän tuo jakolaatikon öljyn väri vähän antaa osviittaa ettei ainakaan sisuskalut oo murusina.

Hyvältähän tuo kuullostaa,mut todellisuudesta voi aina olla toinen juttu,paikanpäällä asia helpoiten selviää.

Viesti Kirjoittaja **B-Na** » 21 Helmi 2006, 17:05

taitaapi olla sama:
http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... hp?t=94845

Viesti Kirjoittaja **Tissi Paroni** » 21 Helmi 2006, 17:08

B-Na kirjoitti:taitaapi olla sama:
http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... hp?t=94845

Juu, sama on ja se tiedettiin khyyl

Katteltiin et on noita vika kyselyitä aika reilusti tuolla Tyriz nimikkeellä. Ei toki mitään elämää isompia.

Ilmotuksen mukaan vaikuttaa oikeinkin hyvältä, tosin mitenkähän pahat noi maalivauriot todellisuudessa sit mahtaa olla.

Viesti Kirjoittaja **Tissi Paroni** » 21 Helmi 2006, 19:56

Lallevihtinen kirjoitti:Ilmotuksen mukaan vaikuttaa oikeinkin hyvältä, tosin mitenkähän pahat noi maalivauriot todellisuudessa sit mahtaa olla.

Niin sen näkee sitten paikan päällä...

Mutta onneks ei mitään isoja ainakaan tähän tietoon. Spoikka lähtee kyllä ihan justiin meneen ja pellin maalaus ei paljoa maksa. Paitti jos maali on ihan PRKL:n haalistunu

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 21 Helmi 2006, 21:12

Tissi Paroni kirjoitti:pellin maalaus ei paljoa maksa. Paitti jos maali on ihan PRKL:n haalistunu

No eikai se haalistuminen maalauksen hintaan vaikuta?

Itse en olisi ainakaan huolissaan vaihdettujen osien määrästä,päinvastoin.
Onpahan helevetisti pistetty uutta,jotka ei sitten ihan heti hajoakkaan.

Jotenkin kummalliselta vaikuttaa edes ihmetellä miksi miksi ja miksi mikäkin palikka vaihdettu,että onko joku hirveä pommi sitten jne.

Toiset kun korjaa jo ennenkuin menee rikki ja toiset sitten soittelee hinuria tien päältä

Viesti Kirjoittaja **Tissi Paroni** » 21 Helmi 2006, 21:26

TJT kirjoitti:
Tissi Paroni kirjoitti:pellin maalaus ei paljoa maksa. Paitti jos maali on ihan PRKL:n haalistunu
No eikai se haalistuminen maalauksen hintaan vaikuta?

Itse en olisi ainakaan huolissaan vaihdettujen osien määrästä,päinvastoin.
Onpahan helevetisti pistetty uutta,jotka ei sitten ihan heti hajoakkaan.

Jotenkin kummalliselta vaikuttaa edes ihmetellä miksi miksi ja miksi mikäkin palikka vaihdettu,että onko joku hirveä pommi sitten jne.

Toiset kun korjaa jo ennenkuin menee rikki ja toiset sitten soittelee hinuria tien päältä

Lähinnä sitä maalauksen hintaa sillä meinasin, et jos on auto tosi haalistunu, niin "ehkä" tajuat et se kirkkaan punanen pelkkä pelti ei kovin hyvältä näytä. Ja luultavasti koko auton maalaus maksaa hiukka enemmän kun nokkapellin...

Joo, on paljon uutta. Se on ihan kiva juttu se, mutta jos auto on sellanen "maanantai" kappale niin sitä uutta osaa laitetaan siihen vähän väliä.

Ai on kummallista miettiä miksi... Ei minusta, todellakaan. Jos ite oot sellanen miljoona maakari et tollanen 8500 € ei tunnu missään, niin mitä sä täällä topicissa pyörit. Mee istuun jonnekin sikari portaan äijien seuraan juomaan konjakkia!!!

Kyllä mulla lahaa on.

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 21 Helmi 2006, 21:53

Tissi Paroni kirjoitti:Lähinnä sitä maalauksen hintaa sillä meinasin, et jos on auto tosi haalistunu, niin "ehkä" tajuat et se kirkkaan punanen pelkkä pelti ei kovin hyvältä näytä. Ja luultavasti koko auton maalaus maksaa hiukka enemmän kun nokkapellin...

Herra on hyvä ja maalauttaa sen pellin auton sävyä vastaavalla sävyllä(punaisesta saa ihan oikeasti useampiakin sävyjä),tai sitten myllyttää sen muun auton.

ittelles

oo, on paljon uutta. Se on ihan kiva juttu se, mutta jos auto on sellanen "maanantai" kappale niin sitä uutta osaa laitetaan siihen vähän väliä.

Eli sulle siis kannattaa kaupitella autoja,joita ei ole huollettu lainkaan?
Voipahan sanoa,että kaikki on alkuperästä ja sitten itse niitä vaihtelet ja kiroat kun on paska auto

Ai on kummallista miettiä miksi... Ei minusta, todellakaan. Jos ite oot sellanen miljoona maakari et tollanen 8500 € ei tunnu missään, niin mitä sä täällä topicissa pyörit. Mee istuun jonnekin sikari portaan äijien seuraan juomaan konjakkia!!! Kyllä mulla lahaa on.

Hmm. Jos kerran tuo auto on mielestäsi niin perkeleen kallis,niin mitä ITSE tässä topicissa pyörit?
Tietääkseni en tuon auton hintapolitiikkaan ottanut missään vaiheessa mitään kantaa,vai?

Viesti Kirjoittaja **Tissi Paroni** » 22 Helmi 2006, 06:24

Löytyy ja on ja kiitosh

Nyt loppu vittuilut. Ei jaksa enää kun asiaakin pitäis selvitellä.

Kun ollaan tässä kaverille tätä autoa ostamassa ja kysellään sen takia et sais nyt tosta turbo mallista mahdollisimman paljon tietoa talteen, ja ennen kaikkea sellasta tietoa mistä selviää että onko nuo kaikki remontit ollu tarpeellisia vai niitä maanantai kappaleen remppoja...
Se on kyllä jo aika hyvin tullut selvyyteen, mikä on hyvä ja siksi ollaan tyytyväisiä foorumilaisten vastauksiin.
Toki nää perus rempat menee jakeluun, mut noi ahto, kansi ja mitä kaikkia siinä oli, niin niitä mietittiin et onko ne turbon "vakkari" juttuja vai tosiaan sen huonon kappaleen fiboja.
Että näin, ollaan oltu nyt myyjään yhteydessä ja sitä kautta on selvinny autosta todella paljon. Rehelliseltä myyjä vaikuttaa!!!

Ite ostin calsun lokakuussa, et nyt just ei oo tarvista vaihtaa (tiedoksi TJT). Mut se turbon tekniikka edelleen haussa.

Viesti Kirjoittaja **Falcon_X_62** » 22 Helmi 2006, 08:29

Lainattu: "Yhdistyksen tarkoituksena on edistää ja helpottaa Opel-harrastajien tiedon ja osien saantia sekä järjestää kokoontumisia ja ratapäiviä."

Eikös tuo niiku tarkota että tää foorumi on ENSISIJAISESTI tuota miks, miks, miks - aihetta varten?!

Onhan sen tietysti hyvä että meillä on semmosia ihmisiä täällä joiden ei ikinä tarvii mitään kysyä...

Mutta kyllä meillä on varaa antaa periks ku oot nii helevetin asijantuntija...

Ei herneitä... (No eipä! Jumaliste het torillinen kärsään!!!)

Sori topicista poikkeeminen...

Viesti Kirjoittaja **Tissi Paroni** » 22 Helmi 2006, 11:52

Falcon_X_62 kirjoitti:Lainattu: "Yhdistyksen tarkoituksena on edistää ja helpottaa Opel-harrastajien tiedon ja osien saantia sekä järjestää kokoontumisia ja ratapäiviä."

Eikös tuo niiku tarkota että tää foorumi on ENSISIJAISESTI tuota miks, miks, miks - aihetta varten?!

Onhan sen tietysti hyvä että meillä on semmosia ihmisiä täällä joiden ei ikinä tarvii mitään kysyä...

Mutta kyllä meillä on varaa antaa periks ku oot nii helevetin asijantuntija...

Ei herneitä... (No eipä! Jumaliste het torillinen kärsään!!!)

Tohon ei o enää mitään lisättävää!!!

Kiitos kaikille vastauksista jotka KIITOKSEN ansaitsevat!!!

Viesti Kirjoittaja **Carpila** » 22 Helmi 2006, 12:39

Meillä on ollu vuodenpäivät tavallinen 8 venttiili calibra ja siihen on saatu tehdä huoltoa urakalla kun aiemmat omistaja ovat niitä "laiminlyöneet" Tossa vähän listaa: http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... 86&start=0
Enkä itse pidä autoa "maanatai" kappaleena koska kaikki viat on johtunut selkeästi huollon puutteesta. Eli sanoisin että tuo yksilön olevan annettujen tietojen perusteella ihan "ok" koska voit olla varma että ainakaan noita tossa listassa olevia osia et joudu heti ensimmäisenä vaihtamaan. Omasta mielestäni on hyvä saia että autoa huolletaan ja tuon sinun kiikarissa olevassa yksilösta voisi ehkä päätellä että joku aiemmista omistajista on laiminlyönyt huoltoa, mutta nykyinen omistaja(myyjä) on anakin kovasti yrittänyt saada tilanteen ajantasalle.
Itse en ainakaa halua myydä tuota meidä calibraa nyt heti koska piätää päästä itsekkin nauttimaan ehjällä autolla ajamisesta

'
Näyttäsisi siltä että pääset ostamalla huolletun ja hiodetun auton suoraan nauttimaan ajamisesta, kunhan muistaa että ainahan opelia saa houltaa

Ajetaan vaan huollosta huoltoon

?edit: Kyl mulla on hoono suomi taas tänää

Viesti Kirjoittaja **ata** » 22 Helmi 2006, 12:40

Tissi Paroni kirjoitti:Ai on kummallista miettiä miksi... Ei minusta, todellakaan. Jos ite oot sellanen miljoona maakari et tollanen 8500 € ei tunnu missään, niin mitä sä täällä topicissa pyörit. Mee istuun jonnekin sikari portaan äijien seuraan juomaan konjakkia!!! Kyllä mulla lahaa on.

Oma mielipiteeni on kyllä se, että jos 8500 euroa on paljon rahaa, niin välttämättä ei kannata ostaa Turbo 4x4-Opelia. JOS jotain menee rikki, niin rahaa kyllä sitten palaa. Ja en kuulu sikariportaaseen (yhtä paljon pomoja yläpuolella kuin tehtaankin duunarilla) ja konjakkia en juo, rahat menevät Calibraan... se vaatii (etenkin rikkimennessään) rahaa ja ylläpitoa.

Viesti Kirjoittaja **Carpila** » 22 Helmi 2006, 12:41

ata kirjoitti:
Tissi Paroni kirjoitti:Ai on kummallista miettiä miksi... Ei minusta, todellakaan. Jos ite oot sellanen miljoona maakari et tollanen 8500 € ei tunnu missään, niin mitä sä täällä topicissa pyörit. Mee istuun jonnekin sikari portaan äijien seuraan juomaan konjakkia!!! Kyllä mulla lahaa on.
Oma mielipiteeni on kyllä se, että jos 8500 euroa on paljon rahaa, niin välttämättä ei kannata ostaa Turbo 4x4-Opelia. JOS jotain menee rikki, niin rahaa kyllä sitten palaa. Ja en kuulu sikariportaaseen (yhtä paljon pomoja yläpuolella kuin tehtaankin duunarilla) ja konjakkia en juo, rahat menevät Calibraan... se vaatii (etenkin rikkimennessään) rahaa ja ylläpitoa.

Toi muuten pätee kaikkiin autoihin

aina palaa PAJLON rahaa kun innostuu niitä korjaamaan ja parantelemaan