UUSI Vectra C -kokemuksia?

Viesti Kirjoittaja **Wesu** » 19 Helmi 2006, 22:29

Joku kirjoitti pian tulevista kampanjoista uuden Vectran kohdalla, eli kaupanpäällisiä, hinnanpudotuksia tms. Onko näistä mitään tietoa / arvausta, milloin ja millaista? Maksaako yleensä kauppa nämä vai maahantuoja, eli hyvittävätkö siis tällaisen kampanjan aikana vanhasta huonommin?

Climatronikkikin on ihan perseestä ja pitää säätää koko ajan käsin

Climatronic on täysautomaatti-ilmastointi, ei sitä tarvi säätää käsin lainkaan.

Minun ainakaan, pidän sitä 22 asteessa. Touranista en osaa sanoa mitään, metriäkään en ole sillä ajanut. Jos kitisee ja natisee, niin se on todellakin perseestä, minä meinaan inhoan sydämen pohjasta kaikkea nitinää ja natinaa autossa, se vie järjen...

Oma ei ainakaan toistaiseksi natise vielä mistään.

Viesti Kirjoittaja **samulis** » 20 Helmi 2006, 11:20

crystal kirjoitti:
Climatronikkikin on ihan perseestä ja pitää säätää koko ajan käsin
Climatronic on täysautomaatti-ilmastointi, ei sitä tarvi säätää käsin lainkaan. Minun ainakaan, pidän sitä 22 asteessa. Touranista en osaa sanoa mitään, metriäkään en ole sillä ajanut. Jos kitisee ja natisee, niin se on todellakin perseestä, minä meinaan inhoan sydämen pohjasta kaikkea nitinää ja natinaa autossa, se vie järjen...

Oma ei ainakaan toistaiseksi natise vielä mistään.

You got my Point! Ehdin tottua jo C vectran ja H astran kohdalla siihen, ettei ilmastointilaitteeseen tartte juuri koskea. Niiden ainoa miinuksen voi pitää takasivuikkunoiden huurtumista -> muksut valittaa... H Astraan tuli jo onneksi toivomani ominaisuus, minkä pistinkin jopa eteenpäin tehtaan suuntaan, ilmanmäärän/puhalluksen määrän esivalinta/toivomus...

Touranissa tulee hirveen äkkiä fiilis, pää paistuu jalat jäätyy ja samalla tuulilasi huurtuu, ei hjuva... Toi lämpöongelmakin on "ratkaistu" todella oudolla tavalla, jos olen ymmärtänyt oikein niin webasto lämmittää vain vettä eikä puhallusilmaa...

Onhan se mukava ajatella, että moottorilla on kaikki hyvin, mutta ei nyt niin hirveesti oikeastaan nappaa varsinkin kun on kyse liisarin odotus/sijaisautosta ja varsinkin kun ei tosiaan sekään riitä lämmittämään kohtuu pakkasilla enää kabiinia

Niin tohon nitänän ja natinan lisäksi unohtui mainita vähän väliä paukahtelava/koliseva alusta. Voi olla, että sulla on gti:ssä "hieman" parempi alusta ja jäykempi kori...

Viesti Kirjoittaja **Metrzi** » 20 Helmi 2006, 19:19

Arterial kirjoitti:En jaksanut lukea kaikkea läpi, mutta oma -04 2.2 direct on ainakin käynnistynyt moiteettomasti kovilakin pakkasilla (yli -20 jne) vaikka ei ole aina ollut edes piuhan päässä.

No tuossa Hesarin jutussa oli maininta, että ongelma koskisikin vain -05/-06 2.2:ia. Eli kuten jo aiemmin on todettu niin mitä todennäköisimmin joku elektroniikka-/softavika. Tuskin tuohon myllyyn sinänsä mitään erityistä on muutettu -04:sta.

Itselläni tuo ongelma on erityisesti vaivannut tässä normaalissa kaupunkiajossa missä yhtäjaksoisesti ajettavat matkat ovat olleet alle 10km. Siis esimerkiksi duunista on saattanut päästä hyvin kotiin, kun pakkasta ei ole ollut -20 enempää mutta seuraavana aamuna kylmemmän yön jälkeen auto ei sitten olekaan startannut. Toisaalta jätti tuo kerran pihalle yli 100km matkan jälkeen, kun se oli ensin seissyt vuorokauden ja sitten sammahti häslätessä. Sillä onko auto ollut piuhassa vai ei, ei tunnu olevan merkitystä. Jos startti lähtee pyörimään, niin auto on kyllä lähtenyt laakista käyntiin.

Viesti Kirjoittaja **samulis** » 20 Helmi 2006, 21:40

Metrzi kirjoitti:
Arterial kirjoitti:En jaksanut lukea kaikkea läpi, mutta oma -04 2.2 direct on ainakin käynnistynyt moiteettomasti kovilakin pakkasilla (yli -20 jne) vaikka ei ole aina ollut edes piuhan päässä.
No tuossa Hesarin jutussa oli maininta, että ongelma koskisikin vain -05/-06 2.2:ia. Eli kuten jo aiemmin on todettu niin mitä todennäköisimmin joku elektroniikka-/softavika. Tuskin tuohon myllyyn sinänsä mitään erityistä on muutettu -04:sta.

Itselläni tuo ongelma on erityisesti vaivannut tässä normaalissa kaupunkiajossa missä yhtäjaksoisesti ajettavat matkat ovat olleet alle 10km. Siis esimerkiksi duunista on saattanut päästä hyvin kotiin, kun pakkasta ei ole ollut -20 enempää mutta seuraavana aamuna kylmemmän yön jälkeen auto ei sitten olekaan startannut. Toisaalta jätti tuo kerran pihalle yli 100km matkan jälkeen, kun se oli ensin seissyt vuorokauden ja sitten sammahti häslätessä. Sillä onko auto ollut piuhassa vai ei, ei tunnu olevan merkitystä. Jos startti lähtee pyörimään, niin auto on kyllä lähtenyt laakista käyntiin.

Kuten jo aikaisemmin kirjoittelin niin viime talvena oli täällä jo paljon polemiikkia tästä käynnistysongelmasta ja silloin suurin osa autoista oli -04 malleja, kuten esim silloinen oma autoni joka teki kerran ko temput. Muistaakseni kuitenkaan tavallisia, ei direct, 2.2:sia tuo ongelma ei ole vaivannut, joten voihan siinä olla jotain tekemistä ruiskutuksen kanssa... Directhän tuli vasta -04 ja silloinkin muistaakseni vain farkuun, taisi olla vasta -05 mallit milloin se oli muissakin saatavana. Jotenkin itselle ja kaikille muille jäi se kuva, ettei vika voi olla akussa vaan nimenomaan jokin yksittäinen komponentti esim solenoidi tai jokin anturi tms estää kokonaan käynnistysyritykset. Jotenkin sw-inssinä toi sw-vikakaan ei kuulosta oikein luontevalta, koska vika ei ole systemaattinen. Muistaakseni C Vectran tyyppivikoja threadissä aika moni totesi auton seisseen yli vrk paikallaan ja samalla esim yöllä oli ollut tuo maaginen >-20 astetta pakkasta. Joten esim jonkin elektroniika poksin jokin komponentti ei tykkää liian kovasta/pitkästä kylmästä.

Itsellä ainakin oli silloin auto ollut noin 2h piuhassa, joten tosiaan sillä ei ole mitään merkistystä ja yhtään alle 30min ajoa ei ollut alla lähimpään viikkoon.

Edelleen sanon kannattaa vain ja ainoastaan soittaa Assistanceen että maahantuoja ja tehdas saavat omille listoillee mahdollisimman monta merkintää ja sitä kautta korjausta edes ensi talveksi... Pieni mutta kohdalleen sattuna varsinkin ikävä, haitallinen ja harmittava vika muuten niin mainiossa autossa.

EDIT: Niin se piti sanoa, että kumma asia ettei sitä huomaa ajaessaan hyvällä autolla miten hyvä se on. Pienilläkään 1-2pv koejoilla ei huonommista autoista saa irti niitä pieniä, mutta selkeitä nyansseja käyttäytymisen osalta. Jotenkin sitä kuvittelee pienen kolinan, nypytyksen tai levottomuuden johtuvan jostain tiestä tai tuulesta. Nyt kun tullut ajettua kohta 2kk jollain muulla, H astralla ja Touranilla, niin on alkanut oppia arvostamaan tosi paljon sitä mukavuutta mitä C Vectrassa oli. Toivotaan, että 4wd saisi ocun toimimaan hieman paremmin muuten tulee tosi pitkä 3v lusittavaa...

Viesti Kirjoittaja **4n77i** » 02 Tammi 2007, 18:56

Tänä "talvena" käynnistysongelma on varmaan loistanut poissaolollaan jo ihan säidenkin puolesta mutta onko asia muuten edennyt mihinkään? Onko esim. maahantuojalta tullut jotain ratkaisua vai vieläkö vikaa tutkitaan?

Viesti Kirjoittaja **timoan** » 21 Tammi 2007, 11:45

Onko 2,2:n moottorinohjaus laitettu nyt myös halvempiin koneisiin, kun meidän 1,8 jäi starttaamatta aamulla. 11,5 V oli akun jännite ja lähti pyörittämään vasta apusähköllä.

Viesti Kirjoittaja **Jartsa** » 25 Tammi 2007, 16:25

mutsin vectra 2.2Direct sport-06 ajettu 6400km pakkasta 17 astetta Naks Naks.........Apu virralla sai kumminki käyntiin.

onneksi tuohon on lääke keksitty et ensi viikolla takuuhuoltoon.

Viesti Kirjoittaja **Hirving** » 25 Tammi 2007, 20:01

Jartsa kirjoitti:mutsin vectra 2.2Direct sport-06 ajettu 6400km pakkasta 17 astetta Naks Naks.........Apu virralla sai kumminki käyntiin.

onneksi tuohon on lääke keksitty et ensi viikolla takuuhuoltoon.

Kerrotko vielä että, mikä lääke. Omassa 2.2 eberi niin tuttu juttu toi NAKS NAKS. Viime talvena ...tuuntuneena laitoin defan akkulaturin, vähän lievittää mut ei koko kipua poista.

Viesti Kirjoittaja **Jartsa** » 25 Tammi 2007, 20:18

vaihdetaan kuulemma akku isompaan,startti ja maakaapeli.

ensin kehuivat huollossa et aika sähkärille niin selviää,ite aattelin et katotaa viikonlopun yli kuin pelaa.
sit rupesin miettii et jostain oon lukenut noista käynnistys ongelmista.No tänne foorumille,searchi käyttöön noin puoltuntii niin paljon viisaampi.
Uus soitto huoltoon et tää taitaa olla melko yleinen vika et onko maahantuojalla mitää "lääkettä" kyseiseen ongelmaan niin sit kehuttiin et noi mainitut osat menee vaihtoon ja on hyllyssä varattuna jo muutamaan muuhunkin.....

Viesti Kirjoittaja **=Pasi=** » 25 Tammi 2007, 20:21

Hirving kirjoitti:
Jartsa kirjoitti:mutsin vectra 2.2Direct sport-06 ajettu 6400km pakkasta 17 astetta Naks Naks.........Apu virralla sai kumminki käyntiin.

onneksi tuohon on lääke keksitty et ensi viikolla takuuhuoltoon.

Kerrotko vielä että, mikä lääke. Omassa 2.2 eberi niin tuttu juttu toi NAKS NAKS. Viime talvena ...tuuntuneena laitoin defan akkulaturin, vähän lievittää mut ei koko kipua poista.

Juu kiinnostais myös. tosin omassa vectrassa ei oo käynnistys ongelmia ollut koskaan.. mutta silti kiinnostaa.
Ja itellä siis 2.2 direct activeselect lootalla.. ja -04

Edit: sieltähän Jartsa jo ehtikin vastailemaan

Viesti Kirjoittaja **Hepokatti** » 25 Tammi 2007, 21:51

Itselläni ei tuossa traktorissa ole ollut käynnistys ongelmia kertaakaan, vaikka se ei ole ikinä ollut roikan nokassa... Muutaman sekunnin hehkutus ja kone tulille!

Viesti Kirjoittaja **Hirving** » 26 Tammi 2007, 14:59

Jaahs..... Nyt on sitten jälleen huolto varattu vekkulile...Uusi 88Ah akku, startti ja maakaapeli. Iso kiitos jällen Auto Best Jyväskylälle ja huoltopäällikölle, heidän tyylillä kun hoidetaan asiat niin auton viat ei saa ylettömää masennusta aikaiseksi.

Tattis myös Jartsalle infosta.

Viesti Kirjoittaja **Jartsa** » 26 Tammi 2007, 19:06

Ei mitään,kyllähän nyt clubilaisia pitää infota tuollaisista.

Ja todella asiallisesti kyllä täälläkin huollos pelas toi homma.

Viesti Kirjoittaja **SamTech** » 29 Tammi 2007, 10:56

Videopätkä 2.0T BSR stage 3 sarjalla http://movies.familjenlindmark.se/Vectra_bsr_3.wmv

UUSI Vectra C -kokemuksia?

Ja osaa se 1,8 -06 myös tehdä temput