Opel Vectra 1.6 -96 jätti välille

Viesti Kirjoittaja **0pelixi** » 14 Helmi 2006, 18:24

Opeli jätti sitten vaimon välille.

Oli vaan kuulunut joku krrhh ja "jouluvalot" oli syttyneet.
Auto "hyytyi" tienposkeen ja vaimo sammutti auton.
sen jlk ei enää käyntiin lähtenyt.
starttaa, mutta ei käynnisty.
Kotiin hinattaessa koitin varovasti vaihteella käyntiin, mutta ei.
Moottorin vikavalo palaa nyt komeasti. Tässä ei ennen ole palanut.
(onko kuitenkin näissäkin ominaista, kuten astrassa?)
Onko mahdollista, että tuo vikavalo pitää jotenkin kuitata, että se yleensäkkin voi lähteä käyntiin? miten?
käytin akkukaapelia irti, mutta ei vaikutusta.
pitäis varmaan olla jokin aikaa irti, että nollaa? vai nollaako?
Vai hinaanko suosiolla korjaamolle

Kiitokset etukäteen, jos joku viitsii helppiä...

Viesti Kirjoittaja **timppa1** » 14 Helmi 2006, 18:52

Se valo sammuu ittestään kun vika on korjaantunu/korjattu.SAnoit että nyt palaa se vikavalo ennen ei ole palanut.Eikö se ole palanut ennen edes käynnistettäessä?Vikakoodit lukuun varmaan antaa jotain osviittaa missä vika vois mahdollisesti olla.

Viesti Kirjoittaja **0pelixi** » 14 Helmi 2006, 19:02

Kyllä se on toiminut se valo. siis syttynyt virrat päällä ja sammunut auton käynnistyttyä.
Juu tiedän että se vikavalo lähtee vian korjaamalla / vikakoodit lukemalla.
Muista merkkivaloista + Astrasta kokemusta "omiksi tarpeiksi" reilusti.
...mutta voiko sitä kotikonstein kuitata jos se yleensäkkään voi estää auton käynnistymistä(?)
Näkisi että tuleeko vika heti uudelleen päälle,
nim. Korjaamolle yli 20km ja maksaahan sekin taas....

Viesti Kirjoittaja **timppa1** » 14 Helmi 2006, 19:07

Ei sitä pysty kuittaamaan millää pois jos vika on päällä.Se sammuu vasta sit ku kaikki on kunnossa.

Viesti Kirjoittaja **0pelixi** » 14 Helmi 2006, 19:41

Taitaa olla jakopään hihna "hurtannut".
Pitää alkaa huomenna valoisassa ja rauhottuneimmin mielin asiaa tutkimaan.

Viesti Kirjoittaja **Janne M** » 14 Helmi 2006, 19:51

Toinen starttaa ja toinen katsoo öljyntäyttöreiästä pyöriiko nokka-akseli. Jos pyörii, kannattaa kokeilla käynnistää kaasu pohjaan painettuna, josko EGR takertelisi.

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 14 Helmi 2006, 20:09

Kurkkaa se jakoremmi.
Jos kerran joku ihan mekaaninenkin ääni kuulunut sammumisen yhteydessä,niin tuskin on EGR tai mikään anturikaan kilkannut...

Viesti Kirjoittaja **Janne M** » 14 Helmi 2006, 20:14

Ai perkiis, luinkin näköjään "rivien välistä"...

Viesti Kirjoittaja **Johtaja** » 14 Helmi 2006, 20:16

eiköhän nyt oo sit jako hypännä "perinteiseen tyyliin"

Viesti Kirjoittaja **0pelixi** » 14 Helmi 2006, 20:48

Ja hintaa tulee, jos on hihna hurtannut?
Onko tapana särkyä paljonkin tavaraa?
Onko miten epätod.näk. että kauhean pahaa jälkeä ei olisi tullutkaan?
...nyt tarvitsis oluen, jos toisenkin. harmittaa niin vietävästi.

Viesti Kirjoittaja **ananias** » 14 Helmi 2006, 21:11

Hajonneista osista saa jo vähän esimakua kun ottaa pois
venttiilinkopan ja katsoo sinne.
Tietysti edelyttäen että jakopään hihna on kappaleina.

Viesti Kirjoittaja **Waunu** » 14 Helmi 2006, 21:33

Jos tuossa nyt perinteinen 16v ecotec-ilmiö on päässyt tapahtumaan, niin menee lähemmäs 1000euroa se korjaaminen tietysti riippuen missä sen teettää. (hihna poikki->jako sekaisin->venttiilit solmussa, kansi oikaistavaksi, uudet osat..)Ei ole mukavia juttuja ei..

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 14 Helmi 2006, 21:59

Veikkaanpa,että tuohon kannattaisi etsiä suoraan vaihtokone tilalle jostain purkuautosta ennemmin kuin korjata vanhaa.

Milloin ja missä viimeksi huollettu jakopää?

e: http://finland.bildelsbasen.se/show.asp ... ion=Sidan1

Viesti Kirjoittaja **0pelixi** » 14 Helmi 2006, 22:55

"Milloin ja missä viimeksi huollettu jakopää?"
Tuosta en valitettavasti tiedä. luuloja on, mutta ei varmoja tietoja, joten se siitä. Auto ollut vanhuksella, joka huollattanut kyllä kaiken mahd.
Alle 100 000km ajettu, ettei ihan vaihtokonetta viitsisi laittaa.
(Vaikka edullinen oli kyllä tuossa linkissä, kiitokset vaan)
Ennemmin tallinpäätyyn odottamaan rikastumista ja korjauttaa sitten tuosta, niin ompa sitte tiedossa, että millainen on.
Ja oli vielä sellanen luulo itsellä että 120tkm on jh vaihtoväli, niin ei tullut "varalta" vaihdettua, mutta sitä on enää turha miettiä.
Remmi on paikoillaa, kun kantta pakkasessa "varovasti raotin", mutta "hölkkäsee" tosi löysällä

Viesti Kirjoittaja **Wesu** » 14 Helmi 2006, 23:09

60 tkm vaihtoväli B-mallissa.