Kadett E Caravanin takajarrut

[kd0264]

Olisikohan kenelläkään kokemusta ko automalli takajarruista? Minulla on leiman saamiseksi ollut ongelmana ettei apumiehen takajarru pidä kunnolla eli jarruvoimat ovat liian suuret kuskin takajarruun verrattuna. Olen vaihtanut uuden jarrusylinterin, takajarrukengät, ilmannut jarrut ja vaihtanut uudet nesteet sekä säätänyt jarrukengät mahdollisimman lähelle rumpua, mutta mikään ei tunnu auttavan. Välillä näyttää että jarrut ottaisivat lähes yhtaikaa kiinni, mutta kun useamman kerran jarruttelee, näyttää että oikea takajarru vain heikkenee pikkuhiljaa.

Illalla huomasin, ettei tossa takajarrussa ole automaattisäädön vipua, joka "kiristää" jarrukengät lähelle rumpua. Edellinen omistaja on jättänyt "ylimääräiseksi" jääneen osan pois. Ilmeisesti siinä on häikän aiheuttaja.

Jos joku osaisi ehdottaa jotain muuta niin saisiko vinkkejä?

[oceanic7]

Herkistele se kuormaa haisteleva vipuhässäkkä sieltä "taka-akselin" päältä, sekin voi aiheuttaa jarrujen puutumista jos se luulee että on kuormaa päällä ja säätää rummuille menevää jarrupainetta. Sitten vaan romikselle ettimään farkun taka-akselia ja etit just sen apumiehen puolen jarruosat, toisella puolella on erilaiset joiltakin osin, esimerkiks se jarrukenkiä rummulle kirivä osa on erikätisellä kierteellä toisella puolella autoa. Luulisin että sen "räikkänä" toimivan vivun voisi saada myös opel-liikkeestä, mutta ei esim. motonetista. Jarrujen asennussarjaan kuuluu vain prikkoja ja jousia, mutta ei tota kuluvaa pellinpalasta. Jos nyt jokatapauksessa joudut vielä jarrut purkamaan niin viilaa teräväksi sen kiristävän osan hampaat.

[kd0264]

Purin varaosa Opelista apparin takajarrun ja sain siitä puuttuvan kiristäjän "pellin". Putsasin taas jarrut ja tarkastin, että säätö rulla toimii ja että pelti lukitsee rullan, ettei se löysty. Säädin vielä käsin kengät mahdollisimman lähelle rumpua. Koe ajolla jarrut ensin taas toimivat tasaisesti, mutta kun jarrutin pihassa, yllätys yllätys, apparin takanen ei pitänyt ollenkaan. Testasin käsijarrua ja se otti paremmin apparin kuin kuskin puolella. Nyt kokeilin uudestaan jarruja. Taas ottivat tasaisesti takana. Vielä muutaman kerran jarrutellessa appari jäi hieman jälkeen kuskin jarrusta. Nyt en enää jaksanut jarruja avata, vaan menen konttorille kokeilemaan jahka saisi leiman jo paperiin. Täytyy vain toivoa, että jarrut sattuisivat tuolloin toimimaan. Vituttaa kun auto muuten pelittää hyvin ja on vielä 86:ksi tosi siistikin.

Tällä kertaa epäilykseni kohdituvat paineen säätäjään /tasaajaan, näin pakkasella jumittaa, mutta lämpöisellä ilmalla toimii.

[oceanic7]

Onnea ja menestystä! Viime syksynä kävin katsastamassa talvirassini (-89 kadett 1.6) ja sen takajarruista apparin puoleinen (kuinkas ollakaan) sai jarrydynon neulan vipattamaan niin että hyvä kun mukana pysyi. Tais olla rumpu soikee. No inssi päästi läpi ja sanoi ettei noita kadetin takajarruja saa vanhemmiten kukaan toimimaan tasaisesti kovin kauaa niin että "ihan hyvä tää on" ja leima lappuun. Taisi olla toinen etulevykin aika ruosteinen ja anto vähän epävakaan tuloksen, inssi sanoi et vaihda toi ens kesäks. Näin Porissa...
Mulla on kyllä sedani että siinä ei ole tuota paineentasaajaa siellä taka-akselistossa, mutta eka autoni oli tollanen farkku ja siinä oli vähän aina murhetta takapainoisten ja herkästi jumiutuvien/suttaantuvien takajarrujen kanssa. Jarrurumpujen ja jousien vaihto auttoi yleensä parhaiten. Eikä ole onneksi kalliit osat, olikohan rumpu 15 ekua motonetissa. Erityisesti se alin jousi joka pitää kenkien alapäätä vasten niitä alapintoja on tärkeä, jos se on ruostunut ja kuoleentunut, voi tapahtua ihmeellisiä asioita kun ajaa teräväkuoppaisella soratiellä. Meillä löi toisen takarenkaan vauhdissa lukkoon tuon jousen takia, se ei pitänyt kenkiä kireellä ja terävässä möykyssä kengät liikahtivat ja imivät rumpuun kiinni. Ei auttanut muu kuin hakata lekalla vanteeseen niin kauan että kengät taas asettuivat ja matka jatkui. Kaverit kummasteli et miks mulla on iso leka aina auton perässä...