Kadett gsi 2.0 turbo ic (extreme)

Viesti Kirjoittaja **Turbo16** » 29 Joulu 2005, 14:52

Sorry OT: http://www.proturbo.fi/asennukset/asennukset.htm

Tuolta vielä vähän täsmennystä, toivottavasti ei jäänyt epäselväksi.

Viesti Kirjoittaja **Nieppe** » 26 Tammi 2006, 17:05

Nyt olis uusi turbo paikallaan ja itse värkätty hukkaportti.
Uusi dumppi ja isot suuttimet olis kans paikallaan. Eli tekniikka valmiina kovaan ajoon.Nyt pitäis saada auto muuten koriltaan vielä kuosiin,ni sais viedä sen uusiks penkkiin taas.
Noilla suuttimilla seoksen pitäis mennä jo hiukan rikkaan puolelle.
Toivottavasti tulee sit myös lisää potkua.

Viesti Kirjoittaja **Viper** » 26 Tammi 2006, 18:04

Nieppe kirjoitti:Nyt olis uusi turbo paikallaan ja itse värkätty hukkaportti.
Uusi dumppi ja isot suuttimet olis kans paikallaan. Eli tekniikka valmiina kovaan ajoon.Nyt pitäis saada auto muuten koriltaan vielä kuosiin,ni sais viedä sen uusiks penkkiin taas.
Noilla suuttimilla seoksen pitäis mennä jo hiukan rikkaan puolelle.
Toivottavasti tulee sit myös lisää potkua.

Minkä kokoiset suuttimet laitoit? Käytätkö ahtopaineen mukaan säätyvää bensapaineensäädintä?

Viesti Kirjoittaja **Nieppe** » 27 Tammi 2006, 16:36

Noi ruiskun suuttimet on vielä ihan vakiot,mut lisärikastinsuuttimet on
1*150cc ja 2*250cc ja ne on ahdoilla kokonaan auki.
Niissä on progressiivinen bensanpaineensäädin..
Voi mennä jo hiukan liian rikkaalle,mut ton toisen isomman voi sit vaihtaa hiukan pienemmäks.

Viesti Kirjoittaja **ooppelix** » 29 Tammi 2006, 15:32

tere..mistä hommasit ton pakosarjan? väänsitkö? onko v......nen homma?

Viesti Kirjoittaja **Nieppe** » 29 Tammi 2006, 18:21

En oo sitä pakosarjaa itse vääntäny. Se on yhden tutun tekemä.
Ihan se on niistä valmiista "vesijohto" käyristä tehty.

Viesti Kirjoittaja **Jykä-84** » 30 Tammi 2006, 19:54

mistäs sais noita painekytkimiä ohjaamaan noita lisä suuttimia?

Viesti Kirjoittaja **Tic4Wd** » 30 Tammi 2006, 22:19

Esim Mopo Sportista löytyy: www.moposport.fi

Viesti Kirjoittaja **Nieppe** » 31 Tammi 2006, 09:45

Jykä-84 kirjoitti:mistäs sais noita painekytkimiä ohjaamaan noita lisä suuttimia?

Myös varaosaliikkeistä. Ihan tavallinen maadoittava öljynpaine anturi käy.

Viesti Kirjoittaja **opel arska** » 31 Tammi 2006, 20:42

paljonkohan nuo vakio 20ne suuttimet tuottaa? oisko niistä lisä suuttimiksi?

vai täytyykö suosiolla hankkia isompia

Viesti Kirjoittaja **Tic4Wd** » 31 Tammi 2006, 21:39

Kyllä tavallinen öljynpaine anturikin hyvin käy, mutta säädettävä kytkin on tietenkin parempi..

Viesti Kirjoittaja **Nieppe** » 01 Helmi 2006, 10:59

opel arska kirjoitti:paljonkohan nuo vakio 20ne suuttimet tuottaa? oisko niistä lisä suuttimiksi?
vai täytyykö suosiolla hankkia isompia

Riippuu tietysti minkälaisia tehoja meinaa ottaa ja paljonko ahtaa.
Noi omat on noin 170cc mut sit ku ne on lisäsuuttimina,ni ne on silloin ahdoilla kokoajan auki,eli tuotto silloin jonkin verran suurempi.

Kyllä ne lisäsuuttimiksi käy ja sit kun niiden tuotto ei riitä enää,ni helppo vaihtaa isommat tilalle. Niin ku minäkin tein.

Viesti Kirjoittaja **Kessi 16v** » 29 Maalis 2006, 07:24

Koskas raato alkaa liikkuu?

Viesti Kirjoittaja **Nieppe** » 29 Maalis 2006, 13:52

Heh. Joo hyvä kysymys

Vähä liikaa noita projekteja. Mut kyl kutiaa varpaat jo siihe mallii,ku on noi isot tiet jo kuivana,et tarttis päästä rakettii polkemaan.
Kyl se on pakko olla viimeistää parin kuukauden kuluttua valmis.
Mielummi jo paljon ennen.

Nyt tuli hommattua siihen jo reilut satulat ja isommat levyt.
Etee 280mm ja taa ehkä 270mm levyt.
Saa sen pysähtymispuolenkin sit kuntoo.

Viesti Kirjoittaja **Kessi 16v** » 16 Elo 2007, 19:07

Nieppe kirjoitti: Kyl se on pakko olla viimeistää parin kuukauden kuluttua valmis.

No? Tarkoititko siis paria vuotta?