Kadett C14NZ pysyy hiljaa (pakkanen puras)...

[Kanootti-90]

Päivää vaan voorumilaisille.

Eli nyt on kadetti päättäny pysähtyä ja apua kaivattais. Vehje on siis 1.4i kadetti (c14nz) GM-Multec ykspisteruiskulla (ja Lucasin sytkällä).

Tossa taannoin pakkasilla (-25C) koneesta katos väännöt täysin vähän ennen kun kone lämpes kunnolla. Siihen asti kaikki oli menny normaalisti, eli esim. lämmöt nousi normaalisti ja koneessa ei ollu mitään häiriöitä. Kone kävi tyhjäkäyntiä tällöin normaalisti ja kone otti kiekkoja; vääntö oli kuitenkin hukassa kokonaan (ykkösellä vielä kulki, kakkosella puutu heti).

Parkkeerasin auton ja kolmen neljän tunnin seisonnan jälkeen mylly lähti käyntiin ja koneessa oli potkua enemmän, mutta nopea kaasunpainallus sai vehkeen kyykkyyn. Sitten vähän ennen perille pääsyä (n. 15min. matkan jälkeen) koneesta hävis tyhjäkäynti eikä se ottanu kiekkojakaan enää.

Parin päivän päästä (edelleen -25C) kävin laittaan tankkiin Masinolia (kat) ja yllätykseks kone lähti käyntiin ja ajelin sillä kotio. Mylly toimi muuten jees mutta edelleen nopea kaasun painallus aiheutti epämiellyttävän vastareaktion.

Sitten pakkaset meni ohi ja ajattelin, että käynpä höräyttämässä auton käyntiin (olin varma, että jotain oli vaan jäässä)... Eipä oo kone sen jälkeen laulanu.

Tähän mennessä on korjattu vain virranjakajan kansi ja pyörijä (kannesta keskielektrodi oli joskus haihtunu). Kipinä löytyy ainakin nelospytystä. (Pyörijä on myös pyöreesti ykkösen kohdalla kun nokka-akselin hihnapyörän merkki on kohillaan...)

Jotenkin tuntuis tällä hetkellä bensan syötön pulmalta. Tuntuu tulpat olevan käynnistysyritysten jälkeen turhan kuivat mun makuun.

Bensapumppu saa virtaa myös käynnistyksen aikana (mitattu). Ruiskun toimintaa ei ole vielä enempää ihmetelty. Vikakoodeja kone ei anna (eikä vikojen ollessa "päällä" myöskään vikavalo syttynyt). Vaihdan kun tältä kirjottamiselta ehdin bensan suodattimen ja letkun väliltä tankki-suodatin (joka on mielestäni mielestäni ollu halki jo pidempään). Niin ja tankissa ON bensaa.

Foorumilla on ollu noitten ruiskun antureiden vastusarvoja sun muita koskien 16NZ:aa. Lukemat lienee samat myös tällä koneella? Bensan paineesta ei ole tietoa enkä ole sitä kykenevä mittaamaankaan.

Niin sitten vielä. Jakohihna on ilmeisesti hieman turhan löysällä ja tästä syystä jako on puoliväliä pielessä [siis puoli hampaan väliä!] (siis kun katsotaan nokan hihnapyörän merkkiä verrattuna kiilahihnapyörän [ilmeisesti sytkän] merkkiin). Voiko tällainen pieni heitto aiheuttaa käynnistymättömyyden? Kampiakselin hihnapyörän merkkiä en oo nähny kun en oo nähny tarpeeliseks vielä jakopäätä purkaa. Olen melko varma ettei jakohihna oo hypänny... Hihnan vaihtoon / kiristykseen en ala ellei oo äärimmäinen pakko... (remonttia tehdään parkkipaikalla ja pumpusta tulee vetet pihalle kun sen löysää)

Onkos heränny mitään ideoita? Mitä on pakkanen pistäny vehkeestä?

Niin ruiskun lämpöanturin mittaan varmaan kans vielä tänään lukemilla (onko oikeita?):

20 C 2950 ohm
40 C 1450 ohm
70 C 500 ohm
100 C 320 ohm

Nim. "joko kadetista tarttee luopua?"

[Kanootti-90]

Niin ruiskun lämpöanturin mittaan varmaan kans vielä tänään lukemilla (onko oikeita?):

20 C 2950 ohm
40 C 1450 ohm
70 C 500 ohm
100 C 320 ohm

Lämpötila-anturi oli hehtaarillaan. Mittasin tosin vaan yhden lämpötilan.

Bensaletku jäi vaihtamatta kun näkyy olevan semmonen homma, että tarvii tankki irrottaa... Suodattimen vaihdoin kyllä. Ei vaikutusta. "Hieman" ruskeeta bensaa siellä kyllä kieltämättä oli. Ei taida homma selvitä ilman painemittausta. Täytynee melkein yrittää semmonen hankkia käyttöön.

Niin ja jos jollain on hyvä vinkki ton tankin päällä makaavan letkun vaihtamiseks niin saa neuvoa! Montakos nippusidettä tai vastaavaa siellä lepää? Yks ainakin löyty sormenpäillä... Liekö nippusiteitä kuitenkaan käytetty vakiona, eli mimmoset kiinnikkeet siellä on?

Tohon jakopään asiaan kapaisin kyllä kommentteja. Oma kokemus on kyllä sen puolesta, että ei noin pienen pitäis ainakaan täydellistä pimenemistä aiheuttaa. Nyt tosin kun välillä yrittelin pyöräyttää niin kerran meinas vähän enemmänkin käynnistyä. Ei kuitenkaan kaikilla pytyillä (mutta kuitenkin sen verran, että koneen härövalo ehti sammua). Tiedä sitten missä vika...

[ooppelo]

Onko sedan kadetti? Sedanissa kun kaatoi noi tankapenkit pois tieltä, niin siellä oli luukku josta pääsi siihen bensatankin päälle, että ei tarvinnut tankki irrottaa. Jos tuosta nyton apua ...

[timppa1]

Joo ja on munakadetisakin se "huoltoluukku".Eli penkki auki ja sit se muovinen läpyskä pois ni näetki jo letkun.Itte löystin tankkia pikkasen että sai helpommin sen letkun ujutettuu sinne mut ei paha homma.

[ipa]

kyllä sen pitäis lähteä käyntiin vaikka jako olis hampaan pielessä.

oletko irroittanut bensaletkua ruiskusta ja katsonut tuleeko bensa ruiskulle saakka.
ruiskussa on myös paineensäädin. jos se olis juminu auki niin silloin bensa pääsis takaisin tankkiin ilman että paine kasvaa putkissa. (tai suuttimella)
testaa puristamalla lukkopihdeillä paluputki littuun ja starttaa.

[Kanootti-90]

Joo ja on munakadetisakin se "huoltoluukku".Eli penkki auki ja sit se muovinen läpyskä pois ni näetki jo letkun.Itte löystin tankkia pikkasen että sai helpommin sen letkun ujutettuu sinne mut ei paha homma.

Sedanihan se. (ruosteella ja punasella maalilla päällystetty tietenkin)

Huoltoluukun kautta sitä uutta letkua sinne vanhan viereen yritinkin ängetä. Tuntu vaan letku tekevän niin monta mutkaa matkalla, että operaatio ei luonnistunu (lue meni herne nokkaan). En tiä kuka einari sen vanhan letkun on sinne tankin päälle kiinnittäny...

Jos huomenna sitten hölläis tota tankin kiinnitystä vähän. Parkkipaikalla on vaan kohtalaisen mukava ryömiä auton alla pakkasessa. Pultit saan takuulla ainakin poikki... Muutenkin homma harmittaa jo etukäteen kun siellä auton alla ei viitti pelata bensaletkujen ja röökin kans samaan aikaan...

[Kanootti-90]

kyllä sen pitäis lähteä käyntiin vaikka jako olis hampaan pielessä.

oletko irroittanut bensaletkua ruiskusta ja katsonut tuleeko bensa ruiskulle saakka.
ruiskussa on myös paineensäädin. jos se olis juminu auki niin silloin bensa pääsis takaisin tankkiin ilman että paine kasvaa putkissa. (tai suuttimella)
testaa puristamalla lukkopihdeillä paluputki littuun ja starttaa.

Sitä mieltä minäkin oon, että käyntiin pitäis saada...

En oo viä irrottanu letkua. Huomisen hommia sekin varmaan. Lukkopihtejä en omista mutta kaupassahan niitä. Veikkaan kyllä, että moisen puristuksen jälkeen saan uusia sen paluuputkenkin...

Tota ruiskun paineenssädintä kattelinkin jostain foorumin kuvasta... Kötöstys on jousikuormitteinen joten se voinee hyvinkin olla rikki. Kuinkas bensapumppu muuten lopettaa hetken päästä pyörimisen kun laittaa virrat päälle? Eli onkos pumpussa sisäänrakennettu paineraja? Vai ohjaako boksi sitä vaan tietyn ajan aluksi?

Ruisku oli muuten päällisin puolin kunnossa eli sähköliittimet näytti puhtailta jne (tyhjäkäyntimotari "made in mexico" eli luultavasti vaihdettu). Ainoastaan tyhjäkäyntimotarin vieressä oleva bensaletku oli irti. Kyseinen letku suunnisti kohti aktiivihiilisuodinta, eli ei varmaankaan ollu tärkee (ellei sitten siitä oo juossu orava sisään). No itseasiassa se on nimetty kait olevan "vacuum connections flange"... Mikäköhän se lienee... MAPille lähtee letku takapuolelta (tämä irronnut siis etupuolella) ja en keksi mihin muualle alipaineletkuja menis vielä.

[ipa]

siintä irronnen putken kautta imetään bensahöyryt tankista koneeseen. ei juurikaan merkitystä. irti oleva putki saattaa nostaa joutokäyntiä.

bensapumpun elämään en ole perehtynyt. mutta jos siellä on painekytkin niin silloinhan sen pitäisi pumpata jatkuvasti jos paineensäädin on rikki. eikä vaan hurahtaa hetken.

pitäis testata. bensaletku irti ja jonnekkin purkkiin. virrat päälle ja katsoa pumppaako se tankin tyhjäksi vai pysähtyykö hetken päästä itsestään.

[Kanootti-90]

siintä irronnen putken kautta imetään bensahöyryt tankista koneeseen. ei juurikaan merkitystä. irti oleva putki saattaa nostaa joutokäyntiä.

bensapumpun elämään en ole perehtynyt. mutta jos siellä on painekytkin niin silloinhan sen pitäisi pumpata jatkuvasti jos paineensäädin on rikki. eikä vaan hurahtaa hetken.

pitäis testata. bensaletku irti ja jonnekkin purkkiin. virrat päälle ja katsoa pumppaako se tankin tyhjäksi vai pysähtyykö hetken päästä itsestään.

Noin minäkin sen irronneen piuhan toiminnan ajattelin. Oli vaan niin hieno nimi tossa kuvassa... Lieneekö toi aktiivihiilikötöstys kuitenkaan enää toiminnassakaan. Tankki on ainakin ollu aina kurtussa (siis viimeset viis vuotta) mutta ongelmia ei oo asian suhteen ollu. Eiköhän sieltä oo revitty hiilet meneen ja bensankatku suodatetaan ulkoilmaan...

Huomenna pumppailen sitten bensat takas varakannuun (eiphän ainakaan kaikki rahat mee hukkaan)... Tulee siinä sen releenkin ohjauksen sielunelämä selvitettyä. Tähän asti oon kuvitellu, että pumppu pysähtyy vasta kun painetta on tarpeeks... Ohjausboksi sitä ei ainakaan osaa topata paineen mukaan...