A Omegan kytkin kiljuu, remontti menossa

Viesti Kirjoittaja **glo** » 12 Heinä 2005, 07:28

Eli liekö painelaakeri menossa, kun omegassa (-89 2.0i) kuuluu kytkintä painaessa samanlainen vinkuna, kuin joku hihna vinkuisi. Tehostajan ja laturin remmit on kiristetty.
Kitinä kuuluu tyhjäkäynnillä pienenä sirityksenä, joka katoaa, kun jalalla nostaa kytkinpoljinta ylöspäin. Kun kytkintä painaa, alkaa kunnon kiljunta.
Kiljunta lakkaa välillä, yleensä reippaammin kiihdyttäessä, mutta kun himmaa ja polkaisee kytkimen pohjaan, alkaa yleensä hirveä mekkala.
EDIT: Ja meteli kuuluu, vaikka vaihde on vapaalla ja painaa kytkintä

Viesti Kirjoittaja **vspeck** » 12 Heinä 2005, 09:45

juu paine laakeri menossa itsellä oli sama homma pari kuukautta sitten...
kannattaa aika pian vaihtaa kun itse lopulta sai vaihdettua ni oli laakeri jo aika kappaleina kuulii oli jo irtoillu ja tippunnu matkalle...
pitää muuten aika mukavaa ääntä vai mitä?

Viesti Kirjoittaja **glo** » 12 Heinä 2005, 09:59

Kyllä se kiljuu aika mukavasti, oliko kuinka paha homma vaihtaa? Onko tuossa huoltoluukkua, etuvetoisten tapaan?

Viesti Kirjoittaja **McLeod** » 12 Heinä 2005, 15:33

Itse suoritun moisen homman seuraavasti.

-Pakoputki veke pakosarjalta asti
-Kartaani pois, jos ei muuten mahdu. Itse otin pois kun ei se kummonen homma ole
-Laatikko irti

Samalla ehkä kannattaa vaihtaa koko asetelma, jos ei ole aikaisemmin vaihdettu.

Viesti Kirjoittaja **glo** » 12 Heinä 2005, 16:51

Onkos tuo vaihto mahdollista tehdä, kun auto on pukkejen varassa, kun ei ole siltanosturia/monttua käytettävissä

Viesti Kirjoittaja **McLeod** » 12 Heinä 2005, 17:26

Tein sen juurikin niin että etupää oli koripukeilla.

Viesti Kirjoittaja **glo** » 12 Heinä 2005, 17:30

Selevä, on just etupää koripukeilla, taidan laittaa haalarit niskaan ja mennä tuonne makaileen

Viesti Kirjoittaja **glo** » 12 Heinä 2005, 22:40

Sitten olisi pari kysymystä, näin huomista ajatellen:

Millä kardaanin etupään saa irti, kun niitä 15mm pultteja ei pääse oikeen tuon tärinänvaimennuskiekon (?) takia pitämään vastaan, eli pyörivät, kun koittaa mutteria auki. Perästä sain kardaanin irti.

Minkäslaista keskitystyökalua tarvii, kun tuota kytkinpakettia lyö takaisin läjään/miten onnistuu ilman työkalua

Viesti Kirjoittaja **McLeod** » 13 Heinä 2005, 08:14

Kyllä ne sieltä jollain sai, mutta aika hankala oli. Kasatessa kuitenkin jätin sen värinä hässäkän pois, niin oli helpompi laittaa takaisin.
Oisinko pudottanut laatikon ja kartaanin yhtäaikaa.

Mulla oli vanhan 4lovisen kytkinakselin pätkä jolla keskitin, saa sen ilmankin mutta aika tarkkana saa ol´la.

Viesti Kirjoittaja **glo** » 18 Heinä 2005, 08:29

Nyt oli rojekti jo lähes valmis, kunnes auto teki ns. tekov*tun ehjään p*rseeseen.. Eli, kiristelin askia paikallensa, niin oli lohkolämppärin piuha pudonnut suoraan yläpuolella koneen ja laatikon väliin, eikä sitä nähnyt. Tulos, koneesta halkes pala irti, laatikon kiinnityksistä. Tietää hitsausrojektia..

Viesti Kirjoittaja **big-J** » 26 Tammi 2006, 17:40

joo mulla on kans toi painelaakeri ihan säpäleinä kun tossa tänään olin ajamassa ni ihan yht äkkiä alkoi rääkymään kun laitto kytkin polkimen pohjaan mut huomenna aamust laittamaan tonne pihallle

Viesti Kirjoittaja **glo** » 26 Tammi 2006, 17:47

Toi on sitten aika iisi urakka pukeilla yksinkin, oikeestaan kaverin apua vaatii siinä vaiheessa, kun nostaa laatikon takasin paikalleen. Konehuoneesta ei muistaakseni tarvinnu purkaa muuta, kuin lämppärin vesiletkut. Kannattaa sitten irrottaa ne laatikon ja koneen väliset kiinnityspultit ennen, kuin irrottaa laatikon takakannatinrautoja, muuten kone niiaa taakse niin pahast, että pääsee muutama vittusaatanaperkele, kun ylimmät pultit aukasee.

Jos rojektissa tulee jotain ongelmia, kysäse tässä threadissa, niin vastaan ku kerkeen.

Viesti Kirjoittaja **big-J** » 29 Tammi 2006, 23:54

joo kyllähän toi muuten hyvin menee mut ei se boori liiku siinä kardaanin keski kohdalla niin on pieniä ongelmia kun ei saa sitä vi... kardaania irti

[/b]

Viesti Kirjoittaja **glo** » 01 Helmi 2006, 18:45

Saitko sen kardaaniliu'un kiristysmutterin kuitenkin auki? Itse otin laatikon irti siten, että kardaani oli mukana. Perästä kardaani vaan irti ja kardaanin kannatinlaakeri irti pohjasta, sitten kardaanin saa kyllä muljautettua perän sisästä pois. Sitten kun laatikko + kardaani on maassa, on helpompi äheltää sen kardaanin kanssa, jos vielä haluaa sen irti.