B Omega C30SE steinmetz

Viesti Kirjoittaja **timok** » 27 Loka 2005, 20:05

Rakimm kirjoitti:vähä samaa vikaa ku ooopel:lla
vieläkö se kone on siinä trukkilavan päällä vai joko on siitä päässy pois ?
olikos kaikki pultit talles ?

kone on jo tallissa pestynä ja kasa uusia tiivisteitä päällä, pulteista en osaa vielä kertoa mitään kun ovat samassa ämpärissä edelleen

Viesti Kirjoittaja **B-conamega** » 28 Loka 2005, 19:37

veecuilija kirjoitti:Ota yhteyttä Sutiille, heidän kauttaan saa varmasti hyvän kutoskoneen.

www.sutii.com

Eiköhän tämä kutvonen ole mallia "sudii sudii"

Viesti Kirjoittaja **timok** » 29 Loka 2005, 09:56

B-conamega kirjoitti:
veecuilija kirjoitti:Ota yhteyttä Sutiille, heidän kauttaan saa varmasti hyvän kutoskoneen.

www.sutii.com
Eiköhän tämä kutvonen ole mallia "sudii sudii"

jep eka kone tuli tosiaankin sieltä sutiilta, mutta sillä on takuu ja se laitetaan kuntoon............................

toinen on haettu kokkolasta ja odottaa inspiraatiota laittaa paikallen

Viesti Kirjoittaja **Rakimm** » 29 Loka 2005, 11:31

joo.. eiköhän ne pultit oo siellä tallella

Viesti Kirjoittaja **Rakimm** » 15 Joulu 2005, 19:48

mites tämä etenee vai eteneekö yhtää?

Viesti Kirjoittaja **teemuk** » 15 Joulu 2005, 19:54

Hiljaa hyvä tulee

on taas paketti nokalla

Viesti Kirjoittaja **Rakimm** » 22 Joulu 2005, 17:38

mites se mun ex kutvonen jyllää?

Viesti Kirjoittaja **timok** » 15 Tammi 2006, 17:36

nyt on kone paikallaan ja pihassa kesärenkailla testattu

muutamia pikku juttuja vielä hukassa, virtapiiriin 30+ ei tule jännitettä virtalukolta ollenkaan, "hyppyjohdoilla" kyllä lähtee käyntiin....... onkohan siellä rele jossain??
tyhjäkäynti on vielä epätasaista kun ei varmaan ole sytkä ihan kohdallaan.
laatikon toiminnasta ei osaa vielä sanoa mitään kun ei tuota vauhtia saanut tossa jäällä

Viesti Kirjoittaja **Rakimm** » 15 Tammi 2006, 20:22

nii mikäs rele? voi olla se on jossain siel tallin lattial pyörimäs

jos ei tullu sillon mukaan

Viesti Kirjoittaja **timok** » 15 Tammi 2006, 20:30

eikä kun virtalukolta lähtevissä johdoissa on jotain häikkää............. taitaa olla vaan hapettunut jostain kun seisoi melkein koko kesän nurkalla sateessa

niin ja jossain oli vielä se tyhjäkäynti.........

Viesti Kirjoittaja **ooopel** » 21 Tammi 2006, 18:12

sytkässähän ei ole periaatteessa mitään säätöjä, oisko joku ilmavuoto, vai onko aktiivihiilisäiliön letku kii/tukittu, tai joku muu pikku vika, tuskin isompaa..

Viesti Kirjoittaja **Ironman** » 22 Tammi 2006, 02:55

ooopel kirjoitti:sytkässähän ei ole periaatteessa mitään säätöjä, oisko joku ilmavuoto, vai onko aktiivihiilisäiliön letku kii/tukittu, tai joku muu pikku vika, tuskin isompaa..

eikäköku vapaan tunnistimen johto...

:D::D:D

Viesti Kirjoittaja **ooopel** » 22 Tammi 2006, 11:15

jep jep

Viesti Kirjoittaja **timok** » 26 Tammi 2006, 11:48

nyt sillä siis on jo ajettu kylmänä toimii hyvin mutta lämpösenä alkaa "suotaa" tyhjäkäyntia 200-1200 kierroksen välillä
ja sammuu jos on vaihdepäällä tyhjäkäynnillä........

ooopel kirjoitti:sytkässähän ei ole periaatteessa mitään säätöjä, oisko joku ilmavuoto, vai onko aktiivihiilisäiliön letku kii/tukittu, tai joku muu pikku vika, tuskin isompaa..

putket ja nippelit kerran käyty jo läpi mutta en vielä mitään irrallaan olevaa löytäny, täytyy kokeilla vaihtaa joutokäyntimoottori seuraavaks

lähtipä muuten käyntiin kun palmun alta pakkasten jälkeen tuolta pihan perältä

Viesti Kirjoittaja **Amppa** » 26 Tammi 2006, 12:09

Onhan siellä lämpömittariki kuvassa

... nimittäin toi lumiharja.

Näppäilyn iloa