Lasikuitu osien valmistus´....

[Carpila]

Olen tässä suunnitellut tekeväni itse laiskuidusta korisarjan vanhaan harraste autooni. (Saab96 ) eihän se ooppeli ole, mutta täällä on ilmeisen taitavia laikuidun vääntäjiä foorumilla. Hakua olen käyttänyt ja netistä saanut paljon vinkkejä ja tietoa. Kuitenkin esimerkiksi puskuriessa käytetään usein runkona vanhaa muovipuskuria. No saappaassahan ei ole edes puskurieta (enään)...
Miten tulisi toimia kun tekee "spoileria" eteen joka kiinnitettäisiin jotenkin suoraan auton koriin ilman mitää puskuria. Siis ajatus olis tehdä tohon saabiin eräänlainen puskuri/spoileri eteen.
Pursotanko uretaania siis suoraan peltien päälle? miten saan uretaanin sitten pois "valmiin" osan sisältä? Tähän en ole löytänyt vastausta....
Suunnittelen tässä sellaista että tekisin eteen tuon spoilerin/puskurin, helmalevikkeet, takahelman ja takaluukun päälle "evo" siiven... kaikki tietysti itse....
Neuvoja kaivataan!!!! Projekti alkaa vasta 06/07 vuodenvaihteessa... eli kiire ei ole mutta kuitenkin.....

[wheeler]

Ei sitä tarvii ruveta irti repii, ku se eka versio jonka kyhäilet ilmeisesti siihe auton ympärille on vasta ns. muotin muotti.
Eli tarkottaa sitä, että otat naaras muotin siitä minkä teet auton ympärille ja sit vasta sen naaras muotin sisään laminoidusta satsista tulee lopullinen lumiaura.

BUT STEEL IS REAL!

[Carpila]

Just just.... Eli ensin uretaania auton kylkeen, keulaan jne... sitten siitä tehdään muotti jonka jälkeen autosta voidaan repia irti uretaanit ja sit muotista tehdään osat jotka kiinnitetään autoon. Selvä homma, toi uretaani lähtee kaiketi suht helposti irti autosta sitten kun muotit on niistä tehty?
Hommahan alkaa selkenemään

[liteFun]

En mikään expertti näissä asioissa oo, mutta eikö siihen kannattais jotain rasvaa tms laittaa niin helpottuis irrotus? Jossain threadissa oli maininta gelcoatista?

Itellä muuten ois mielenkiintoa kans väsäillä mm. Omegaan, Jettaan ja Sunnyyn omat puskurit, ois hyvä saada eri vaiheista kunnon kuvitettu tarina esim. tuon susikutosen suhteen.

[A1]

Sitten kun olet saanut sen muotin valmiiksi, siis ihan niin sileäksi kuin haluat valmiin osankin olevan, niin laitat siihen muutaman kerroksen muottivahaa. Se pitää kiillottaa kevyesti hankaamalla joka kerroksen välissä, ihan niinkuin autovahakin. Jokaisen kerroksen täytyy myös antaa kuivua tietty aika ennen uuden laittamista.

Sitten kietaiset siihen gelcoatia päälle, vaikka pensselillä. Annat jähmettyä tunnin verran, jonka jälkeen alat latoa siihen lasikuitumattoa ja hartsia. Gelcoat muodostaa sen valmiin osan pinnan, ja se kopioi muotin pienetkin virheet, joten kannattaa tehdä hyvä muotti. Jos ei käytä gelcoatia, niin edessä on pakkelin levittäminen ja hionta koko sen valmiin osan pinnalle, ja painoa tulee ihan kivasti.

Noin minä olen tehnyt, ja ihan hyvin on onnistunut.

Uretaani ei irtoa kovin helposti kuivuttuaan. Niissä purkeissakin lukee jotain tyyliin: "kuivuttuaan poistettavissa vain mekaanisesti".

Niin ja:
http://www.ocf.fi/forum/viewtopic.php?t ... 1a4172a9bb

[Carpila]

No nyt rupe olemaan aika selkeä kuva siitä mihin ollaan ryhtymässä Se uretaanin poistaminen mekaanisesti ei ole ongelma koska auto maalataan kokonaan uudestaan kun levikkeet jne.. on valmiit ja kiinitetty autoon. Eli vaikka joutuisi hyöläämään ja hiomaan uretaanin pois ei siitä vahinkoa ainakaan maalipinnalle tule

Se on sitten varmasti ainoa saab 96 suomessa jota levitettän 20 -30 cm korisarjalla *ihaasekasi*

Kiitokset kaikille ja kyselen varmasti lisää kun kysymyksi tulee vastaan.....

[Powerhousu]

Kyllähän uretaanin pois saa vaikkapa spriillä tms. Jos teet vaikka subbarikoteloa lasikuidusta, ja teet sen uretaanin päälle, niin sitä on mukava alkaa kaivelemaan pois sieltä. Ratkaisu on sprii. Sitä kun kaataa koteloon ja antaa olla vähän aikaa, niin uretaanit saa kaataa pois.

Ja minkäänlaista omakohtaista havaintoa ei ole. Luin jostain.

[R.Lehtinen]

tuolta mitään apuja?

http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... hp?t=35134