Kakkosautoksi B Corsa vai Calibra

Viesti Kirjoittaja **Ooppelijanne** » 23 Tammi 2006, 13:58

Kyllä tuo korsa taitaisi olla itsellä ykkösvaihtoehto kakkosautoksi, ainakin kauppakassiksi ja muuhun kaupunkipyörittelyyn, mutta jos meinaa vähänkään keskustaa kauemmaksi lähteä, isompi auto on aina isompi auto.
Saatikka jos joutuu työmatkaa tms ajamaan päivittäin isompaakin tietä.

Eiköhän tuollaisella 8-tappisella kerkiä sen minkä vaimon pitääkin, ja onhan tuohon Calibraan osat suht halpoja kun sopivat samat osat moneen autoon.

Wannabecalibra kirjoitti: Calibran saa ainostaan neutraaliks, mutta ei missään vaiheessa sellaseks että siel vois olla vaikka ilman takkia. Tyhjäkäynnillä ei jaksa tulla lämmintä ilmaa vaan suuttimista tulee haaleat, eli kierroksia kun nostaa niin alkaa kyllä lämmintä tulemaan. Eipä tuo vaan yksinkertaisesti toimi talvella.

Viimekesänä vaihdoin hapettuneen ja puoliksi tukkeutuneen sisälämmittimen kennon, kyllä tarkenee!
Tuo on kyllä totta että tyhjäkäynnillä ei vesi jaksa kennoon asti kertää, mutta liikennevaloissa ei ehdi paleltua

Viesti Kirjoittaja **ascona_c** » 23 Tammi 2006, 16:18

lavaamo kirjoitti:
ascona_c kirjoitti:
Mutta jos ostat B-Corsan, niin älä vahingossakaan osta sitä ainakaan 1.0, tai 1.2 -moottorilla.

On meinaan niin käsittämättömän laiska kun vain olla voi. Maantieajossa voi kokematon kuski joutua vaarallisiin tilanteisiin, kun ohituksissa loppuu teho rinnalla kesken.
Vitosvaihde on kyllä täysin hyödytön pikkukoneisissa. Vauhdin se jaksaa kyllä pitää yli 100:n nopeuksissa melko hyvin, mutta pienimmissäkin ylämäissä loppuu veto kesken, vaikka on kaasu pohjassa.
Tästä taas seuraa, että joutuu väkiselläkin vaihtamaan neloselle, tai jopa kolmoselle vauhdin pitämiseksi tasaisena. Tämähän tietysti koskee lähes jokaista ylämäkeä, mitä vain yleisillä teillä on.

Lämmin suositus 1.4, tai 1.6 -moottorille.
Tähän täytyy kyllä sanoa että tuo 1.2 8v taitaa olla tehottomin kone minkä tuohon b corsaan saa. 1.0 12v ei ole kokemuksia mutta ei tuo 1.2 16v todellakaan noin tehoton ole, ihan normaalisti kulkee ja jaksaa kiihtyä. Tietenkin sitä hauskempaa ajo on mitä isompi kone nokalta löytyy

Unohtui tosiaan tuo 1.2 16v

Laiskalla moottorilla tarkoitin juuri tuota 1.2 8v -mallia. 16v -mallista ei ole kokemusta.

Viesti Kirjoittaja **calluman** » 23 Tammi 2006, 16:41

OT: onks sulla toi kyseinen TM jossa on toi Calibra / Celica arvostelu? Pystyisitkö skannaamaan tms.?

Mie voisin skannata vaikka heti.

Viesti Kirjoittaja **ata** » 23 Tammi 2006, 18:08

calluman kirjoitti:
OT: onks sulla toi kyseinen TM jossa on toi Calibra / Celica arvostelu? Pystyisitkö skannaamaan tms.?
Mie voisin skannata vaikka heti.

Zafiran linkki toimi kyllä ainakin minulla tänään, jossa tuo juttu oli.

Viesti Kirjoittaja **T.J** » 23 Tammi 2006, 18:11

Kyllähän täytyy omakin lusikka tähän soppaan jo työntää,ku itellä on juurikin sorsan gsi talviautona ja calibra kesäautona ja mammalla oli tuollainen C20NE koneinen calibra,mitä nyt lämpeemiseen tulee,ni kyllä calibra talvella lämpes sai jopa kovilla pakkasilla laittaa pienemmällekkin.
Kulutuksessa taas sorsa menee pienemmällä kuin libra,mutta kyllä tuo calibra on mun mielestä paljon vakaampi ajaa kuin sorsa juurikin kokonsa ansiosta.
Hyviä pelejä molemmat,mutta kyllä mä ennemmin tuon libran kakkosautoksi ottaisin,makuasiahan tämä on.

Viesti Kirjoittaja **calluman** » 23 Tammi 2006, 18:28

Zafiran linkki toimi kyllä ainakin minulla tänään, jossa tuo juttu oli.

Olis pitäny kattoo vähän tarkemmin.

Sori vaan

Viesti Kirjoittaja **Zafira** » 02 Helmi 2006, 13:12

Zafiran linkki toimi kyllä ainakin minulla tänään, jossa tuo juttu oli.

oho, oli eksyny sinne vähän muitakin kuvia