b-omegan (tyyppi)vioista

Viesti Kirjoittaja **leutoranta** » 21 Tammi 2006, 21:39

Itsellä(X25XE) tänään oli tehoton, prötprötti ja savutti niin saatanasti... Oliskohan käynyt viidellä

Meni kyllä sitten ohi kun oli vähän kaasutellut... Yksi tulppa on jumissa eikä sitä siten ole saatu vaihdettua ties kuinka pitkään aikaan... Pitää vähän kysellä kuka sen vaihtais niin ettei tarvi ostaa kantta...

Viesti Kirjoittaja **~D~** » 23 Tammi 2006, 06:38

tiedän että sen airbägin valon pitää palaa mutta kun se palaa epätavallisen pitkään välillä

tai siis ei sammu sillon kun muut merkkivalot..

Viesti Kirjoittaja **Aika** » 23 Tammi 2006, 12:42

~D~ kirjoitti:tiedän että sen airbägin valon pitää palaa mutta kun se palaa epätavallisen pitkään välillä tai siis ei sammu sillon kun muut merkkivalot..

Minä olen todennut sen airbagin merkkivalon syttyvän häiriön merkiksi näin kylmillä ilmoilla kun akun jännite käy startin aikana liian alhaalla. Onneksi Omegassa se toimii niin, että sammuu itsestään kun vika on ohi, Vectrassahan se pitää käydä kuittaamassa huollossa pois.

Viesti Kirjoittaja **kumikeisari** » 26 Helmi 2006, 16:14

en tiedä sitten tyyppiviasta, vai taitaa olla huonosta pidosta ja välinpitämättömyydestä kyse edellisellä omistajalla. kun ostin tuon oman omenan niin siitä löyty seuraavaa:
venttiilikopan tiiviste vuotaa.
koiranluut kolisee.
outo käyntihäirö.
tyhjäkäyntimoottori takkuili.
onhan autolle jo kertynyt ikää, että ei se uusi ole.
on vain edellinen omistaja antanut kertyä kaikkea pientä.

Viesti Kirjoittaja **rocker** » 03 Maalis 2006, 11:12

-Vänkärinpuoleinen takaoven keskuslukko päätti vaan viimeviikolla lopettaa pelaamisen, ei aukea, ei mee lukkoon..
-Riisseli ku on niin lämpösenä starttaillaan, ku ei hehkuta niin ei hekuta ja ketjukin varmaan jo väsähtänyt hieman->ajoituksen korjailua
-Automaatti-ilmastoinnin neljästä hanttaakista "ohjausrinkulasta", toisena päivänä palaa kaikissa taustavalot, toisena enintään kuskinpuolen lämpösätimessä
-Koiranluut
-Etujarrulevyt
-Ovilistat
-Sisätiloissa olevien pilarisuojien ruuvien "peitelevyt" tippuu lattialle kerran viikossa
-Vakionopeussäädin jättää kytketymättä kerralla yhden kerran viidestä kun nappaa vakkarin päälle, toisella painaluksella sittyen kytkeytyy
-Ja se iankaikkinen ikkunoiden huurtuminen talvella
-Lasikattoluukku sekoilee asennoissa jos sitä räveltää pakkasella
Jne Jne Jne

T:Tero

Viesti Kirjoittaja **kcl** » 03 Maalis 2006, 14:19

Tässä ilmiöitä omastani, ovat kuulemma ominaisuuksia (enpähän ole muissa moisiin törmännyt...):
- perän stefat uusittu (110tkm ajettu?!)
- lukot jäätyy heti kun on pakkasta
- etujousitus narisee kylmällä säällä
- öljyvuotoja siellätäällä sekä "jossain"
- savunpölähdyksiä satunnaisesti käynnistäessä
- vettä häviää "jonnekin"
- lasit huurtuu talvella

Sit on pari ihan oikeeta ominaisuutta joihin ei kans voi keksiä järkeviä selityksiä:
- apumiehen istuin "eriparia" kuljettajan istuimen kanssa (kokeilkaapas! Tosin karvalakkimalli niin ei oo säätöjä apumiehellä)
- lasinpyyhkijät makaa "piilossa", ovat siis aina jäässä kun mikään ei niitä pääse lämmittämään
- takalasin pyyhintä ei ole tarkoitettu takalasin puhtaanapitoon vaan ilmeisesti koristeeksi (pyyhkii vain keskeltä, "kaikkea" on kokeiltu)
- mukiteline kyynärnojan alla (hei haloo, jos siinä muki on niin on varmasti aina nurin!)
- jakohihnan vaihto 60tkm välein
- huollot ja osat aivan törkeen hintaisia merkkiliikkeessä
- miksei suomi-mallissa oo kytkettynä turvavyön kytkennän varoitusvalo?

Mut silti ajan Opelilla, ei tohon rahaan saa muuta ton kokoista farmaria joka jaksaa mennä myös kuorman kanssa ylämäkeen...vai oisko jollain hyviä ideoita?

Viesti Kirjoittaja **mtt** » 03 Maalis 2006, 16:24

kcl kirjoitti:Tässä ilmiöitä omastani, ovat kuulemma ominaisuuksia (enpähän ole muissa moisiin törmännyt...):
- perän stefat uusittu (110tkm ajettu?!)
- lukot jäätyy heti kun on pakkasta
- etujousitus narisee kylmällä säällä
- öljyvuotoja siellätäällä sekä "jossain"
- savunpölähdyksiä satunnaisesti käynnistäessä
- vettä häviää "jonnekin"
- lasit huurtuu talvella

Sit on pari ihan oikeeta ominaisuutta joihin ei kans voi keksiä järkeviä selityksiä:
- apumiehen istuin "eriparia" kuljettajan istuimen kanssa (kokeilkaapas! Tosin karvalakkimalli niin ei oo säätöjä apumiehellä)
- lasinpyyhkijät makaa "piilossa", ovat siis aina jäässä kun mikään ei niitä pääse lämmittämään
- takalasin pyyhintä ei ole tarkoitettu takalasin puhtaanapitoon vaan ilmeisesti koristeeksi (pyyhkii vain keskeltä, "kaikkea" on kokeiltu)
- mukiteline kyynärnojan alla (hei haloo, jos siinä muki on niin on varmasti aina nurin!)
- jakohihnan vaihto 60tkm välein
- huollot ja osat aivan törkeen hintaisia merkkiliikkeessä
- miksei suomi-mallissa oo kytkettynä turvavyön kytkennän varoitusvalo?

Mut silti ajan Opelilla, ei tohon rahaan saa muuta ton kokoista farmaria joka jaksaa mennä myös kuorman kanssa ylämäkeen...vai oisko jollain hyviä ideoita?

mulla kanssa pölläytteli käynnistäessä.ohjurinkumeja irti...takuuseen meni.
tuo huurtuminen on tuttu juttu myös.automatiikka kytkee sisäilmankierron itsestään päälle.kun huurtuu niin paina kierto päälle ja sitten pois.läppä aukeaa ja huuru häviää.ajoivat mulle uuden softan ilmastointiin.mm.automaattinen sisäilmankierto poistettiin käytöstä.tuon jälkeen ei enää mennyt itsestään päälle.

Viesti Kirjoittaja **jatomatig** » 03 Maalis 2006, 18:34

-98 x25xe omppu ollut minulla 4 kuukautta ja on pelannut melko hyvin mitä nyt nostajat pitää omaa ääntä kylmänä ilmeisesti ns.tyyppivika sekä kuulunut koko ajan inhoittavaa jyrinää jostain alustan osista olisiko kardaanin nivelistä??Pitää vissiin uusia koko nivelistö+laakeri josko hiljenisi??Mutta ei sen ihmeempää valittamista!

Viesti Kirjoittaja **jamata** » 03 Maalis 2006, 19:41

On se kumma ku käyny starttaileen tota omegaa ja 20c pakkasellakaan ei oo kuulunu ylimääräsiä ääniä ja ovet on pelannu niiku pitääki aina ku on käyny kokeileen

Lämmitintä ei vielä toistaseks oo ja kylmä talli on

Paljos noilla teijän autoilla o ajettu?

Viesti Kirjoittaja **jatomatig** » 03 Maalis 2006, 20:38

Onko ompussa jossa on aut.ilm.automaattinen sisäilmankierto jos on niin kuinka se se toimii ja milloin???

Viesti Kirjoittaja **B-Na** » 03 Maalis 2006, 20:48

kuinkas yleistä noiden pakosarjojen halkeilu on noissa veekoneissa ja huomaako sen kovinkin helposti jos näin on käynyt? entäs onko muita ruostepaikkoja nyt kuin ne takakaaret, takaovien reunat ja se takaluukun kansi? entäs miten on huollot n.120tkm ajetussa vehkeessä, kone x25xe?

olis hyvä tietää kaikki tollanen jos vaikka joutuu lähtemään yhtä kattomahan...

Viesti Kirjoittaja **jamata** » 03 Maalis 2006, 20:56

jatomatig kirjoitti:Onko ompussa jossa on aut.ilm.automaattinen sisäilmankierto jos on niin kuinka se se toimii ja milloin???

Sen kyllä kuulee ku kolahtaa ja voihan sen kiilata auki

Täällähän oli juttua siitä kiertohommasta ja mun mielestä suomessa aivan turha keksintö paitti jos joku öljyruisku jaappaninihme eessä

mut pääseehän semmosesta ohi

Ainakaan mun -99 mallissa automaatti ilmastoinnilla ei oo yrittäny sulkee läppää mut laitan sen kyl "jumiin" kesäks ku otan taas auton liikenteeseen

Viesti Kirjoittaja **TA-K** » 03 Maalis 2006, 21:02

mtt kirjoitti:
kcl kirjoitti: - lasit huurtuu talvella
tuo huurtuminen on tuttu juttu myös.automatiikka kytkee sisäilmankierron itsestään päälle.kun huurtuu niin paina kierto päälle ja sitten pois.läppä aukeaa ja huuru häviää.

Ääni tälle myös täältä. Vaikka sisäilmankierto, myös automatiikka, on pois päältä, niin läppä ei aina aukea kun auton käynnistää. Läppähän menee automaattisesti kiinni kun auton sammuttaa, vaikka sisäilmankierto ei päällä olisikaan.

Tuon huomaa puhaltimen äänestä, kun laittaa puhalluksen tarpeeksi isolle (eli täysille). Jos kierto on jäänyt päälle, puhina kuuluu hanskalokeron suunnalta ja jos se ei ole päällä, puhina kuuluu tasaisemmin joka puolelta, ehkä eniten tuulilasin etureunan suunnalta. Tosiaan se auttaa, kun laittaa kierron päälle ja uudelleen pois.

Viesti Kirjoittaja **ekomies** » 03 Maalis 2006, 21:04

Pikkasen balsamia haavoille,mutta ei tässä meidän Ompussa ole muita
tyyppivikoja ollut kuin kuskin puolen oven stopparin repeäminen oven puolelta.
Ja Omega on 98 mallinen X20se moottorilla varustettu karvalakkimalli jossa
ei ole ilmastoinia eikä paljon muitakaan herkkuja,tosin kuskin penkki on
sähkösäätöinen ja kärry on ns Suomi auto jolla on tähän mennessä ajettu
193000 km.

Viesti Kirjoittaja **TA-K** » 03 Maalis 2006, 21:10

jamata kirjoitti:
jatomatig kirjoitti:Onko ompussa jossa on aut.ilm.automaattinen sisäilmankierto jos on niin kuinka se se toimii ja milloin???
Sen kyllä kuulee ku kolahtaa ja voihan sen kiilata auki

Ei sitä kyllä kuule, ainakaan B2:ssa ei kuulu mitään kierron läpän liikkuessa.

Toiminee siten, että jos haistaa epäpuhtauksia ilmassa, niin laittaa kierron päälle ja aukaisee sitten taas kun se on mahdollista. Myös lämpötila(ero) varmaankin vaikuttaa, eli jos autossa on +45 astetta ja ilmastointi on säädetty 21:een, niin kiertoa käyttämällä jäähtyy nopeammin.

Mulla tuo on kesällä päällä, eikä ole ollut valittamista. Talveksi otin pois päältä. Käyttöön tuon saa kun napauttaa pari kertaa sisäilman kierron nappia, jolloin sisäilmankierron merkkivalon sisälle syttyy A-kirjain. Näin siis B2:ssa, B1:stä en osaa sanoa. Liekö siinä koko vehjestä (?).