Omegan B malli 2.0 dti kylmäkäynnistysongelma

[pasalasta]

Nyt on sitten vaihdettu noi ruiskusuuttimien poikittaispalkkien o-renkaat. Näyttää äkkiseltään oireet jatkuvan. Mites kuinka teillä dti:n omistajat, jos auto on roikassa aamulla vaikka 3 tuntia ja pakkasta ulkona yli 20 hehkuttaako auto? Mulla auto ei meinaakaan hehkuttaa jos aamulla roikassa. Moottorin lämpötilan anturi irti jolloin saa auton hehkuttamaan ja käyntiin. Tänään tosiaan oli n 28 pakkasta ja auto óli roikassa n 3 tuntia. Ei mitään mahdollisuuksia saada autoa käyntiin. Liitin irti ja auto käyntiin. Voisko siinä olla jokin softabugi tms. vai toimiiko kaikilla opelit näin.
Siistiä kun sai auton pajalta tohon pihaan ja illalla siirsin talliin tuli ohjaustehostimen öljyt kartanolle.

Oisko jollakin tarvetta opelille omega vm 8/2000 2.0dti. 8hlö malli

[jjvirtan]

No mulla ei ole lohkaria ja lähtenyt käyntiin näilläkin pakkasilla,hehkuttaa kyllä nyt jo näin kylmällä reilun aikaa.

Vikadiagnoosini edelleen sama....

[pasalasta]

juu kyl munki opeli käyntiin lähtee. En yleensä pidä lohkolämmitintä mut tänään oli jo sen verran pakasta et oli parein laittaa lämmitykseen.
Pitää seurailla tilannetta.

Onko joku laittanut uuden softan jossa on tarkistettu noita lämpötilarajoja.
Täytyy kait tuohon löytyä jokin selitys. Kuuluu olevan noissa dti koneissa melko monella noita oireita.

[Juho M-P]

Voisin kuvitella, että uudempi pumppu vanhempaan koneeseen menisi vaikeuksitta, jos tuossa vaikka saastenormit tiukentuivat.

Mutta eipä mene. Tai mekaanisesti sopii, mutta X20DTH:n boxi ei keskustele Y20DTH:n boxin kanssa. Kokeiltu on.

[Jaakko.H]

Hehkut menny?

[pasalasta]

hehkuissa ei ole vikaa. Ne on jo vaihdettu releineen kaikkineen. Lisäksi ajettu testerillä hehkupuolen testiohjelma ja kaikki näytti toimivan. Voiskohan toi termarin vuotaminen aiheuttaa tollasta et lämmitettyä nestettä pääsee koko lämmityksen ajan tunnistimelle joka on heti termarin kupeessa. Täytyy kait vaihtaa termari seuraavana.

Käyntilämpötila matkaajossa viisarin yli 80 ja lasit tukossa. ei mikään ihanne talviaauto.

[timoan]

Vikaa en tiedä, tavallisesti oireet täsmäisivät jo mainittuun ruiskujen paluuletkujen vuotoon.

Voin vahvistaa , että 2.0 litran Di/Dti:ssä hehkuvalo ei pala, jos kone on vähänkään lämmin. Lohkolämppärin kanssa ei koskaan eikä plussakeleillä. Vasta pakkasella hehkuvalo palaa. Omani on lähtenyt käyntiin alle 5 s startilla aina -24 C saakka poislukien tuo paaluletkujen vuototilanne, jolloin startti oli 30-60 s.

[pasalasta]

autoon on jo pariin kertaan vaihdettu noi paluu letkut. Viimeksi perjantaina oli opelin liikkeessa jossa vaihdettiin noi kumiletkut ja ruiskusuuttimien o-renkaat.

[timoan]

Näin luinkin jutustasi, että on vaihdettu. Tuo Boschin ruiskupumppu on siitä hauska vehje, että se jättää alipaineen putkistoon, kun kone sammutetaan. Pienetkin ilmavuodot aiheuttavat sitten alipaineen poistumisen ja ilmaa järjestelmään. Siksi käynnistyminen takkuaa. Nuo ilmavuodot eivät näy välttämättä ulospäin johtuen juuri alipaineesta - kiskoo ilmaa sisään eikä työnnä polttoainetta ulos.

Oletko käyttänyt autoasi useammassa paikassa katsottavana? Minulla on kokemuksia hyvistä ja huonoista Opel-huolloista ja dieselin kohdalla oikeaa osaamista ei monessakaan merkkiliikkeen huollossa ole. Nämä eivät ole tavallisimpia mahdollisia moottoreita, vaikka eivät mitään erikoisiakaan. Kannattaa näyttää kiesiä Boschiin erikoistuneessa Diesel korjaamossa, jos et ole sitä vielä tehnyt. Niissä on usein autosähköosaajiakin.

[pasalasta]

Nyt muutaman päivän kokemuksella niiden kummien vaihdolla on jotain merkitystä ollut. Lohkolämmitin kiinni ja jos se on sopivasti vähän aikaa lämmityksessä niin hehkutus ei mene päälle ja saa startata käyntiin pitkään. Nyt kuitenkin on ollut havaittavissa parannusta. Starttaus on kestänyt vain muutaman sekunnin ja auto lähtenyt nilkuttamatta käyntiin. Seurataan tilannetta. Termarin meinasin vaihtaa kuitenkin. kun ei lämmöt nouse ei sitte millään. Vaik pakkasta muutama aste. Tai nousee ne lämmöt n 80 asteeseen. Liekkö termari auki kokoajan.

[xgxastra]

Hehkutuksen voi "huijata" päälle...
http://vectras.co.uk/forum/showthread.php?t=24081

Täältä löytyy hyvä ohje.

[Mha]

hehkuissa ei ole vikaa. Ne on jo vaihdettu releineen kaikkineen. Lisäksi ajettu testerillä hehkupuolen testiohjelma ja kaikki näytti toimivan. Voiskohan toi termarin vuotaminen aiheuttaa tollasta et lämmitettyä nestettä pääsee koko lämmityksen ajan tunnistimelle joka on heti termarin kupeessa. Täytyy kait vaihtaa termari seuraavana.

Käyntilämpötila matkaajossa viisarin yli 80 ja lasit tukossa. ei mikään ihanne talviaauto.

Mulla on lämmityksessä aina 2 tuntia ja pakkasella hehkun valo vain välähtää ja lähtee käyntiin aina ilman ongelmia. Myös ilman roikkaa lähtee mutta hehkuttaa pidemmän aikaa. Opelilla sanoivat hehkutuksen olevan päällä kylmällä vaikka valo ei palakaan.

Joka tapauksessa mitään ongelmia ei ole ollut. Paluuputket olen kerran vaihdettu sekä termostaatti (45 euroa) ja 3 kpl hehkuja.

Lasit pysyy auki kun pitää puhdasta raitisilmasuodatinta. Lämpöä riittää matka-ajossa hyvinkin.

[pasalasta]

testasimme hehkutuksen ja vain silloin tulee jännite hehkullu kun merkkivalo syttyy. muutoin ei kyllä tule jännitettä. Näyttä siltä ettei tilanne ole muuttunut vaikka suuttimen o-renkaat vaihdettiin. Raitisilma suodatin on kyllä vaihdettu mutta kovalla pakkasella tuulilasi pysyy puoleen väliin auki kun pitää sitä tehotuuletusta lasille päällä ja sulkee takatilan suulakkeet. Jos laittaa auto tms asentoon niin lasit alkaa huurtumaan. Ja lattiamatot on kuivat.