Kone kuumana - puhaltaa kylmää??

Viesti Kirjoittaja **wiquel** » 19 Tammi 2006, 21:45

Missä vika? Riippumatta siitä kuinka kauan pidän lohkolämmittimessä, niin kun lähden ajamaan, niin hetken kuluttua lämmöt on lähellä kiehumispistettä (tässä vaiheessa lopetan ajon..), mutta sisälle ei puhalla kuin jääkylmää. Jäähdytysnestettä on normaalisti ja se ei ole jäässä.

Tänään kun se teki sen ekan kerran, niin ajoin lämpimään parkkihalliin noin puoleksi tunniksi, sen verran että jäähtyi. Siitä kun lähdin ja ajattelin, että ehdin salin parkkihalliin, enneku taas meinaa kiehua, niin toimi normaalisti!

Niin ja kone on X20XEV.

Mikähän auto kyseessä? Olisko lämppärin kennostossa joku luukku jumittunu tai kiertoilma luukku tekee jotain outoo..

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 19 Tammi 2006, 21:52

Ehkäpä siellä kuitenkin joku vesikierrossa senverran jäätyy,ettei pääse kiertämään normaalisti.
Vaikka lämppärinkenno olisikin tukossa,niin ei sen pitäisi koneen lämpöjä kovin paljoa korkeammalle nostaa.

Viesti Kirjoittaja **J.Toivanen** » 19 Tammi 2006, 21:56

Syyläri o jäässä, tossa saabissa sama vika. alavesiletku oli ihan ummessa.

Viesti Kirjoittaja **jazari75** » 19 Tammi 2006, 21:59

älä hitossa ajale, ennenkuin selvität->mutta jos ei ole jäässä, mihin tuo viittaa vahvasti...niin seuraavaksi vois veikata, että vesipumpusta on siivet lähteneet nostelemaan...
selkeä vedenkierto-ongelmahan tuo on.

Viesti Kirjoittaja **wiquel** » 19 Tammi 2006, 22:10

Jotain tälläistä vedenkierto-ongelmaa ajattelinkin, kun kerta sitten kun auto oli ollut jonkin aikaa lämpimässä tallissa toimi normaalisti. Vois vaihtaa jäähdytysnesteet ja pestä jäähdysjärjestelmän samalla kun joutuu purkaan jakopään ja siinä samalla vaihtaa sitten sen vesipumpunkin. Lämmöt pysyi kyllä sitten normaalissa, kun lähdin sieltä lämpöisestä liikkeelle, joten mites jos tuo vesipumppu on susi, voi lämmöt pysyä aisoissa?

Viesti Kirjoittaja **Johtaja** » 19 Tammi 2006, 22:12

voihan siellä olla termostaatti jumissa

Viesti Kirjoittaja **jazari75** » 19 Tammi 2006, 22:15

wiquel kirjoitti:Jotain tälläistä vedenkierto-ongelmaa ajattelinkin, kun kerta sitten kun auto oli ollut jonkin aikaa lämpimässä tallissa toimi normaalisti. Vois vaihtaa jäähdytysnesteet ja pestä jäähdysjärjestelmän samalla kun joutuu purkaan jakopään ja siinä samalla vaihtaa sitten sen vesipumpunkin. Lämmöt pysyi kyllä sitten normaalissa, kun lähdin sieltä lämpöisestä liikkeelle, joten mites jos tuo vesipumppu on susi, voi lämmöt pysyä aisoissa?

juu, ei siinä silloin pitäs vesipumpussa mitään olla, jos lämpösestä lähtiessä lämmöt pysyi kurissa.
jäässä se on ollut tai tosiaan tuo Johtajan mainitsema termari jumissa.

Viesti Kirjoittaja **wiquel** » 19 Tammi 2006, 23:12

Johtaja kirjoitti:voihan siellä olla termostaatti jumissa

Ja sekö ei irtoa vaik kuinka kone hohkais lämpöö siihen?

Viesti Kirjoittaja **Johtaja** » 19 Tammi 2006, 23:18

ei olis ensimmäinen kerta.....

Viesti Kirjoittaja **Opeca** » 20 Tammi 2006, 08:58

Mulla teki calibra c20ne motilla toissa syksynä saman.Ku lämmöt oli ylhäällä niin loppui lämpimän ilman tulo sisälle.Sitä vikaa etittiin pitkään ja syyksi löytyi hajonnut vesipumpun tiiviste josta veti ilmaa jäähdytysjärjestelmään.Kun vaihdoin uuden pumpun niin sen jälkeen ei ole temppuillut.