Vectra B:tä hankkimassa - olisiko tällainen pahahintainen?

Viesti Kirjoittaja **Scy** » 24 Tammi 2003, 16:21

Niin ja onkos tässä 1.8 -koneessa levy- vai rumpujarrut takana?

Viesti Kirjoittaja **JoreTuning** » 24 Tammi 2003, 19:34

Jos kerran omistat sen auton niin mikset mene ulos ja katso itse? Ja mikä tuo juttu sävylaseista oikein on? Johan niitä on -89 GL:ssäkin vakiona...

_________________
<A HREF="http://personal.inet.fi/surf/jet">---20NE Vectran kopassa---</A>

[ This Message was edited by: JoreTuning on 2003-01-24 19:34 ]

Viesti Kirjoittaja **VectraCD** » 24 Tammi 2003, 19:55

Ei muuten ole sävylasit vakiona GL-malleissa, mutta kyllä niihinkin haluttaessa tilauksesta on sellaiset varmaan saanut. Sävylasit voidaan kyllä tehtaalla asentaa autoon kuin autoon.

Viesti Kirjoittaja **Scy** » 24 Tammi 2003, 19:59

On 2003-01-24 19:34, JoreTuning wrote:
Jos kerran omistat sen auton niin mikset mene ulos ja katso itse? Ja mikä tuo juttu sävylaseista oikein on? Johan niitä on -89 GL:ssäkin vakiona...

Laiskuutta taitaa olla. Kokeilin saada helppoa vastausta. Täytyy sitten vilkaista.

Viesti Kirjoittaja **kapiteeli** » 26 Tammi 2003, 13:06

Mielipiteitä / kommentteja?

Katso vaikka Tuulilasin artikkeli B-mallin Vectrasta

http://www.tuulilasi.fi/kaytetytautot/? ... cle=105100

Viesti Kirjoittaja **Scy** » 26 Tammi 2003, 16:06

Mielenkiintoista luettavaa, ja myös tuo lehden hinta-arvio lämmitti mieltä, vaikka tuo nyt puoli vuotta vanhaa tietoa onkin:

"Auton hinta oli Tuulilasin käytettyjen autojen hinnaston hintarajojen sisällä: vuosimallin 1999 haarukka on 16 200–19 000 euroa."

Viesti Kirjoittaja **-jupe-** » 26 Tammi 2003, 18:07

Onhan siinä 1.8 mallissa levyt takana. Tosiaan 96 GL malleissa ei ollu sävylaseja, eikä muuten oo kaikissa Saksan C-mersuissakaan, eikä IV Golffeissa.

Viesti Kirjoittaja **Scy** » 28 Tammi 2003, 19:07

Vielä tähän loppuun raportti kun kerran auton kävin tarkistuttamassa tutulla huoltajalla:

Iskarit ja kallistuksenvakaajat ovat ihan kunnossa. Pientä välystä löytyi takaa takatukivarsien heloista, joista alemmat vaihtamalla välyksestä pääsee eroon.

Edessä raidetangon ulommat päät taas puolestaan ovat vähän löysät, ja etupää muuttuu tiukaksi nuo vaihtamalla. Muilta osin hyvin jämäkkä alusta.

Hinta-arvioksi tuolle rempalle osineen ja töineen tulisi jotain reilut parisataa euroa, joten täytynee varmaankin teettää. Varaosaliikkeistä ei tarvikeosana kuulemma enää noita takatukivarren heloja saa (valmistus lopetettu - ??) joten joutuu ostamaan alkuperäiset.

Huoltomies arvioi, että ihan normaalinkuntoinen alusta 125 tuhata ajetuksi autoksi. Onko muilla mennyt vastaavia osia vaihtoon?

Kulmat ilmeisesti täytyy käydä säädättämässä noiden raidetangon päiden vaihdon jälkeen?

Viesti Kirjoittaja **Janzu** » 30 Tammi 2003, 07:24

Mulla oli 130tkm:n kohdalla ilmeisesti kaikki taka-akseliston puslat loppu kun piti kahteen kertaan käyttää sen takia remontissa, ohjaustehostin vuoti öljyt pihalle, ja samaan pakettiin kuului vaihteen ja tehostimen lisäksi noi raidetangon päät joten niiden kuluneisuudesta en osaa sanoa. Taakse vaihdettiin ainakin pitkittäistukivarsien taaemmat "nivelet" ja poikittaistukivarsien puslia.

Eikö esim Motonetistä löydy puslia?

[ This Message was edited by: Janzu on 2003-01-30 07:26 ]

Viesti Kirjoittaja **Scy** » 30 Tammi 2003, 08:03

Tuokin näkyy olevan pitkälti käytöstä kiinni. Ilmeisesti tällä autolla ei ole ajeltukaan niin paljon huonoilla sorateillä, kuin ensin pelkäsin.

Kannattaisikohan noiden vaihtokustannuksia koettaa vaatia vielä autoliikkeen piikkiin? Tosin eipä autoliike tuon kustantamiseen taida olla velvollinen, koska autosta ei ole mitään rikki - huoltomiehenkin mukaan tuo on normaalia kulumista ja vähintään nuo osat ovat yleensä vähän väljät tuon kilometrimäärän jälkeen.

[ This Message was edited by: Scy on 2003-01-30 08:06 ]

Viesti Kirjoittaja **Timotee** » 30 Tammi 2003, 11:25

110tkm:n kohdalla vetonivel vasemmalta.
Toi hinta-arvio lienee facelift-mallista, koskapa on '99. Ihmetyttää muuten mallin vaihtuminen kesken vuoden, mun B-Vectra esim. oli '95, ja olen nähnyt liikkeessä myynnissä A-Vectran vuosimallia 1996!

Viesti Kirjoittaja **Scy** » 30 Tammi 2003, 12:45

Niitä autoja jää joskus aina autoliikkeiden/maahantuojan varastoon muutamia kappaleita ja ostaja saattaa rekisteröidä auton vasta seuraavana vuonna, mikä selittää ns. vuosimallin 1996 A-Vectratkin

Viesti Kirjoittaja **Teukka76** » 01 Helmi 2003, 17:39

Minä vuonna vectraan tuli täyssinkitty kori? Muistelen lukeneeni jostain että 98.

Olisi nimittäin tarjolla -97 2.0 16V CD sedan Vectra 94tkm 12900€, joka on mielestäni uskomattoman edullisesti ottaen huomioon että tuo on vielä liikkeen pyyntihinta...

Viesti Kirjoittaja **Scy** » 01 Helmi 2003, 22:29

Kyllä se täyssinkitty kori on vasta facelift-mallissa -99 vuodesta eteenpäin. Silloin autolla taitaa olla 9 tai 10 vuoden takuu.

Itsellänikin on tuossa -99 vectrassa, joka on vielä B1-mallia huoltokirjan mukaan 6 vuoden ruostumattomuustakuu - eli ei liene täyssinkitty.

Viesti Kirjoittaja **Teukka76** » 02 Helmi 2003, 00:17

Sitten pitää käydä katsastamassa tarkemmin tuo auto...