Rekord C eri mallit ?
Rekord C eri mallit ?
Olisi tarkoitus laittaa kesäksi Rekord C -70 1.9 coupeen joku ruisku kone, mahdollisesti 2.0 16v. Kaipaisinkin tietoa minkälaisilla eri moottoreilla kyseistä autoa on alunperin saanut ja miten ne eroavat toisistaa lähinnä alustan ja jarrujen osalta. Olisi kiva saada laillisesti leimattua vielä moottorinvaihdon jälkeenkin.
1.9s 90hv
2.2 95hv
1.9H 106hv (Sprint)
1.9s -> 2.2 vaihdossa joutuu vaihtamaan iskarit, jouset ja jarrupääsylinterin järeämpiin.
Sprintissä on 5-pulttiset navat ja Common jarruosat + jarrupääsylinteri ja -tehostaja.
Opelilla ei kuulema ole 1.9s/2.2 -> Sprint eroavaisuustodistusta. Itselläni on suunnitelmissa katsella jostain varaosakirjasta tms. nuo erot ja ottaa Sprintti verrokiksi omaan Rekord projektiin.
2.2 95hv
1.9H 106hv (Sprint)
1.9s -> 2.2 vaihdossa joutuu vaihtamaan iskarit, jouset ja jarrupääsylinterin järeämpiin.
Sprintissä on 5-pulttiset navat ja Common jarruosat + jarrupääsylinteri ja -tehostaja.
Opelilla ei kuulema ole 1.9s/2.2 -> Sprint eroavaisuustodistusta. Itselläni on suunnitelmissa katsella jostain varaosakirjasta tms. nuo erot ja ottaa Sprintti verrokiksi omaan Rekord projektiin.
JEEEEEEEEEEEEE!
Moottoreita 1.7-2.2 litrasina.
1.7:ssa tais olla pienemmät takajarrusylinterit ja pienempi pääjarrusylinteri.
1.9:ssä on sitten 19.05mm pääjarrusylinteri ja isommat takajarrusyllinterit(19.05mm)
2.2:ssa 22mm pääjarrusylinteri, vahvemmat etujouset, muuten sama kuin 1.9.
1.7-1.9ovat neloskoneita, tehokkain 90hv(siis rekun akseleilla) Sprintissä 106hv, mutta viisipulttiset akselit ja isommat etujarrut.
2.2 on kutoskone(n.2250cc), tehoa 95hv. Painaa n. 160kg
Siinäpä nuo C-rekun eri moottorivaihtoehdot. Eli 2.0 16V konetta voi olla aika turha haaveilla, ainakaan laillisesti...
EDIT: Keme kerkes ensin.
1.7:ssa tais olla pienemmät takajarrusylinterit ja pienempi pääjarrusylinteri.
1.9:ssä on sitten 19.05mm pääjarrusylinteri ja isommat takajarrusyllinterit(19.05mm)
2.2:ssa 22mm pääjarrusylinteri, vahvemmat etujouset, muuten sama kuin 1.9.
1.7-1.9ovat neloskoneita, tehokkain 90hv(siis rekun akseleilla) Sprintissä 106hv, mutta viisipulttiset akselit ja isommat etujarrut.
2.2 on kutoskone(n.2250cc), tehoa 95hv. Painaa n. 160kg
Siinäpä nuo C-rekun eri moottorivaihtoehdot. Eli 2.0 16V konetta voi olla aika turha haaveilla, ainakaan laillisesti...
EDIT: Keme kerkes ensin.
tehot
Paljonkos tuossa 2.2 kutosessa on tarkka teho, jos tasan 95 heppaa niin ei mene edes tuo omegan 8v perus 2.0 20% sisään tehoissa, siinähän on 115.5hv tarkka teho ja tuon 95hv.n mukaan saisi olla vain 114.5 hv. Miten tarkasti katsastusukko tätä syynää vai salliiko 1 hevosen heiton.