Nyt kun näistä auton varusteista ollaan päästy puheeseen, niin offtopiccina kysyisin, että milloin corsiin tuli cd-mankka vakiona? Kiikaris oli corsa 3d -99 1.2 16v:llä, mutta netistä ei löydy sitten millään kunnon tietoa auton varusteluista... ohjaustehostin siinä taitaa ainakin olla...
Kiitos vaivautuneille!
Vectra B:tä hankkimassa - olisiko tällainen pahahintainen?
Onnittelut Scy! Teit hyvän päätöksen, kun ostit B-mallin Vectran. Itse olen ainakin ollut tyytyväinen autooni, koska se on pelannut varsin mukavasti. Tällä hetkellä mittarissa on 75tkm ja olen välttynyt toistaiseksi korjaamokäynneiltä. Aion pitää sitä vielä pitkään. Uutta C-mallin Vectraa ei tee mieli, koska itse pidän B-mallia paljon tyylikkäämpänä. Sitä on myös mukava tuunailla.
Kyllä täytyy myöntää, että nykyautojen muotoilu on mennyt vähän rumempaan suuntaan. Minun mielestä B-mallin Vectra on yksi kauneimmista henkilöliikenteeseen tarkoitetuista autoista, varsinkin hopeisen värisenä tuo on todella näyttävä.
Pientä tuningkia tuohon täytyy kuitenkin vielä sen verran teettää, että nuo mustat osat korinvärisiksi. Myös CD-soitin täytynee hankkia.
Pientä tuningkia tuohon täytyy kuitenkin vielä sen verran teettää, että nuo mustat osat korinvärisiksi. Myös CD-soitin täytynee hankkia.
Rengasäänistä voi sanoa ainakin sen, että kävin koeajolla ajamassa todella huonoilla ja vähäpintaisilla talvirenkailla ja auto oli tosi hiljainen, sovittiin että autoon vaihdetaan vaihtoautostani n. 1000 km ajetut talvirenkaat jos ostan auton, ja nyt kyllä vaihdon jälkeen rengasmelua löytyy... Tuntuisi siltä että alla oleva rengas vaikuttaa huomattavan paljon meluun B-Vectrassa. Tiedä sitten johtuuko renkaan kuviosta vai mistä...
Renkaan pinta, rakenne ja kuviointihan siihen väistämättä vaikuttaa. Kuulemma tuo hakkapeliitta on aika kova mölyämään. Täytyy katsoa jos tulisi joku talvirengasalennus keväämmällä, ostaisi tuohon toiseen aluvannesatsiin talvigummit - nimittäin nyt kun nuo A-vectran entisetkin kumit käyvät nelijaollisina tähän uuteenkin 
Mutta sanokaapa tuosta auton käyttäytymisestä - minusta jotenkin häiritsevää on tuo, että auto tuntuu takapäästä hivenen keinuvalta puolelta toiselle (lumikuoppaisilla kaupunkiteillä hitaassa nopeudessa). Saattaahan olla, että tuohon joutuu iskarit uusimaan pian ainakin taakse, jos vaimennusteho on jo vaipunut - vai onko tuo B-Vectran taka-akseliston rakenne ajettavanakin jotenkin toisenlainen A-malliin verrattuna?
Mutta sanokaapa tuosta auton käyttäytymisestä - minusta jotenkin häiritsevää on tuo, että auto tuntuu takapäästä hivenen keinuvalta puolelta toiselle (lumikuoppaisilla kaupunkiteillä hitaassa nopeudessa). Saattaahan olla, että tuohon joutuu iskarit uusimaan pian ainakin taakse, jos vaimennusteho on jo vaipunut - vai onko tuo B-Vectran taka-akseliston rakenne ajettavanakin jotenkin toisenlainen A-malliin verrattuna?
Ei minulla ainakaan ole valittamista oman Vectran ajettavuudessa, tosin siihen on kyllä vastikään ostaessa vaihdettu ilmeisesti aikalailla kaikki kuuluisat puslat ja tehty nelipyöräsuuntaus kolinoiden ja tehostimen vaihdon takia. Eroa oli kyllä aika paljon edellisten japskien jälkeen, tosin Opelit nyt on aina ollut hyviä ajettavuudeltaan... Iskarit tietty vaikuttaa paljon siihen ajettavuuteen ja voihan olla että toi "multilinkki"-tuenta ilmoittaa iskarien kulumisesta juuri tuon "huojumisen" muodossa... Ihan täysin mutu-pohjalta arvelen...
Juu, epäilisin itsekin, että takaiskarit tuossa on aika lopussa. Nimittäin kun takapenkillä kävin istumassa ja vähän hytkytin autoa, jäi jotenkin oudosti keinumaan
Mutta ei kai noiden iskunvaimentimien vaihtaminen hirmu kalliiksi tulene? Motonetissä ainakin oli jotain päälle 40 euroa / kpl - eli kai nuo nyt täällä kin 100:lla eurolla + työt luulisi saavan vaihdatettua.
Mutta ei kai noiden iskunvaimentimien vaihtaminen hirmu kalliiksi tulene? Motonetissä ainakin oli jotain päälle 40 euroa / kpl - eli kai nuo nyt täällä kin 100:lla eurolla + työt luulisi saavan vaihdatettua.
Älä nyt mene ostamaan mitään sekunda-iskareita... Se alusta on kuitenkin sen verran tärkeä osa sitä autoa, että kannattaa pitää kunnossa.On 2003-01-23 12:37, Scy wrote:
Juu, epäilisin itsekin, että takaiskarit tuossa on aika lopussa. Nimittäin kun takapenkillä kävin istumassa ja vähän hytkytin autoa, jäi jotenkin oudosti keinumaan
Mutta ei kai noiden iskunvaimentimien vaihtaminen hirmu kalliiksi tulene? Motonetissä ainakin oli jotain päälle 40 euroa / kpl - eli kai nuo nyt täällä kin 100:lla eurolla + työt luulisi saavan vaihdatettua.
Vaikka tulisi nyt halvemmaksi laittaa Motonetin iskarit, niin niiden kestävyydestä ei sitten voi olla varma...
Itse asiassa kun tarkemmin tuossa noita iskareita tutkailtiin ja autoa paineltiin, huomattiin etteivät iskarit olekaan oikeastaan löysät vaan renkaan kylki joustaa. Talvigummit kun on jotain 185/75/R14-sarjaa tuossa.
Kävin sitten tarkastamassa rengaspaineet ja kolmessa renkaassa oli 2.0 ja yhdessä 1.7 bar. Laitoin 2.2 baria kaikkiin ja ajo-ominaisuudet paranivat huomattavasti ja tuo auton huojunta väheni merkittävästi. Eli taisi liian alhaiset nuo rengaspaineet olla.. Mikähän lie suositeltava talvirengaspaine?
Normaalissa mykkylöissä ja muussa kiharassa auto käyttäytyy hyvin, hirveässä "perunapeltokiharassa" kuuluu vaimeaa ruminaa. Lieneekö normaalia? Toisaalta kyllä se upouusi koeajamani Nissan Primerakin kolisi vastaavassa mykkylikössä (täällä kun tiet muistuttavat talvella lähinnä pottupeltoa).
Kun auton takaosaa painaa esim takaoven kohdalta voimakkaasti, kuuluu takaiskarista ääni, joka muistuttaa selaista kuin iskarin kiinnitys olisi löysällä. Olisiko kumipuslat sitten pehmentyneet ja kiinnityksissä löysää? Voiko selvitä ihan kiristämällä/puslat vaihtamalla/kohokepalaa väliin laittamalla?
<font size=-1>[ This Message was edited by: Scy on 2003-01-23 19:33 ]</font>
Kävin sitten tarkastamassa rengaspaineet ja kolmessa renkaassa oli 2.0 ja yhdessä 1.7 bar. Laitoin 2.2 baria kaikkiin ja ajo-ominaisuudet paranivat huomattavasti ja tuo auton huojunta väheni merkittävästi. Eli taisi liian alhaiset nuo rengaspaineet olla.. Mikähän lie suositeltava talvirengaspaine?
Normaalissa mykkylöissä ja muussa kiharassa auto käyttäytyy hyvin, hirveässä "perunapeltokiharassa" kuuluu vaimeaa ruminaa. Lieneekö normaalia? Toisaalta kyllä se upouusi koeajamani Nissan Primerakin kolisi vastaavassa mykkylikössä (täällä kun tiet muistuttavat talvella lähinnä pottupeltoa).
Kun auton takaosaa painaa esim takaoven kohdalta voimakkaasti, kuuluu takaiskarista ääni, joka muistuttaa selaista kuin iskarin kiinnitys olisi löysällä. Olisiko kumipuslat sitten pehmentyneet ja kiinnityksissä löysää? Voiko selvitä ihan kiristämällä/puslat vaihtamalla/kohokepalaa väliin laittamalla?
<font size=-1>[ This Message was edited by: Scy on 2003-01-23 19:33 ]</font>
Niin ja sitten piti vielä tuosta varustetasosta kysyä? Varaosamyyjä väitti, että ajotietokone olisi vakiona kaikissa CD ja CDX -malleissa?
GL+:ssani ajotietokonetta ei ole, miten teillä joilla on CD-malli, löytyykö ihan vakiona?
Kysyin myös noita iskareiden hintoja tarvikeosina - Sachs maksaisi 105 euroa pari taakse ja eteen jotain 130 euroa pari.
Merkkiliikkeessä sanoivat, että alkuperäiset (Poke vai mikä merkki olikaan..) olisi parempi koska siihen tulee koko iskaripaketti, ei pelkää hylsy.. Tiedä tuota nyt.
Samoin väittivät, ettei iskareita oikein pikkukorjaamolla kannata laitattaa - ohjauskulmat joutuu säätämään ja kaikilla pikkukorjaamoilla tätä mahdollisuutta ei ole - pitääkö paikkansa?
<font size=-1>[ This Message was edited by: Scy on 2003-01-23 19:36 ]</font>
GL+:ssani ajotietokonetta ei ole, miten teillä joilla on CD-malli, löytyykö ihan vakiona?
Kysyin myös noita iskareiden hintoja tarvikeosina - Sachs maksaisi 105 euroa pari taakse ja eteen jotain 130 euroa pari.
Merkkiliikkeessä sanoivat, että alkuperäiset (Poke vai mikä merkki olikaan..) olisi parempi koska siihen tulee koko iskaripaketti, ei pelkää hylsy.. Tiedä tuota nyt.
Samoin väittivät, ettei iskareita oikein pikkukorjaamolla kannata laitattaa - ohjauskulmat joutuu säätämään ja kaikilla pikkukorjaamoilla tätä mahdollisuutta ei ole - pitääkö paikkansa?
<font size=-1>[ This Message was edited by: Scy on 2003-01-23 19:36 ]</font>
CD:ssä ei ole vakiona ajotietokonetta ja oliko se nyt tässä jutussa aiemmin kun kyseltiin voisiko ajotietokoneen laittaa jälkeenpäin kun on näyttö (siis kello/lmpömittari)valmiina. Nyt on kuitenkin niin, että varsinainen ajotietokoneen näyttö on (puolta)isompi eli sekin siis menisi uusiksi. CD Sport malleissa ajotietokone on vakiona eli siis niissä missä on mustat takavalotkin.
On totta, että AD-varaosa tms. liikeissä ne vain "heittävät" iskarit alle ja sen jälkeen pitää mennä PIAN! säädättämään pyöräkulmat kunnolliseen nelipyöräsuuntaukseen. Takana nyt ei periaatteessa muutu muu kuin iskaritolpan korkeus -> auton takakulma eri korkeudella, mutta edessä on kulmat ihan sekaisin. Jos itse vaihtaa ja vähän mittailee niin kulmat saa kuitenkin siedettävän lähelle, mutta säädättämässä kannattaa kuitenkin ehdottomasti käydä.
On totta, että AD-varaosa tms. liikeissä ne vain "heittävät" iskarit alle ja sen jälkeen pitää mennä PIAN! säädättämään pyöräkulmat kunnolliseen nelipyöräsuuntaukseen. Takana nyt ei periaatteessa muutu muu kuin iskaritolpan korkeus -> auton takakulma eri korkeudella, mutta edessä on kulmat ihan sekaisin. Jos itse vaihtaa ja vähän mittailee niin kulmat saa kuitenkin siedettävän lähelle, mutta säädättämässä kannattaa kuitenkin ehdottomasti käydä.