Pari kertaa on vähän enemmän sattunut. Orkkis tunkki kaatui ja Astra putosi kämmenselän päälle. Tuloksena muutaman sentin arpi ja ihme pallukka kämmenselässä. Saman käden ranteessa on myös viitisen senttiä pitkä arpi. Hioin jotain korin osaa epäkeskolla, jossa oli jostain syystä liian iso laikka. Sillä sitten täräytin ranteen kivasti auki.
Alkuperäinen tunkki on kyllä kieltämättä melko onneton.
Itsellenikin on sattunut pari kertaa "läheltä piti" -tilanne tunkin kanssa, mutta juuri näitä tapauksia varten pidän aina isoa puupölkkyä helman ja lattian välissä.
Joo ei oo muuta kuin nahkaa hieman mennyt rullalle rystysistä vielä toistaiseksi. Alkuperäinen tunkki on kyllä varsinainen ansa. Muutaman kerran on auto lähtenyt eteen tai taaksepäin kun on kulmaa nostanut. Nykyään olen laittanut aina vastakkaisen kulman pyörän eteen ja taakse palikat niin on auto pysynyt paikallaan.
Astra F Cabrio 1.8i 16v man. kesät, Corsa C 1.8 GSi talvet
Vectra B caravan 2.0i 16v man. vaimon kulkine.
Mantan pohjaa hitsatessa vanhaa massaa suli ja läiskähti kaulalle ja joka paikkaan ja sitten siellä auton alla koitti rimpuilla jne.. sitten löi pään pohjaan ja kömpi pois sieltä auton alta kiroillen =)
Kylähän sitä kaikkea pientä on sattunut... Eniten kuitenki vitutti kun yhden isomman remontin jälkeen löin takakontin kiinni ja ihmettelin että missäs se puhelin on No siellä luukun välissähän se
Kadett C 16V -76
Manta B turbo -76
Omega B turbo -96
TJT kirjoitti:Tuosta tuliki mieleen kun pari viikkoa oli leathermanni hukassa.
Löytyi sitten kadetin konepellin alta siitä lokarin päältä
Aika hyvin nuo työkalut pysyy kyydissä... Mäkin löysin ceeraketista sieltä umpion alta bahcon kymppimillin avaimen jonka olin sinne joskus hukannut, varmaan aika kauan se siellä oli ollut kun se oli aivan ruosteesta ruskee.
kipinä lensi korvaan joskus, kuulu puksaus ja päätä särki pitemmän aikaa. Kädet on aina sen näköset et olis sattunu jotai, veri on näkymätön hanska. sitä alla ni on helppo pestä öljy pois....