Mitä tarkoittaa GSi

Viesti Kirjoittaja **Jarno** » 16 Joulu 2005, 15:03

Jarno kirjoitti:
TJT kirjoitti:
Japanilaiset tuskin tuossa GTE merkinnässä olevaa einspritzung sanaa tuntevat...
Ei tuu mulla nyt heti mieleen yhtään GTE-mallin japsia, mainitseppas muutama.

Löytykös niitä japanialaisia GTE-malleja?

Viesti Kirjoittaja **himOPELi** » 16 Joulu 2005, 15:22

Jarno kirjoitti: Löytykös niitä japanialaisia GTE-malleja?

Toki löytyy.....skyline r32 gte(ainakin googlella löytyy, sitä en tiedä mikä tuo gte siinä on, moottorityyppi, korityyppi, virityssarja vai mikä...

)
Samoin toyota gte haku antaa tuloksia, siinä gte on ilmeisesti moottorityyppi 3s-gte.

Noh, varsinaista gte-japsia en löytänyt ellei tuo skyline ole sitten gte

Viesti Kirjoittaja **ata** » 16 Joulu 2005, 17:44

h04x_w1z4rd kirjoitti:
TJT kirjoitti:
paspartuu kirjoitti:Mitä muutoksia gsi mallin koneessa on, että saatu enemmän tehoa?
Sama kone,kuin muissakin opelin malleissa.
Auton varustuksessa on muuten sitten eroa ns karvalakkimalleihin.

Tuossa ylempänä konevaihtoehdot mitä GSI:ssä ollut.

C20XE 150hv sama kone,mitä kadetissa,calibrassa,vectrassa ollut.
Myös X20XEV 136hv ollut vectrassa ja calibrassa ja astrassa(muistaakseni -94 alkaen)

Astraan tuota C20XE konetta taisi saada X20XEV:n tilalle lisävarusteena -94(?) jälkeen reiluun lisähintaan(tai siis silloin,kun tuo mopompi ecotec X20XEV korvasi C20XE:n).

Asioista paremmin perillä olevat oikoo sitten tuttuun tapaan
Joo ainakin Vectra CDX 1995 malliin sai lisärahalla C20XE koneen... Joten varmaankin myös Astraan saanut...

En ole kyllä tuollaisesta kuullut tai tuollaista autoa nähnyt. C20XE hävisi Vectrasta 1994 keväällä jolloin se poistui GT 16V:n pellin alta ja tilalle tuli 136 hv XEV-kone. Astra GSi:hin sen sai lisärahalla edelleenkin vuoteen 1997 asti, mutta sekin taisi olla vain 3-ovisessa GSi:ssä. Erikseen oli myös 1993 vuonna muistaakseni Astra Caravan 16V-niminen malli jossa punainen 16V-merkki perässä ja XE pellin alla, tuo oli Irmscherin tekemä erikoismalli F-Astrasta ja se on aika harvinainen. Vectrassa ei XE:tä ainakaan minun tietääksei ole koskaan ollut kuin 2000 ja GT 16V-malleissa eikä GT 16V:ssäkään sen kevään 1994 jälkeen, edes lisähintaan. Tiedä sitten jos joku on tehtyn jonkun tehdastilauksen erikseen...? Farkku Astra F GSi:n (1995-1997) tehokkain kone oli 136 hv 100 kW X20XEV.

Viesti Kirjoittaja **ata** » 16 Joulu 2005, 17:49

Juu, tuolla oli muutama "oikea" vastaus...

GSi = Grand Sport Injection
GT/E = Gran Turismo Einspritzung
GT taas on joko Gran Turismo tai Grand Touring eri kielillä.

Ennen vanhaan kun minäkin olin nuori, niin autojen perusmallilla ei ollut mitään kirjainta. Sitten kun sinne tuli joku L niin se oli jo luxusmalli. DL oli jo tosi luxusta ja GL vielä ylellisempi ja jostain GLS tai GLE-malleista lähinnä tavallinen kansa vain unelmoi esitteitä selatessaan...

Sittemmin mallimerkinnän kirjaimet ovat kokeneet kovan inflaation kun joku GL oli jo perustaso jne... Tosin silti siinä uudemmassa perus-GL:ssä saattoi olla enemmän varusteita kuin siinä vanhassa GL:ssä jonka alapuolella oli vielä monta vähemmän varusteltua mallia...

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 16 Joulu 2005, 21:31

Jarno kirjoitti:
Jarno kirjoitti:
TJT kirjoitti:
Japanilaiset tuskin tuossa GTE merkinnässä olevaa einspritzung sanaa tuntevat...
Ei tuu mulla nyt heti mieleen yhtään GTE-mallin japsia, mainitseppas muutama.
Löytykös niitä japanialaisia GTE-malleja?

Sanoinko,että japseissa käytetään tuota GTE-merkintää?

Pointti olikin,että taitavat olla enemmän merkkikohtaisia nuo mallimerkinnät...

Viesti Kirjoittaja **haruotsa** » 16 Joulu 2005, 21:39

juu..näin uskon että merkkikohtasia nuo on..

onhan saabillakin 900 mallisto mutta ei opelilla....

no joo ehkä kaukaa haettu, mutta merkkikohtasiahan nämä ovat jos nyt ajattelee maalaisjärjellä...

Viesti Kirjoittaja **bahis!** » 22 Joulu 2005, 22:57

ata kirjoitti:
h04x_w1z4rd kirjoitti:
TJT kirjoitti:
paspartuu kirjoitti:Mitä muutoksia gsi mallin koneessa on, että saatu enemmän tehoa?
Sama kone,kuin muissakin opelin malleissa.
Auton varustuksessa on muuten sitten eroa ns karvalakkimalleihin.

Tuossa ylempänä konevaihtoehdot mitä GSI:ssä ollut.

C20XE 150hv sama kone,mitä kadetissa,calibrassa,vectrassa ollut.
Myös X20XEV 136hv ollut vectrassa ja calibrassa ja astrassa(muistaakseni -94 alkaen)

Astraan tuota C20XE konetta taisi saada X20XEV:n tilalle lisävarusteena -94(?) jälkeen reiluun lisähintaan(tai siis silloin,kun tuo mopompi ecotec X20XEV korvasi C20XE:n).

Asioista paremmin perillä olevat oikoo sitten tuttuun tapaan
Joo ainakin Vectra CDX 1995 malliin sai lisärahalla C20XE koneen... Joten varmaankin myös Astraan saanut...
En ole kyllä tuollaisesta kuullut tai tuollaista autoa nähnyt. C20XE hävisi Vectrasta 1994 keväällä jolloin se poistui GT 16V:n pellin alta ja tilalle tuli 136 hv XEV-kone. Astra GSi:hin sen sai lisärahalla edelleenkin vuoteen 1997 asti, mutta sekin taisi olla vain 3-ovisessa GSi:ssä. Erikseen oli myös 1993 vuonna muistaakseni Astra Caravan 16V-niminen malli jossa punainen 16V-merkki perässä ja XE pellin alla, tuo oli Irmscherin tekemä erikoismalli F-Astrasta ja se on aika harvinainen. Vectrassa ei XE:tä ainakaan minun tietääksei ole koskaan ollut kuin 2000 ja GT 16V-malleissa eikä GT 16V:ssäkään sen kevään 1994 jälkeen, edes lisähintaan. Tiedä sitten jos joku on tehtyn jonkun tehdastilauksen erikseen...? Farkku Astra F GSi:n (1995-1997) tehokkain kone oli 136 hv 100 kW X20XEV.

Ainakin yhden CDX Vectran C20XE koneella tiedän... Siis autossa oli uutena kyseinen kone... Oli maksanut joitain tuhansia markkoja lisää. Liekkö sitten tehdastilaus vai mikä mutta tälläinen on ainakin yksi olemassa

Viesti Kirjoittaja **ast** » 23 Joulu 2005, 10:01

himOPELi kirjoitti:
Jarno kirjoitti: Löytykös niitä japanialaisia GTE-malleja?
Toki löytyy.....skyline r32 gte(ainakin googlella löytyy, sitä en tiedä mikä tuo gte siinä on, moottorityyppi, korityyppi, virityssarja vai mikä... )
Samoin toyota gte haku antaa tuloksia, siinä gte on ilmeisesti moottorityyppi 3s-gte.

Noh, varsinaista gte-japsia en löytänyt ellei tuo skyline ole sitten gte

Asiaa sivuten, eikös toikkarilla ollu joku carinan tms versio GSi? Muistelen joskus vaan ihmetelleeni moista takuhutlari merkintää kun näytti ainakin ihan karvalakilta koko vehje

Viesti Kirjoittaja **Zafira** » 23 Joulu 2005, 10:56

ast kirjoitti: Asiaa sivuten, eikös toikkarilla ollu joku carinan tms versio GSi? Muistelen joskus vaan ihmetelleeni moista takuhutlari merkintää kun näytti ainakin ihan karvalakilta koko vehje

Ainakin Celicaa (90-94) sai hurjana 1,6 GSi- versiona

Viesti Kirjoittaja **paspartuu** » 25 Joulu 2005, 09:38

Miten toi kone sitten eroaa normaalista, että ollaan saatu vähän lisäpotkua?

Viesti Kirjoittaja **-jupe-** » 25 Joulu 2005, 12:48

Ai 2.0 16V 100kW kone?

Se on ihan sama kone kuin perusmalleissakin. GSi on vain tiheämmät välitykset lootassa.

Viesti Kirjoittaja **Marko H** » 26 Joulu 2005, 00:20

Mitäs sitten kun mitsulla oli aikanaan, galant GLSi malli, oliko se sitten galvanoidut listat sivulla irronneet?

Viesti Kirjoittaja **paspartuu** » 26 Joulu 2005, 23:06

-jupe- kirjoitti:Ai 2.0 16V 100kW kone?

Se on ihan sama kone kuin perusmalleissakin. GSi on vain tiheämmät välitykset lootassa.

Jos näin on niin kyllä tuntuu silti pirun pirteeltä toi kone. Voi olla, että opel tekee sitten vaan koneet hyvin

Viesti Kirjoittaja **jalu78** » 26 Joulu 2005, 23:14

ast kirjoitti:
himOPELi kirjoitti:
Jarno kirjoitti: Löytykös niitä japanialaisia GTE-malleja?
Toki löytyy.....skyline r32 gte(ainakin googlella löytyy, sitä en tiedä mikä tuo gte siinä on, moottorityyppi, korityyppi, virityssarja vai mikä... )
Samoin toyota gte haku antaa tuloksia, siinä gte on ilmeisesti moottorityyppi 3s-gte.

Noh, varsinaista gte-japsia en löytänyt ellei tuo skyline ole sitten gte
Asiaa sivuten, eikös toikkarilla ollu joku carinan tms versio GSi? Muistelen joskus vaan ihmetelleeni moista takuhutlari merkintää kun näytti ainakin ihan karvalakilta koko vehje

on carina gsi mutta ei siinä mitää ihmeellistä/erikoista oo siis mitää GSi tehoja. ehkä joku tuhkakupin valo tms

Viesti Kirjoittaja **Marko H** » 26 Joulu 2005, 23:24

Mun entisessä -91 Gsi 16v Kadetissa oli juuri tuo c20xe kone, piristetty kireemmillä nokilla, säädettävillä nokkapyörillä, lastulla, isommalla peltisarjalla ja putkistolla, sekä muutamalla muulla kivalla.
Siitä penkitettiin 196hv, kulki ihan kivasti ei tarvinnu 325i bemareita nöyristellä, vaikka tehot oli liki samat niin nuo norsubemarit, painoi muutaman sata kiloa enemmän.