Omega A 3000 24V omavaat henkilöt huom !

Viesti Kirjoittaja **kiekki** » 17 Tammi 2003, 08:37

Kertokaapas ihmiset mikä mahtoi autooni tulla kun ajoin talliin kävi normaalisti, mutta seuraavan startin jälkeen käynti muuttui epätasaiseksi ja helvetinmoinen bensan käry ilmoilla. Seokset rikkaalla? Jotain vakavaa rikki?

Viesti Kirjoittaja **P. Lanttola** » 17 Tammi 2003, 10:16

Tulppa mennyt?

Eikö se ole mahdollista että lambda rikastaa seosta kohtuuttomasti jos yhdestä sylinteristä tulee happea läpi??

Viesti Kirjoittaja **gremlin** » 17 Tammi 2003, 17:58

On 2003-01-17 08:37, kiekki wrote:
Kertokaapas ihmiset mikä mahtoi autooni tulla kun ajoin talliin kävi normaalisti, mutta seuraavan startin jälkeen käynti muuttui epätasaiseksi ja helvetinmoinen bensan käry ilmoilla. Seokset rikkaalla? Jotain vakavaa rikki?

Kävikö auto enää tuon jälkeen epätasaisesti, vai tasaantuiko käynti vähän ajan jälkeen? Entäs jos kaasuttelee reippaasti?

Viime talvena oma auto teki seuraavanlaisen tempun:
Edellisenä päivänä ajoin auton talliin pesun jälkeen. Seuraavana aamulla ei sitten lähteny käyntiin. Ekaa kertaa startatessa auto kävi noin 0.5 sekunnin ja sammui. eikä lähtenyt enää käyntiin. Kaveri toi töistä testerin (ecuun) ja kaikki näytti testerin mukaan ok. Ihmettelyn jälkeen kuiteskin startattiiin autoa noin 1min ajan, välillä lupaili. Sitten otettiin ruiskun suuttimilta johto irti ja startattiin about toinen minuutti kaasu pohjassa. Sitten takasin ruiskun suuttimien johto kiinni ja taas kaasu pohjassa starttauksella lähti käyntiin, mutta ei käynyt kaikilla. Tulpan johtoja irroittelemalla paikannettiin kakkos sylinteriin, joka ei käynyt. Otettiin viel 2 pytyn suuttimesta johto irti ja annettiin käydä vähän aikaa. tämän jälkeen kun laitettiin johto takaisin kiinni auto kävi kaikilla.

Saman tempun auto teki pari kertaa myöhemminkin viimetalven aikana. Tänä talvena on kerran tehny (auto ulkona ja -20 pakkasta). Lisäksi kesällä pari kertaa huomannut ettei juuri käynnistyksen jälkeen käy kaikilla. pari kertaa kun kaasua polkaisee niin tämän jälkeen on käynti tasaantunut.

Vuotavat suuttimet?
Mutta aina muuten on lähtenyt hyvin käyntiin lämpöisenäkin. 2s starttausta ja lähtee käyntiin, niin lämpöisenä 30 asteen helteellä kuin kylmänä -30 asteen pakkasesta.

Jostain syystä antaa liikaa bensaa?

Viesti Kirjoittaja **kiekki** » 17 Tammi 2003, 19:56

Joo, tasaantuu se, väliillä se vaan vatii repimista(kevyttä kiihdyttelyä). Startatessa auto ei aina käynnisty ekalla avaimen käännöllä, rippumatta kauanko konetta pyörittää, toisella kääntämällä välittömästi.

Viesti Kirjoittaja **gremlin** » 17 Tammi 2003, 21:43

On 2003-01-17 19:56, kiekki wrote:
Joo, tasaantuu se, väliillä se vaan vatii repimista(kevyttä kiihdyttelyä). Startatessa auto ei aina käynnisty ekalla avaimen käännöllä, rippumatta kauanko konetta pyörittää, toisella kääntämällä välittömästi.

Oliskohan vuotavat suuttimet?
Oma auto kun on taas osissa, niin täytyy viedä noi ruiskun suuttimet pesuun ja tarkistettavaksi.

Viesti Kirjoittaja **ankar** » 17 Tammi 2003, 21:55

Itse olen käyttänyt 98:a puolisen vuotta. Kulutus on pienentynyt noin litran satasella. Auto vastaa kaasuun paremmin ja kulkee selvästi paremmin. Autoni on tosin Vectra B 2.2.

Uudet autothan säätävät sytkää automaattisesti oktaaniluvun mukaan. Saksassa neuvotaan tankkaamaan super plussaa (98) ja käyttämään merkkibensaa, kun haluaa ajaa taloudellisemmin.

Viesti Kirjoittaja **huikka** » 17 Tammi 2003, 22:03

ilman katteja 7,6 mamman ajossa kesällä maantiellä nyt 9,5-11 eli normaalia ja ei tasakaasulla

opel omega 3000 24v

Viesti Kirjoittaja **kiekki** » 19 Tammi 2003, 19:20

Ajattelin kysäistä teiltä, että onko kokemuksia kuinka esim. nokat, lastut yms. vaikuttaa C30SE koneeseen. Jotain kokemuksia virittelystä, mikä kannattaa mikä ei? Kyse ei ole mistään älyttömyyksistä vaan juuri tuollaisista ehkä kansi, nokat, lastu + putkisto. On tuota tekemisen puutetta meinaan..

Viesti Kirjoittaja **gremlin** » 24 Tammi 2003, 17:29

On 2003-01-19 19:20, kiekki wrote:
Ajattelin kysäistä teiltä, että onko kokemuksia kuinka esim. nokat, lastut yms. vaikuttaa C30SE koneeseen. Jotain kokemuksia virittelystä, mikä kannattaa mikä ei? Kyse ei ole mistään älyttömyyksistä vaan juuri tuollaisista ehkä kansi, nokat, lastu + putkisto. On tuota tekemisen puutetta meinaan..

Sutiin foorumissa on juttua ollut aikasemmin.
Tässä linkki. http://www.sutii.com/bbs/viewthread.php3?TID=3778