Auto on aluperin 2 litrainen kaasaripeli vm. -79 johon on joskus viime vuosituhannella vaihdettu ilmeisesti reksasta löytynyt 2.2 litrainen ruiskukones ja tämän jatkeeksi pikku g. Koria ja alustaa on muutama vuosi sitten paikkailtu aika runsaan oloisesti ja vaihdettu samalla hieman lyhyempää ja jäykempää jousta. Paikkailun jälkeen auto on ylimaalattu orkkisvalkoisella.
Sisustasta ei löydy recaroita vaan über hienot punaiset jakkarat, jotka on rikki sieltä täältä ja aivan tajuttoman p*skaiset. Myöskin ovipahvit on "tyylikkään" punaiset.
Ostettaessa autossa oli 17" monipuolavanteet, jotka vaihtuivat hetkellisesti gsi mantan orkkisvanteisiin. Nämä korvattiin pian 15" ats cupeilla. Matkahuollossa tosin odottelisi jo(taas) uudet vanteet.
Auto ostettaessa.
Mantalla piti tosiaan ajella rauhassa normaaleja huoltoja tehden ensi syksyyn asti, jonka jälkeen on suunnitelmissa laittaa vehjas seisomaan. Tarkoitus olisi käydä auto uudestaan ihan alusta loppuun läpi sekä päivitellä hieman tekniikkaa puhaltimen muodossa.
Reilu kuukausi sitten alkoi pieniä ongelmia(vedet ja öljyt hieman sekaisin)ilmaantumaan ja tutkinnan tuloksena vika löytyi kansipahvista. Kun kerran kansi oli irti, niin miksei sitten laittaisi koko mottia kerralla kuntoon? Siitä se ajatus sitten lähti. Kansi on työstetty sekä sylinteriputket hoonattu. Uutta osaa on: männänrenkaat, laakerit, stefat ja tiivisteet. Osia lasikuulapuhallettu ja maalailtu ym.
http://personal.inet.fi/koti/mantab/man ... kti_kansi/
Motti alkaa nyt pikkuhiljaa olemaan kasassa. Ensi viikolla olis tarkoitus ottaa ensimmäiset savut. Toivottavasti.
