Manta B Turbo -76

Viesti Kirjoittaja **Pinohiiri** » 05 Joulu 2005, 14:26

tähän ei voi kun

Viesti Kirjoittaja **Ville** » 07 Joulu 2005, 22:58

Lämppäri on vakio, hieman muokattuna. Ongelmiakin on kyllä riittänyt, kaikkea pientä sätösteltävää on riittänyt, ja tänään räjähti etupyöränlaakeri 100km/h vauhdissa

ja konekkin pörisee välillä vajaalla pyttymäärällä

Ja se ei edelleenkään kulje mihinkään...

Viesti Kirjoittaja **iHenkkaZ** » 08 Joulu 2005, 14:07

mitäs on kyytipuolelle tulos???

aattelin tosta mun asconasta poistaa jossakin vaiheessa ton kauheen omegan vauhtipyörän... jos sais herkkyyttä lisää

kesäksi sitte jotai muuta

Viesti Kirjoittaja **puuhapete81** » 08 Joulu 2005, 17:40

ei kai tuo 20XE:n vaihto/osto ilmoitus liity jotenkin mantan kulkupuoleen? Kävipähän vaan mielessä....

Viesti Kirjoittaja **Ville** » 18 Joulu 2005, 21:30

Tulipahan tehtyä vähän kestotestiä viikonloppuna, kun käytiin Helsingissä. Manta toimi loistavasti, mitä nyt tuo "hieman" vajaavainen puhallus/lämmitysteho kirvoitti vaimolta muutaman kommentin

. Ja muuten, jos jotakuta kiinnostaa, niin alkukeväällä/kesällä olis myytävänä sitten kokonainen Mantan johtosarja motrinicilla sekä tuo 20SE moottori.

Viesti Kirjoittaja **Ville** » 01 Tammi 2006, 14:05

Päivitystä ajopäiväkirjaan: Kilometrejä on napsunut jo yli 3000, ja muuten auto toimii aivan loistavasti, mutta lämpimänä tarvii sahata käyntiin. Vika on tosin luultavasti käyntilämpötila-anturi, ja etujarrut on alkanut puoltaa... Pitäis varmaan alkaa sovittamaan noita isompia jarruja keulalle. Niin ja se bensan kulutus, no, se on ihan jees ainakin meikäläisen kaasujalalla

Viesti Kirjoittaja **Ville** » 10 Tammi 2006, 08:00

Taas vähän infoa: Katsastusmies ja minä ei olla ihan yhtämieltä muutoskatsastuksesta... Ja konepellin avautumisesta johtuen auto jää seisomaan...

Viesti Kirjoittaja **Amppa** » 10 Tammi 2006, 08:50

Ville kirjoitti:Ja konepellin avautumisesta johtuen auto jää seisomaan...

Konepelti avautu inssille?

Viesti Kirjoittaja **pecu_83** » 10 Tammi 2006, 16:36

Ville kirjoitti:Taas vähän infoa: Katsastusmies ja minä ei olla ihan yhtämieltä muutoskatsastuksesta... Ja konepellin avautumisesta johtuen auto jää seisomaan...

??? hieman tarkennusta ehkä kiitos? komee rojekti kyl...

Viesti Kirjoittaja **iHenkkaZ** » 10 Tammi 2006, 17:38

? no mikäs tuli! munki pitäs nimittäin käyttää leimalla tuota bjaskaa

Viesti Kirjoittaja **omega16T** » 11 Tammi 2006, 00:08

pitääkös minun lähtee sinne konttorille mukaan ?????????

Viesti Kirjoittaja **Ville** » 11 Tammi 2006, 17:40

Kyllä mukaan mahtuu katsastussetälle totuuksia kertomaan. Ja eipä avautunu konepelti inssille, vaan ihan periteisesti. Luojan kiitos oli kaasupumput konepellissä.

No se inssihän vaatis joko i200 tiedot, eritoten jarruista. Muista painoista, tehoista yms saa tiedot kyllä, mutta inssi sano että jos laitan omegan jarrut mantaan niin ei tarvii ettiä niitä i200 tietoja.

Viesti Kirjoittaja **Amppa** » 11 Tammi 2006, 17:49

Halusin vaan lähinnä lisäinfoa, ku ei toi avautumisjuttu oikeen auennu

Vilderillähän niitä Omegan jarruromuja oli myydä asti, mut taitaa kaveri tällä hetkellä hakata päätään peltikaappiin valtion leivissä.

Viesti Kirjoittaja **Pinohiiri** » 11 Tammi 2006, 18:34

Amppa kirjoitti: Vilderillähän niitä Omegan jarruromuja oli myydä asti, mut taitaa kaveri tällä hetkellä hakata päätään peltikaappiin valtion leivissä.

Viesti Kirjoittaja **Ville** » 23 Tammi 2006, 20:21

Nyt ei vituta enää niin paljoa, joten kaippa sitä voi pari kuvaa laittaa...

Oli hyvä idea laittaa nuo kaasupumput

Ja jotain edistystä, eli uusia jarruja

Niin tosiaan, tarviis löytää jostain uudet saranat, Mantan tai Asconan. Ei kellään olis ylimääräisiä?