b-vectra 2.2, TC/ABS sulake, häiriövalo

Viesti Kirjoittaja **k21** » 16 Tammi 2003, 00:40

Heips,

Kyllästyin TC:n nykivään toimintaan ja nappasin sulakkeen irti. Samalla hävisi ABSitkin ja yllätyksenä myös nopeus- ja matkamittari lakkasi toimimasta. Noin 10 kilsan ajon jälkeen syttyi moottorin häiriövalo (TC ja ABS valot paloi jo alusta asti). No, se sammui itsekseen vähän reilumman ajon jälkeen sitten kun sulake oli taas paikoillaan.

Lähinnä kiinnostaisi kuitenkin tietää jäikö nuo hukkaan menneet kilometrit jonnekin elektroniikan syövereihin talteen? Eli saavatko huollossa kaivettua ne sieltä esille? Millaiset vikakoodit sinne jäi? Tämä tuntuu muuten aivan liian helpolta tavalta pitää matkamittarin lukema ajokilometrejä pienempänä. Pitäisihän se nykyisin jo olla vähän vaikeampaa.

Itse kuvittelin etteivät ne kilsat vain ilmesty mittariin niin kauan kuin sulake on irti, mutta eipä se lukema muuttunut miksikään sulakkeen paikalleen laiton jälkeenkään.

-k21

PS. Kylläpä nuo tehot näin talvikeleillä oli vähän liikaa yhteen vetävään pyörään. Ajeleehan tuolla, mutta saa olla tarkkana kaasun kanssa...

Viesti Kirjoittaja **L@te** » 16 Tammi 2003, 08:04

Eikö tuossa mallissa ole nappia jolla TC:n saa pois päältä? Itsellä se on B1:ssä ja on se vaan parempi kun sen nappaa pois.

Viesti Kirjoittaja **k21** » 16 Tammi 2003, 09:40

Juu, ei ole enää sitä nappia tässä 2001 vuosimallissa. Sitä sopiikin ihmetellä, että miksi ei?

Kotisivu · Viesti Kirjoittaja **jussi** » 16 Tammi 2003, 10:37

Asiasta (TC:n napista lähinnä) on ollut juttua aiemminkin, eli kyllä "napittomiinkin" sen napin saa, ilmeisesti ABS-anturilta pitää vetää jokin piuha napille jne. Metro-Auto on kaiketi noita muutoksia joihinkin autoihin (tietääkseni Astraan ainakin) tehnytkin. Mutta toi sulakeasia vähän kyllä ihmetyttää... jos siis ajon aikana jostain kumman syystä sattuu kärvähtämään TC/ABS-sulake, niin onko todella niin, ettei auto rekisteröi kilometrejä mitenkään... Ilmeisesti tuohon matkan mittaamiseen sitten käytetään aktiivisesti ABS-antureita, ja nyt kun ABS:t ei toimi, niin samalla katoaa myös matkanmittausukyky... hullulta kyllä tuntuu, mutta onhan tuossa tosiaan eräs tapa vähentää kilometrilukemaa

Viisaammat varmaan tietävät paremmin...

- jussi

Viesti Kirjoittaja **MAX** » 16 Tammi 2003, 11:23

Oikeassa olet siinä ettei kilometrimäärä kasva sulakkeen poissaollessa ja siitä ei jää muistiin mitään muuta kuin vikakoodi.

Vikakoodi joka jää muistiin, näkyy aina tech 2 diagnoosissa. Itse olen ottanut sulakkeen pois esim. Talviajoharjoittelun yhteydessä Toijalassa -02 koska jääradalla TC järjestelmä ei oikein toiminut.
Kyseinen menetelmä tosin on aika kyseenalaista mikäli tarkoitus on vähentää ajokilometrejä... tosin kaikki tyylillään.

TC:n saa tosiaan rakennettua napin taakse rakentamalla esim. hyppylangan ABS johtoon mutta vaikutus on sama eli mittaristosta sammuu nopeusmittari, matkamittari, ABS kytkeytyy pois, muistiin jää jokaisesta kytkennästä erikseen vikakoodi ja lisäksi auto on sammutettava vaikka napista ohikytkennän poistaisikin, jotta kaikki toiminnot palaavat normaaleiksi.

Olen useasti tutkinut Tech 2:lla tuota ABS/TC + järjestelmää ja koittanut löytää ratkaisua jolla napin voisi rakentaa ilman haittavaikutuksia mutta toistaiseksi sellaista mahdollisuutta / päivitystä ei ole tullut eteen ja tuskin tuleekaan.

C-Vectraanhan taas poiskytkentä mahdollisuus tuli, mikä varmasti on osittain asiakaspalautteen ansiota. Uusista G-Astroista en ole huomannut katsoa mutta uskoisin että sama + järjestelmä niissä vielä on.

T: Max

Viesti Kirjoittaja **PeteA** » 16 Tammi 2003, 11:27

On 2003-01-16 11:23, MAX wrote:

TC:n saa tosiaan rakennettua napin taakse rakentamalla esim. hyppylangan ABS johtoon mutta vaikutus on sama eli mittaristosta sammuu nopeusmittari, matkamittari, ABS kytkeytyy pois, muistiin jää jokaisesta kytkennästä erikseen vikakoodi ja lisäksi auto on sammutettava vaikka napista ohikytkennän poistaisikin, jotta kaikki toiminnot palaavat normaaleiksi.

Olen useasti tutkinut Tech 2:lla tuota ABS/TC + järjestelmää ja koittanut löytää ratkaisua jolla napin voisi rakentaa ilman haittavaikutuksia mutta toistaiseksi sellaista mahdollisuutta / päivitystä ei ole tullut eteen ja tuskin tuleekaan.

C-Vectraanhan taas poiskytkentä mahdollisuus tuli, mikä varmasti on osittain asiakaspalautteen ansiota. Uusista G-Astroista en ole huomannut katsoa mutta uskoisin että sama + järjestelmä niissä vielä on.

T: Max

Kun entiseen astraani tehtiin toi TCP:n on/off kytkin , niin asentaja sanoi että jos hyppylangan vetää takapyörän abs tunnistimesta , nopeusmittari jää toimintaan. Näin omaani tehtiin ja nopeusmittari toimisi koko ajan. Sitä en muista oliko väliä kummasta takarenkaan anturista tuo piti kytkeä.

Edit. Kirotusvihre
_________________
R-17099

[ This Message was edited by: PeteA on 2003-01-16 11:28 ]

Viesti Kirjoittaja **k21** » 16 Tammi 2003, 12:01

On 2003-01-16 11:23, MAX wrote:
Vikakoodi joka jää muistiin, näkyy aina tech 2 diagnoosissa. Itse olen ottanut sulakkeen pois esim. Talviajoharjoittelun yhteydessä Toijalassa -02 koska jääradalla TC järjestelmä ei oikein toiminut.
Kyseinen menetelmä tosin on aika kyseenalaista mikäli tarkoitus on vähentää ajokilometrejä... tosin kaikki tyylillään.

Olen useasti tutkinut Tech 2:lla tuota ABS/TC + järjestelmää ja koittanut löytää ratkaisua jolla napin voisi rakentaa ilman haittavaikutuksia mutta toistaiseksi sellaista mahdollisuutta / päivitystä ei ole tullut eteen ja tuskin tuleekaan.

Minnehän yksi viestini hukkui, jossa kerroin koko kokeiluni syyn. Itselläni ei ole tarvetta vähentää ajokilometrejä vaan nimenomaan harkitsin tuon TC:n poiskytkentänapin asennuttamista ja halusin kokeilla mten kärry toimii ilman TC:tä. Kilometrien hukkuminen vaan tuntuu aika uskomattomalta asialta!

Pystyykö sen vikakoodilistan muuten omatoimisesti resetoimaan? Sen häiriövalonhan saa sammutettua, mutta häipyykö vikakoodit siinä samalla? Jos näin on niin tämä kyllä antaa liian helpon tavan "ylläpitää" auton arvoa.

Viesti Kirjoittaja **MAX** » 16 Tammi 2003, 12:02

On 2003-01-16 11:27, PeteA wrote:

Kun entiseen astraani tehtiin toi TCP:n on/off kytkin , niin asentaja sanoi että jos hyppylangan vetää takapyörän abs tunnistimesta , nopeusmittari jää toimintaan. Näin omaani tehtiin ja nopeusmittari toimisi koko ajan. Sitä en muista oliko väliä kummasta takarenkaan anturista tuo piti kytkeä.

Juu, niin muistelinkin että sinun tapauksessa oli, siellä Tampereen Metro-Autossa varmaan tiedettäisiin että kummalle puolelle se tulee asentaa. Homma todennäköisesti pätisi myös Vectraan. Vikakoodit ja se auton sammutus takaisinkytkennän osaltahan vissiin piti paikkansa sinun Astrassa ?

_________________

[ This Message was edited by: MAX on 2003-01-16 12:04 ]

Viesti Kirjoittaja **MAX** » 16 Tammi 2003, 12:08

On 2003-01-16 12:01, k21 wrote:

Minnehän yksi viestini hukkui, jossa kerroin koko kokeiluni syyn. Itselläni ei ole tarvetta vähentää ajokilometrejä vaan nimenomaan harkitsin tuon TC:n poiskytkentänapin asennuttamista ja halusin kokeilla mten kärry toimii ilman TC:tä. Kilometrien hukkuminen vaan tuntuu aika uskomattomalta asialta!

Pystyykö sen vikakoodilistan muuten omatoimisesti resetoimaan? Sen häiriövalonhan saa sammutettua, mutta häipyykö vikakoodit siinä samalla? Jos näin on niin tämä kyllä antaa liian helpon tavan "ylläpitää" auton arvoa.

Irroittamalla akun miinuskaapeli tarpeeksi pitkäksi ajaksi on ainoa keino jolla kaikki vikakoodit nollautuvat. Sen huono puoli on se että mikäli moottorin tai jonkun oheislaitteen toiminnassa on ollut häiriö joka paljastuisi huollon yhteydessä häviää, ei mahdollinen korjaustarve tule esiin huollossa.

Edit: kiroitusvirheitä tulee näin työnohessa

_________________

[ This Message was edited by: MAX on 2003-01-16 12:12 ]

Viesti Kirjoittaja **jfalt** » 16 Tammi 2003, 13:17

On 2003-01-16 11:23, MAX wrote:
Oikeassa olet siinä ettei kilometrimäärä kasva sulakkeen poissaollessa

Jos irroittaa ABS hydraulipumpun 60A:n sulakkeen akun takana olevasta boxista, niin nopeusmittari toimii edelleen. ABS ja TC eivät tietenkään toimi, vaan valot loistavat mittaristossa.

Viesti Kirjoittaja **VectraC** » 16 Tammi 2003, 16:04

Yksi kommentti C-Vectran TC Plus:sta. Ko. laite toimii erilailla kuin aikaisemmat TC joita olen ajanut. C-Vectran luistonesto antaa melko vapaasti sutia liikkeellelähdöissä ja muutenkin kaasua painettaessa. TC Plus:ssa tuntuu puuttuvan eniten mutkissa tapahtuvaan luistoon ja "holtittomaan". Mielestä ei ole mitään tarvetta saada kytkettyä TC Plus:aa pois normaaliajossa C-Vectrasta. PS. ko. autossa ei ole ESP Plus:aa.

Viesti Kirjoittaja **PeteA** » 18 Tammi 2003, 11:41

On 2003-01-16 12:02, MAX wrote:
Juu, niin muistelinkin että sinun tapauksessa oli, siellä Tampereen Metro-Autossa varmaan tiedettäisiin että kummalle puolelle se tulee asentaa. Homma todennäköisesti pätisi myös Vectraan. Vikakoodit ja se auton sammutus takaisinkytkennän osaltahan vissiin piti paikkansa sinun Astrassa ?

_________________

Auto piti tosiaan sammuttaa kun halusi TCP:n takaisin päälle. Poiskytkettynä paloivat abs ja luistoneston valot mittaristossa. Mikään moottorin häiriövalo ei kyllä koskaan palanut minulla. Eikä tietääkseni antanut mitään vikakoodejakaan.

Ja Tre:en Metro Autossahan tuo oma asennus homma hoidettiin

Viesti Kirjoittaja **k21** » 18 Tammi 2003, 13:38

Muistatko tuon asennuksen hintaluokkaa? (Vaikka epäilen osaavatko ne täällä Oulun seudulla tuota edes tehdä.)

Viesti Kirjoittaja **PeteA** » 18 Tammi 2003, 16:11

Muistaakseni noin 400 - 450mk.