Sinkityksestä

[yeharl]

Outoa, että ruotsin korroosioinstituutti osoittaa Audi A4, Volvo 70 sarjan ja Saab 9-5 vuosimallien 1998-1999 olevan korroosiota kestävimpien joukossa. Vasta 2000-2001 vuosimallien joukosta parhaiten korroosiota kestävimpien joukosta löytyi Opel astra. Eikö kumminki 1998 tullut Opel astraa täysin sinkitty kori, 2001 syksyllähän siitä jo osin luovuttiin. On vaa nii huomattava ero Opel astra 1998-1999 luvuissa kuin 2000-2001 verrattuna. Luulisin 1998-1999 vuosimallien astran olevan kestävimpä korroosiota vastaan, mutta näin ei ole tutkimuksen mukaan.

[tuikki]

Joo on se niin kummallisen mielenkiintoista, että nuo tutkimukset osoittaa lähes aina asioiden olevan erilailla kuin itse kokee...
Itellä on just -98 vuotinen astra eikä siinä oo ruostetta ku ihan vähän muutamassa kulutuksella olevassa paikassa, pohjassa takarenkaiden takana (hiekkapesu...) sivuhelmojen takapäät on hangannu pieneltä osalta maalin ja sinkin pois jossa vähän ruostetta ja katossa on yksi pieni kiveniskemä menny peltiin asti ja siinä pienessä kolossa on ruostetta...

[Antti H]

Alkuaikoina sinkkikerroksen paksuus oli niin ohut ettei siitä ollut oikeestaan suojaa ollenkaan..
Tuossa ruotsin tutkimuksessa sinkkikerrosten paksuus vaihteli 3-22 mikrometrin välillä!

[Antero]

Ruostumiseen vaikuttaa moni asia, eikä korin sinkkaus sitä täysin poista. Se että uudemmissa G Astroissa ei ole täyssinkitty kori ei välttämättä tarkoita, että ruostesuojaus olisi välttämättä huonompi. Korin rakenteelliset ratkaisut vaikuttavat ruosteherkkyyteen enemmän, kuin sinkin määrä. Ainakin Saab 9-5:n kynnyskotelo on rakenteeltaan semmoinen, ettei se pääse ruostumaan kovin helposti ja kosteus poistuu rakenteista. Peltisaumojen tiivistyksellä / suojauksella on varmasti ratkaisevin rooli saumojen ruostumisessa. Opel on ties kuinka ja kauan käyttänyt sinkkiä korin arimmissa paikoissa, kuten kynnyskoteloissa, mutta aina ne on maatuneet.

Kyllä kun noita tutkimuksia lukee syvällisemmin kuin vain tulokset, niin sieltä usein löytyy autokohtaiset selitykset ongelmakohdista. Lisäksi esitellään erityisen kestäviä ratkaisuja.

[Saintiel]

Noh audillahan ne tutkijat ajaa sitä rataa sie ympäri mihin tulee hiekkaa sualaa vettä öljyä kaikkee mahollista mitä tie liikenteessä voi esiintyä:P
Sit ne purkaa ne ja katttoo kaikki mihin sitä paskaa on jääny ja jos sitä paskaa on niin muatoilee uudestaan kaiken että sitä ruostuttavaa paskaa ei jää mihinkää helvetin koloihin;E

[astraboi]

Alkuaikoina sinkkikerroksen paksuus oli niin ohut ettei siitä ollut oikeestaan suojaa ollenkaan..
Tuossa ruotsin tutkimuksessa sinkkikerrosten paksuus vaihteli 3-22 mikrometrin välillä!

mites olis 1,5 sentin sinkkikerros F-astraan siin olis koria jo 10 moottorille

[ascona_c]

Noh audillahan ne tutkijat ajaa sitä rataa sie ympäri mihin tulee hiekkaa sualaa vettä öljyä kaikkee mahollista mitä tie liikenteessä voi esiintyä:P
Sit ne purkaa ne ja katttoo kaikki mihin sitä paskaa on jääny ja jos sitä paskaa on niin muatoilee uudestaan kaiken että sitä ruostuttavaa paskaa ei jää mihinkää helvetin koloihin;E

Enpä tosiaan ihan äkkiä muista, että olisin joutunut Audista ruosteita korjailemaan..

[TJT]

Enpä tosiaan ihan äkkiä muista, että olisin joutunut Audista ruosteita korjailemaan..

En minäkään.
Tosin en ole mistään muusta,kuin opelista koskaan joutunut ruosteita korjaaamaan.
Muita autoja kun ei ole omassa omistuksessa tähän mennessä ollut

[Bena]

Noh audillahan ne tutkijat ajaa sitä rataa sie ympäri mihin tulee hiekkaa sualaa vettä öljyä kaikkee mahollista mitä tie liikenteessä voi esiintyä:P
Sit ne purkaa ne ja katttoo kaikki mihin sitä paskaa on jääny ja jos sitä paskaa on niin muatoilee uudestaan kaiken että sitä ruostuttavaa paskaa ei jää mihinkää helvetin koloihin;E

Enpä tosiaan ihan äkkiä muista, että olisin joutunut Audista ruosteita korjailemaan..

Joo yllävän hyvin on nuo 80-luvun 80 ja 100 vastustaneet ruostetta kuten sen ikäiset Volkkarit yleensäkin. Noita testiratoja on sovelettu vasta uudempii Audeihin ja niiden ruostuminen selviää vasta tulevaisuudessa, tosin veikkaampa että elekroniikkaviat tulevat tulevat olemaan suurempi ongelma tulevaisuuden vanhoissa autoissa kuin ruoste.

[Appura]

Joo yllävän hyvin on nuo 80-luvun 80 ja 100 vastustaneet ruostetta kuten sen ikäiset Volkkarit yleensäkin.

Ei voi sanoa että kaikki 80-luvun volkkarit olis hyvin vastustanu ruostetta esim. kaverilla on 2 golf 2:sta ja ruostetta oli toisessa yhtä paljon ku mun kadetissa ja vectrass yhteensä