Kestääkö rekordi?

Viesti Kirjoittaja **RamiGsi** » 11 Tammi 2003, 16:33

Eli käyttökokemuksia rekordista? 2.2l kone ja automaatti. Tyyppivikoja? Että vähän osais mahdollisen kaupan tullen tarkastella tällänen tavallinen tampiokin = )

Viesti Kirjoittaja **rekordE** » 14 Tammi 2003, 21:07

Itselläni samainen Rekord, ja hyvin on kestänyt. Mahdolliset varaosat vaan helvetin kalliita ja melko vaikea saada.
Mistään pienemmästä kylästä ei edes saa osia, mutta motonet.fi on semmonen paikka josta kyllä osia löytyy.
Esim. etuiskarin yläpään laakeria ei enää edes tehdä, ja hintakin oli 116€ Ruotsista tilattuna...joten hommasin käytetyn..
Jotkut on valitellut Rekordin sähkövioista, itselläni ollut muutamia: 1)mittarit pimeeks, mutta mittari valot toimii, 2)hyppäsin autosta ulos ja samalla kun panin ovet keskuslukituksesta lukkoon, syttyi apukuskin puolen ajovalo palamaan!!! Ovet auki, takasin autoon, valokytkintä napsimaan ja ei mitään vikaa. Ulos autosta, ovet lukkoon ja sama homma!!! Otin valojen sulakkeet irti ja laitoin takas;no problem!
Aika utopistinen juttu...

Rekordissa on eri sulakkeet oikean ja vasemman puolen ajovaloille.

Rekordin ainoa mieleen tuleva "perusvika" on melko tehottomat jarrut, eli poljinvoimaa tarvii...

Muuten on TOSI hyvä auto ajaa ja on ketterä kaupungissakin.
Tehty maantielle.

Pahimpia ruostumispaikkoja ei tule kyllä mieleen, mitään semmosta,että olis herkkä ruostuun just tässä mallissa.

Rekord on vielä niitä autoja, joissa pelti on peltiä; vertaa C Ascona, Omega

Rekord on POP!

Viesti Kirjoittaja **McLeod** » 14 Tammi 2003, 21:59

Minullakin on 2 rekordia 2.2i ja 2.0s.
Kelpo vehkeitä ovat. Kummassakaan ei ole ollut minkäänlaisia sähkövikoja, eikä juuri kyllä tekniikkakaan. Varapyöräkotelon pohja ja takalamppujen kohdalla oleva sauma ovat olleet joissain rekuissa ruosteessa.
Pohja taasen ei kyllä puhki mene. Ajettavuus on tosiaankin pirun hyvä, menee maantiellä kuin juna (4000km/kk).
Suosittelen.

Viesti Kirjoittaja **skk** » 14 Tammi 2003, 22:36

ei kai noita rekortteja saa loppuun edes ajamalla

Viesti Kirjoittaja **opelmeister** » 15 Tammi 2003, 07:57

Itselläni oli ainakin 400000 ajettu 2.0E+Getrag. Ei se kori ainakaan loppunut. Jos on Saksasta tuotu kori niinkuin mulla oli, niin kannattaa tutkia helmojen kunto. Muita ruostepaikkoja voi olla juuri tuo vararenkaan kotelo ja takaoviaukon alareuna.
Ilman ohjaustehostinta kaupungissa miesten auto.. elikkä ,öh, TUKEVA ajaa.
Osien saatavuus hyvä ainakin motonetiltä.
Yhteenveto= Kelpo peli

Viesti Kirjoittaja **rekordE** » 15 Tammi 2003, 12:33

Jeps se varapyörän kotelo on semmonen herkkä paikka ruostumaan Rekordissa, samaten se on B Asconassa. Kumma juttu, mutta onneksi helppo paikata.
Itselläni ei toistaiseksi ole vielä ruostunut, onneksi.
Ja jos olet Rekordia ostamassa, osta se 2,2 GLSi malli(tai eipä orginaali 2,2 olekaan muita ku tuo GLSi) niin siinä on ohjaustehostin,sähköpeilit,keskuslukitus,ajotietokone,tilttiratti. Varustelutaso jota saa uusistakin autoista etsiä...tai saa maksaa itsensä kipeäksi!
Itselläni on juuri tuo malli vm86 ja ihme kyllä, kaikki sähkönamut toimii täydellisesti!

Mutta noin niinkun parkkeeramisen kannalta Rekord on mielestäni hiukan keskiverto autoa suurempi-> leveä keula,pitkä takaylitys, mutta eturenkaat kääntyy kuin traktorissa joten no problem!

Viesti Kirjoittaja **J_Lanttola** » 16 Tammi 2003, 14:03

Tosi hyvä auto ajaa ainakin mun mielestä. Mukava maantiellä ja kulutuskaan ei mikään hirveä. Tekniikka kestävää.

Joka ei usko että Rekord ruostuu, tervetuloa katsomaan mun Rekkuja! -83 ja -86 mallit ja kyllä niissä vaan ruostetta on.

En nyt muista mitä varusteita on missäkin mutta 2.2:ssa huomattavasti paremmat varusteet vakiona. Paremmin varustelluissa malleissa joissa on muovihelmat, saattaa nuo helmapellit olla tosi häjyt. Tuo -86 on CD automatic ja siitä kyllä herkkuja löytyy ja automaattinakin ihan mukava peli.

Kaikin puolin hyvä auto mielestäni, ruosteet kannattaa katsella tarkkaan.