ei läpi !

Viesti Kirjoittaja **Jari79** » 14 Tammi 2003, 23:09

Perkele... yritin katsastaa kadett gsi 16v -88 uskollista ooppelia tänään.. (no vikalista oli haettu jo kuukausi sitten) rupesivat sielä kyselemaään että olet vaihtanut alustasarjan tähän hiljakkoin... vastasin että en ole, ostin auton vähän aikaa sitten (on jo ollut vuoden ja itse sen alustasarjan vaihdoin) no se meni läpi... mutta sitten kun niiden tunkki meni juuri ja juuri öljypojan ali jota ne pitää maavaramittarina, mutta pakoputken liitoskohta oli 2cm liian matalalla niin siitä kauhee poru !!!! ja sitten katsatushemmo halusi vielä koittaa auto ja sano et ei tämä oikein jousta että aikas jäykkä on.... intin vastaan että millä ne sen todistaa onko se liian jäykkä vai ei.. no hemmo sitten sano että se ei kyllä riitä hylkäyspäätökseen... mutta liian matala se kyllä on ! (eli pakko kai taivuttaa putkea tai lyödä se lekalla ylöspäin) vittu kun vituttaa......

Viesti Kirjoittaja **veksu** » 14 Tammi 2003, 23:43

no oot tainnu sattua huonolle konttorille...
multa ne kysy et ookko laskenu tätä mä sanoin että oon ni katsastus inska sano että laitetaan sitten noi levyt alle ku ajetaan tohon rampille ettei osu purkurit tai mikään muukaan...

Viesti Kirjoittaja **Ooppelimies** » 15 Tammi 2003, 00:08

Tuntuu olevan konttoreissa hieman eroja. Itse jäin kanssa joskus katsastuskonttorilla kiinni pakoputkesta siihen pikkunosturiin millä etupalkista nostetaan. Pyyteli inssi anteeks kun vehje jäi kiinni autooni... =)

Viesti Kirjoittaja **pine** » 15 Tammi 2003, 09:46

Vanhoina hyvinä aikoina: A-asco makasi jarrudynossa aina putken päällä, Black&Decker-jousisarja, 14" erikoisvanteet.. Kone huohotti niin, että olisi tukkinut kaasarin, joten letku ulkoilmaan(pitäähän konee saada puhdasta ilmaa eikä jo kerran kierrätettyä) ja sieltähän savua lykkäs.. Katsastus mies vaan kyseli 'onkos tällä nyt muka kiva ajaa?'. Leimaa tuli silti, mutta tästä on aikaa jokunen vuosi..Ah,kuinka aikaa kultaa muistot!

Viesti Kirjoittaja **Calikka** » 15 Tammi 2003, 10:56

Muutama vuosi takaperin kävin katsastamassa mantaani. Pakoputkesta meinasin jäädä tunkkiin kiinni. Katsastusmies sanoi odota vähän ja kävi toisen katsastus miehen apuun ja nostivat lokareista mantaa sen verran, että pakoputki liitos meni tunkin yli!

Viesti Kirjoittaja **opelmeister** » 15 Tammi 2003, 11:01

Olisikohan tuossa syynä auton ikä? Mullakin oli Reksu -78 papereilla ja putki kilahti aina rullilla lattiaan ja nosturilla tunkkiin. Koskaan siitä ei mitään sanottu... Käytän autoni aina "valtion konttorilla"..

Viesti Kirjoittaja **kumimuumi** » 15 Tammi 2003, 11:09

vaihdettiin asconan alta jousisarja pois, kun ei tallissakaan meinannut saada autoa ylös. riittää kun rata-auton kanssa saa aina tapella, ja vielä insinööritkin sen verran arvelutti

ostakaa joku hienot madallusjouset. punaset

Viesti Kirjoittaja **Norppa** » 15 Tammi 2003, 22:08

Joskus vuonna -99 kävin porin konttorilla yrittämäs askoo leimalle, alla jamexin -60 setti, konttorin mies sano että ei kannata edes yrittää leimaan, se on liian matala. Vielä kehtas väittää et autosta tulee vaarallinen ajettava ku jouset on noin matalat. Ja toinenkin porilainen konttori antoi hylkyä, eipä ihme, poris viilataan pilkkua...
No kyl se leima sit tuli otteeseen, nimittäin kauniin keskiviikon iltavapaalla kävin hakemassa leiman herttoniemen konttorilta!! Ja ku katsastumieheltä kysyin et eikö tää mukamas oo liian matala, äijä totes että eihän tämä vielä... Että tällästä.

Viesti Kirjoittaja **Opelix** » 15 Tammi 2003, 23:32

Muutama vuosi sitten, kun omistin vielä Kadett GSi 16V:n katsastus meni läpi, vaikka etulokareissa ei ollut vilkkuja eikä edes reikiä niille...
Moni katsastusmies ei edes kiireessä välttämättä huomaa tiettyjä asioita ja joskus taas syynäävät porukalla joka paikan.

Teetin Vectraan turvamerkinnät laseihin ja katsastushemmo kävi niitä tehdessä urputtamaan etulasien tummuudesta, että on kuulemma liian tummat ja kalvoja ei saa käyttää... sanoin napakasti, että tee ne merkinnät loppuun, jotka tulin teettämään... eihän tää mikään katsastus oo!
Eipä sillä sitten ollut asiaan sanomista, sanoi vaan että palataan asiaan katsastuksessa.

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 16 Tammi 2003, 07:12

Eipä minullekaan sanottu mitään kun joskus vanhaa Corsaa katsastin, autoa oli madallettu noin 60 mm eikä muutoskatsastettu. Konttorilla ei sanottu mitään.

Viesti Kirjoittaja **Thevpp** » 16 Tammi 2003, 12:12

no oulussa menee läpi laikkajousetkin mutta kun 1.2s kadettiin laittaa levyt joka nurkkaan niin meinattiin että ei tartte enään koskaan tuoda konttorille sitä autoa.

Viesti Kirjoittaja **Jerzey** » 16 Tammi 2003, 13:42

Jyväskylässä jouduin hommaamaan B omppuun jota on madallettu 40mm kaiken maailman paperit ja todistukset siitä että sarja on tarkoitettu B omppuun, no sitä hakemaan sitten ja saksan kieliset löysinkin, kiikutin ne asemalle ja inssi raapi päätään vähän aikaa ja leimasi otteen ja teki muutoksen.

Rahastusta sanon minä. se inssi ei osannut sanaakaan saksaa ja zoomaili sitä paperia noin 30sek.

Viesti Kirjoittaja **Jari79** » 16 Tammi 2003, 17:37

No niin nyt on sitten leimassa !

(auto halliin ja tunkilla pakoputki ylös ja hitsasin sen kiini runkoon ja molempiin etu-renkaisiin yli 3 baaria) ja helvetin kyytiä konttorille... niiden tunkki meni juuri ja juuri ali..... ai niin valtion konttorissa hoidin nuo hommat mut oli viimeinen kerta.

Viesti Kirjoittaja **jblgti1200** » 24 Tammi 2003, 09:58

Omppukin meni täällä varkaudessa läpi vieläpä pikakatsastuksesta,
kun katsastusmies kyllä aluksi valitteli että onpas matala,mutta sitten saatiin pohjakin syynättyä kun inssi nosti pohjasta,minä lokarista ja kaveri helmasta...leima kuitenkin tuli.
pakoputkikin roikkui silloin ja raahasi tunkin mukana pohjassa.
inssi vain sanoi:"onko näillä sitten kiva ajella,voi voi!"

_________________
-Vähintään 2 litraa ja takaveto...auton kriteerit-

<font size=-1>[ This Message was edited by: jblgti1200 on 2003-01-24 09:58 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **Manta-Maniac** » 24 Tammi 2003, 10:30

Kannattaa käydä yksityisellä mieluummin kuin valtion konttorilla. Ainakin paikallisen yksityiskonttorin kaverit on itsekin ruorimiehiä, joten osaavat arvostaa laitettua autoa vähän eri tavalla kuin niuhot valtion leivissä olevat.
En tarkoita, että kaikki paskat päästettäisiin läpi, vaan sitä, että ns. "turhiin" asioihin ei puututa, toisin kuten valtion konttorilla yleensä (esim. värilliset parkit, tummat takavalot, riippuen tietysti miten tummat jne...)
Saman ovat saaneet monet tuttavistanikin huomata, jotka eivät ajele ihan vakioautoilla.