Kadett kysymyksiä

[djtonzah]

Tulipa hommattua eilen tommonen Kadetti talviautoksi. Eli näköjään hurahdin Ooppeleihin kun semmonen oli pakko saada..

Nyt muutama kysymys:

Mitä "erikoista" Frisco mallissa on verrattuna muihin malleihin?
Omistaja sanoi että katsastuksissa ongelmana on yleensä ollut päästöt, joka vuosi vaihdettu uusi katti -> mennyt läpi. Kuulostaa kyllä oudolta että katti pitäisi vaihtaa kerran vuodessa. Mikäköhän tossa mahtaisi olla vikana? Sitten tossa aamulla tuntu että oikea takajarru ois ollu jumissa vaikka pakkasta oli vaan muutama aste. Olinkohan vaan vetänyt kässärin liian kireelle vai mikäköhän on vialla?

Sitte kontissa on vähän ruosteongelmia, kannattaako ostaa uusi luukku vai käydä jossain pajalla laitattamassa uutta peltiä? Missäköhän pk-seudulla ois jotain halpoja pajoja jotka tekee peltihommia?

Niin ja autossa on Laserlinen hälytin, joka on joskus kytketty pois päältä ja kaukosäätimellä on heitetty vesilintua. Saiskohan mistään uutta kaukosäädintä vai jätänkö ton säätämisen väliin?

No eiköhän tässä taas opi jotain lisää Ooppeleista.. Jos ei muuta hyvää niin ainakin mukavaa ajanvietettä kun saa puuhastella noitten kanssa..

Plussaa: on muuten todella lämmin auto verrattuna Vectraan. Eli erinomainen talviauto..

[whathifi]

Jarrupölyä rummut täynnä ja puuterilumi pakkautuu sinne ja jäätyy, näin itsellä, väliajoin kun putsaa niin ei ongelmia. Eroina tavalliseen kadettiin taitaa olla sisusta, puskimet ja ne vielä korinvärisinä, takaspoileri.

Hälyttimen mallista varmastikkin riippuu saako siihen ohjelmoitua uutta kaukoa.

[J.P.S]

Katalysattori vioittuu jos sinne pääsee esim pensaa eli jos pitää hinkuttaa käyntiin pitkään. Ohje kirja suosittelee että talvikäytössä ja kylmä käynnistyksissä kone pitäis käyttää lämpimäksi aina että katalysaattori saavuttaa oikean toiminta lämpötilan.

Lisäksi kannattaa tutkia miksi päästö arvot ei ole oikeat, esim: lambda anturin kunto ja yleensä perus jutut mitä kuuluu normaaliin huoltoon..

[djtonzah]

Ok. Eipä tossa ainakaan vielä ole käynnistyksessä ollut ongelmia. Pitää jossain vaiheessa tutkia kuhan saa ton toisen auton kuntoon. Talviautoa voi rassata sitten kesällä..

Niin ja tossa oli kuulemma ollut joskus käynnistysongelmia, jonka takia oli konehuoneeseen uusittu vaikka mitä (ei tarkempaa tietoa). Eli voihan se olla että vika on poistunu. Pitää varmaan muutenkin tehdä tolle pieni talvihuolto ja kattoo samalla noi päästöt..

[Antero]

Sitten tossa aamulla tuntu että oikea takajarru ois ollu jumissa vaikka pakkasta oli vaan muutama aste. Olinkohan vaan vetänyt kässärin liian kireelle vai mikäköhän on vialla?

Yksi mahdollisuus on rikkinäinen käsijarruvaijeri. Edellisessä Corsassa käsijarruvaijeri jumahti niin pahasti, ettei ottanut ollenkaan kiinni vasemalle puolelle. Nykyisessä Astrassa taas on vaijerin kuori murtunut kiinni niin, että sinne pääsee kosteutta ja vaijeri jäätyy kiinni.

Putsaa takajarrut ja vaihda vaijeri, eiköhän se sillä tokene.

[jas2]

Se on muuten Kadetin tyyppivika että käkkäri jäätää... se vaijeri ku roikkuu siellä akselin vieressä, niin alimpaan kohtaan kuoren sisään tulee vettä, ja sitte jääty.
Helpoimmalla pääsee, ku ei koske siihen käkkäriin koko talvena. Tai sitte joka kerta ku vetäisee sen päälle, niin saa käydä heiluttelemassa niitä kuoria.

[Kaitzu]

Se on muuten Kadetin tyyppivika että käkkäri jäätää... se vaijeri ku roikkuu siellä akselin vieressä, niin alimpaan kohtaan kuoren sisään tulee vettä, ja sitte jääty.
Helpoimmalla pääsee, ku ei koske siihen käkkäriin koko talvena. Tai sitte joka kerta ku vetäisee sen päälle, niin saa käydä heiluttelemassa niitä kuoria.

Uusilla osilla ei tule jäätymisongelmia
Ainakaan itellä ei viime talvena ollut, nyt oli aamulla vähän kankea mutta kyllä se siitä laukes ku pari kertaa repäs kahvasta...

[whathifi]

tuttu vaihto viimetalvena kaikki uudet jarruosaset niin siltikin jääty .
pitäs lisätä talvivarustukseen kumivasara ja kuumailma töhö joka toimisi 12v