Mantaan levyt taakse ja uudet vanteet??

Viesti Kirjoittaja **Sauli_I** » 12 Tammi 2003, 14:50

Pari kysymystä:

Kaverilla olisi 15" alumiinivanteet ja tekisi mieli ostaa ne siltä pois, mutta kun niissä on ET 38, niin silloin ne ei taida mennä heittämällä B Mantaan? ET:hän pitäisiä olla mieluummiin 0-20. Jos tekisin metallista 20mm levike palat, niin menisikö nuo silloin alle? Laillisethan nuo levikepalat ei ole, sen tiedän!

Saako 2.0 8V A Vectran takajarrut menemään B Mantaan? Jos ei, niin mitkä muut levylliset jarrut saisi Mantaan taakse?

Viesti Kirjoittaja **repsa** » 12 Tammi 2003, 15:00

Saako 2.0 8V A Vectran takajarrut menemään B Mantaan? Jos ei, niin mitkä muut levylliset jarrut saisi Mantaan taakse?

saahan sinne mitkä haluaa tai laittaa käymään.

kuulemma zafiran satulat on todella jees tuommoisessa kun on kohtuulliset männät ja vaijeri(mekaaninen) käsijarru. (eli käsijarruvipu ei vaikuta itse jarrusylinterin mäntiin.. tuppaavat ajan saatossa jumiintumaan) jossain netissähän oli kuva kun poijaat rakenti b-ascoon(?) levyt taakse.. siellä oli ihan jees neuvoja muistaakseni. osoitetta en kyllä millään saa päähäni.

Viesti Kirjoittaja **Juho Anttila** » 12 Tammi 2003, 15:01

http://www.opeltuners.com/ascojarr/index.html

Viesti Kirjoittaja **veecuilija** » 12 Tammi 2003, 15:41

Omasta mielstäni myös noiden vanteiden pitäisi pyöriä tuollaisilla levikepaloilla.

Viesti Kirjoittaja **Jyrki K** » 14 Tammi 2003, 01:27

Kattelin joskus Opel-edustajan jostain kirjasta, minkälaisilla ET-luvuilla Mantassa on alunperin ollut vanteet ja ET:t olivat 30-35 välillä.

Levityspaloista..kaveri on volkkariyhdistyksen puheenjohtajana ja teki omaan kuplaansa levityspalat/jaon muutospalat, että sai Porsche 911 vanteet alle. Tämä kaveri oli sitä mieltä, että tehdastekoiset levityspalat olisivat sallittuja. Noihin porasi joku firma pultinreiät ja niistä tuli siten "tehdastekoiset". Näistä levityspaloista on kyllä ollut paljonkin keskustelua täällä, mutta tässä jälleen yksi kanta asiasta.

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 14 Tammi 2003, 02:45

Tehdastekoiset eikä mitkään muutkaan levityspalat ole luvallisia. Sovitekappaleet jotka sovittavat vanteen keskireiän autoon sopivaksi ovat sallittuja.

Eräiden arvioiden mukaan sellaiset levityspalat jotka vanteen valmistaja on tarkoittanut tietyn vanteen kanssa käytettäväksi (tavallaan vanteella olisi muuttuva offset) olisi sallittu. Epäilisin kyllä tätäkin.

Viesti Kirjoittaja **ast** » 14 Tammi 2003, 15:18

Tuomas: Kyllä näitä vannevalmistajan omia levityspaloja on laitettu alle,ei ole tullut sanomista. Epäilin sitä kyllä ensin itekkin..

Viesti Kirjoittaja **Sauli_I** » 14 Tammi 2003, 15:24

Laillisia tai ei, mutta saisiko tuollaisilla levikepaloilla pyörimään nuo vanteet alla.

Viesti Kirjoittaja **Juha E** » 14 Tammi 2003, 15:51

omaan mantaan tein 10mm levityspalat, näin sain 15" et 35 vanteet sopimaan, olis varmaan sopinut ilmankin ,mutta silloin vanne jää aika syvälle.
pinnapultit jouduin vaihtamaan pitempiin, commodoressa on 10mm pitemmät jotka käy

Viesti Kirjoittaja **ProStreet** » 14 Tammi 2003, 16:31

Suomessa kilpakäyttöön, Saksassa katukäyttöön:

keskittävät 10mm välipalat takaveto Opel h 70e pr

---------

katukäyttöön:

sellaisia vanteita on joiden kanssa saa käyttää niille hyväksyttyä saman valmistajan välipalaa joka on vanteen osa jolla säädetään offsettia

mm sellaisia RH vanteita valmistetaan mm AD Cuprad ja FA Funline jne

http://www.prostreet.fi -> RH vanteet

Viesti Kirjoittaja **Jani Mukkala** » 14 Tammi 2003, 20:16

Sellaiset levitys palat ovat laillisia jotka tulevat omilla pulteilla kiinni pyörän napaan ja sitten siihen levitysplaan vasta vanne omilla pulteillaan,näin on sanottu kun on kysytty katsastuskonttorilta.Onhan jossakin autoissa jo tehtaaltakin sellaiset lavityspalat vakiona.