kanta-autokatsastus...

Viesti Kirjoittaja **O_P_E_L_** » 15 Marras 2005, 08:18

joo tuota noin... olen vaihtamassa kadettiini (1.3s) GSi konetta(1.8E)... niin ongelma on se että katsastusmies meinasi että menee prosentit yli 35% ja et pitäs kantaautokatsastaa sillä 1.3S koneella... huono juttu tässä on se että ku tuo kone leikkasi kiinni niin ei huvittaisi alkaa ostamaan konetta pelkästään sen kantaautokatsastuksen ajaksi. ja lisäksi pitäs uusia yks jousi ja etulaakerit että menee läpi, ja muutenkin kasata auto uudestaan koska se on purettu tekniikan vaihtoa varten...
niin onko mitenkään mahdollista karsia noita prosentteja?? että ei tarvisi tuota perkeleen

kantaautokatsastusta tehä... vinkkejä kiitos...

Viesti Kirjoittaja **O_P_E_L_** » 15 Marras 2005, 08:22

ihan oman tietämättömyyden piikkiin menee, tyhmästä päästä kärsii koko kukkaro

olisi pitänyt ottaa kunnolla selvää asioista ennenkuin alkaa purkamaan totoa autoa... ei muutakuin uudestaan kasaamaan ja kantaautokatsastukseen

niin muuten jos jollakin olisi myytävänä 1.3s kone niin saa tarjota...

Viesti Kirjoittaja **Kaitzu** » 15 Marras 2005, 08:25

Onko sulla muutoslaput tohon tekniikanvaihtoon??
Antoiko katsastusmies sulle laskelman vai heittikö lonkalta vain että menee yli 35%???
Outo juttu että toiset autot menee yli 35% ja toiset ei...
Laskiko katsastusmies puskurit prosentteihin mukaan, oliko sulla muuta valmiiksi laitettua palikkaa kiinni, ilmoitiko puskimet katsastusmiehelle??
Pistä mulle privan autosi tekniset tiedot niin tutkistelen kotona lapuista asiaa

Eli rek.otteesta tieto missä lukee jotain tyyliin Kadett E 1.3S 3d -43 tjsp...
Ilmottelen sit jos jotain parannettavaa on

Viesti Kirjoittaja **O_P_E_L_** » 15 Marras 2005, 08:38

Kaitzu kirjoitti:Onko sulla muutoslaput tohon tekniikanvaihtoon??
Antoiko katsastusmies sulle laskelman vai heittikö lonkalta vain että menee yli 35%???
Outo juttu että toiset autot menee yli 35% ja toiset ei...
Laskiko katsastusmies puskurit prosentteihin mukaan, oliko sulla muuta valmiiksi laitettua palikkaa kiinni, ilmoitiko puskimet katsastusmiehelle??
Pistä mulle privan autosi tekniset tiedot niin tutkistelen kotona lapuista asiaa
Eli rek.otteesta tieto missä lukee jotain tyyliin Kadett E 1.3S 3d -43 tjsp...
Ilmottelen sit jos jotain parannettavaa on

ei se mitään laskeskellut vaan antoi listan missä lukee että paljon tulee prosentteja mistäkin osasta ja jne... kaveri laski sit että menee jotain 40%-44% ku vaihdetaan kaikki kone,laatikko,akselit,tolpat,tankki,bensaletkut,sähköjohot,ym,ym mutta totta siinä on jotain mistä voi karsia?? ku mulla on 1.3sessa 5-lovinen loota muistaakseni F-13, niin käykö se sen GSi:n kans? tarviiko koko takaakselia vaihtaa vai riittääkö pelkät rummut? ja jne... mie illalla kuhan pääsen kotiin niin saan tietoon nuo kadetin tiedot laitan sulle Kaizu ne privalla tulemaan...

Viesti Kirjoittaja **havericky** » 15 Marras 2005, 08:41

Ei kai bensatankkia PIDÄ vaihtaa? Tietty jos vakiotankissa on vain yksi lähtö niin sittenpä se melkein on pakko. Letkut tietty on hyvä uusia mutta tuskin niistä prosenttia menee. Kaasarimallin kaksilähtöinen tankki pelittää kyllä ihan hienosti ruiskun kanssa.

Takarummut taitaa olla samat 13S ja 18E mallissa. 200x53mm pitäis olla rumpujen koko molemmissa. (tarkista arvot rummun kyljestä)
Etujarrut on 18E:ssä isommat 236x20 jäähdytetyt. Jarrusatulat tietty erilaiset myös.

Etujouset on jäykempää tavaraa 18E:ssä. Samoin iskarit. 18E:ssä on kaasut ja 13:ssä öljyt.

18E:ssä on 20mm kallistuksen vakaaja edessä. ja 18mm vakaaja takana.

Lapun mukaan myös alatukivarret ovat järeämpää mitoitusta. Epäilen hieman kyllä tuota väitettä.

13S moottorissa on F10 vaihdelaatikko ja 18E moottorissa se on F16. Pikkulohkon laatikko sopii huonosti isolohko moottoriin. Vetoakselit ja nivelet menevät siis myös vaihtoon joustintuet pyöränlaakereineen mukaanlukien. Tietysti myös kytkinpaketti.

Taka-akselia ei tarvitse vaihtaa. Vakaaja vaan sinne samoin kuin eteenkin.

Moottorin kannakkeet ja tyynyt on erilaiset. Soveltamalla ehkä sopii.

Edit: lisäilty sitä sun tätä.

Viesti Kirjoittaja **O_P_E_L_** » 15 Marras 2005, 08:46

havericky kirjoitti:Ei kai bensatankkia PIDÄ vaihtaa? Letkut tietty on hyvä uusia mutta tuskin niistä prosenttia menee.
Takarummut on samat 13S ja 18E mallissa. 200x53mm pitäis olla koko.

13S moottorissa on F10 vaihdelaatikko ja 18E moottorissa se on F16. Pikkulohkon laatikko sopii huonosti isolohko moottoriin.

Taka-akselia ei tarvitse vaihtaa. Vakaaja vaan sinne samoin kuin eteenkin.

Kyllä mie vaihdan ton tankin ku 1.3sessa on paska tankki, ja tuo GSi on ruisku ja tuo toinen kaasari niin siinä on se mikä se nyt perkele olikaan... välitankki muistaakseni

niin mie vaihan tankinkin...
joo no sit pitää jostain hommata 5-lovinen F-16, onhan mulla F-16 mutta 4-lovinen

Viesti Kirjoittaja **Markus** » 15 Marras 2005, 08:47

Ainakaan tankkia ja bensaletkuja ei ole prosenttiosuuksiin määritelty, eikä niistä ainakaan itselläni ole mitään prosentteja laskettu. Johtosarjaakaan ei tarvitse vaihtaa. Ruiskun johtosarja vain lisätään alkuperäisen rinnalle.

Kantaautotarkastuksessa auton ei tarvitse toimia, joten voit viedä auton sinne myös kiinni leikanneella moottorilla. Koko taka-akselia ei käsittääkseni tarvitse vaihtaa muulloin kuin 16v koneen tapauksessa, jolloin vaaditaan levyt taakse. Väittäisin, että muutoksista voi selvitä alle 35% tekniikan osalta, mutta silloin ei kylläkään voi vaihtaa puskureita ja penkkejä tai muita korin osia.

Menepä kysymään asioita myös joltakin toiselta konttorilta. Ensin kannattaa tosin hankkia lista eroista 1,3 ja 1,8 mallien välillä, jolloin prosentitkin voidaan laskea tarkasti etukäteen.

Viesti Kirjoittaja **O_P_E_L_** » 15 Marras 2005, 08:52

Markus kirjoitti: Väittäisin, että muutoksista voi selvitä alle 35% tekniikan osalta, mutta silloin ei kylläkään voi vaihtaa puskureita ja penkkejä tai muita korin osia.

ei noita minun puskureita ole ennenkään muutoskatsastettu... laittaa katsastuksen ajaksi vakiot paikalleen

samaa homaa ajattelin penkeissäkin soveltaa

Viesti Kirjoittaja **havericky** » 15 Marras 2005, 09:07

http://www.kotiposti.net/luumu/corsa/prosentti.html

Viesti Kirjoittaja **Kaitzu** » 15 Marras 2005, 10:06

havericky kirjoitti:http://www.kotiposti.net/luumu/corsa/prosentti.html

Muuten hyvä tuo prosenttilista mutta tuolta sivulta puuttuu se osuus missä kokonaisuudet on "pilkottu" osiin,tämä on parempi(huom 2-sivun alalaita, http://www.ake.fi/pdf/prosenttipaatos.pdf) ja esim. pelkästä takavakaajasta ei mene koko taka-akselin prosentteja vaan osa joka sekin on katsastusmiehen päätettävissä mutta jos tuntuu kovalta eim. 3% niin siitä kannattaa neuvotella..
Tankin voit vaihtaa mutta ei siitä kannate numeroa alkaa tekemään konttorilla, tosiaan ruiskun tankissa on se loiskekuppi tjps ja sen pystyisi rakentamaan kaasarin tankkiinkin jos haluais. Normaali ajossa tuolla kaasarintankilla pärjää hyvin ja radallakin jos pitää tankin täynnä, eli sillä kupilla estetään ettei pumppu haukkaa tyhjää..
Alatukivarsia ei tarvi vaihtaa kuin periaatteessa muutamassa tapauksessa.
Johtosarjaa tosiaan ei tarvitse vaihtaa moottorinvaihdon takia vaan niinkuin ylempänä on maininta niin se ruiskunjohtosarja tulee vain sinne auton johtosarjan rinnalle..
Mutta pistähän tietoja tulemaan niin kerron sitten lisää...

Viesti Kirjoittaja **KorhonenJ** » 15 Marras 2005, 11:33

Eikös muuten pykälät muuttuneet siten, että jarrujen ja muiden turvalaitteiden muuttamisesta parempaan ei tulisi muutosprosentteja? Muistaakseni näin ainakin siinä tapauksessa jos prosentit on vaarassa mennä yli.. Eli sinun tapauksessa jarruista ei tulisi prosentteja vaikka ne vaihtaisitkin.

Viesti Kirjoittaja **O_P_E_L_** » 15 Marras 2005, 12:14

Itse tekisin niin että vaihtaisin vähin äänin sen tankin vaikka myöhemmin. Ruiskutankki motonetissa on jotain satkun luokkaa. [/quote]

mulla on ruiskutankki, ku on tuo purkuauto GSi... saan siitä kaikki tarvittavat osat ei tarvi ostella yksitellen... kävin konttorilla tossa äsken ja varmistin sen kantautokatsastuksen niin ne sano että onnistuu se sillä kiinnileikanneella koneella, hyvä ei tarvi alkaa ostaan toista 1.3sta... maahantuoja lähettää minulle tarvittavat laput ja katsastusmies sano että tulla sit käumään niin lasketaan ne prosentit tarkkaan... heti ku vaihto konttoria niin oli paljon mukavanpaa palvelua ja auttavaisia katsastus ukkoja...

Viesti Kirjoittaja **antzu** » 15 Marras 2005, 12:38

KorhonenJ kirjoitti:Eikös muuten pykälät muuttuneet siten, että jarrujen ja muiden turvalaitteiden muuttamisesta parempaan ei tulisi muutosprosentteja? Muistaakseni näin ainakin siinä tapauksessa jos prosentit on vaarassa mennä yli.. Eli sinun tapauksessa jarruista ei tulisi prosentteja vaikka ne vaihtaisitkin.

Homma taisi mennä niin että kun kanta-autokatsastus on jo tehty sekä prosentit yli 35% ja tarvii vaihtaa kyseiset osat niin niistä ei mene enää prosentteja. Tuolloin 50% raja ei tule vastaan ihan niin nopeasti.

Viesti Kirjoittaja **Markus** » 15 Marras 2005, 14:10

Saamieni tietojen mukaan (katsastuskonttori) jarruista ei mene prosentteja mikäli muutosprosentit ovat yli 35% ja paremmat jarrut vaihdetaan vapaaehtoisesti. Mikäli tekniikanvaihto edellyttää jarrujen vaihtamista parempiin lasketaan niistä prosentit riippumatta muutosprosenteista. Tuo asia kannattaa vielä tarkistaa AKE:sta, mutta uskoisin mielipiteen olevan sama myös siellä. Lähinnä tuo pykälä on kai tarkoitettu helpottamaan vanhojen autojen esim. rodien jarrujen ja ohjaulaitteiden päivittämistä turvallisemmiksi.

Itse en ainakaan enää jaksa vaihdella puskureita, sisustaa ja mittaristoa joka katsastukseen, joten tein omaan autooni suosiolla kanta-autotarkastuksen. Joskus aikaisemmin tuli toki vaihdettua mm. moottori ennen katsastusta, kun en vielä siinä vaiheessa halunnut muutoskatsastaa sitä...

Viesti Kirjoittaja **O_P_E_L_** » 22 Marras 2005, 08:42

jep... nyt on kattastusmies laskenut prosentit... 38% eli kantaauto katsastukseen on meno, ei auta kuin alkaa kasaamaan tota 1.3 konetta taas ja akseleita asentamaan uudestaan paikalleen

paska mäihä