2.5 V6

[Fox]

Tässä kevään tullessa hakusessa ois tuommonen 2.5 V6 Calibra ja kiinnostas tietää että paljonko ko. koneesta olisi saatavana tehoa irti!
Jos V6 ei pysty paljoa piristämään niin kaippa siihen tarvisi vaihtaa 3.0 6-kone!
Kertokaa kokemuksia ja ideoita! samalaa tuommoisten 24v 6-koneen hintoja

[kimmo]

Osta turbo calibra saat enemmän vastinetta rahalle! On halvempi virittää eikä tarvitse haikailla moottorin vaihtoja.

[Fox]

Miten noissa Turboissa sitten jakolaatikot kestää? kuulemma jos renkaat on vähänkin eri kokoset tulee +10 000 mk:n remontti? Ja tämähän koskee 4x4!
Mutta jokatapauksessa kiinostaisi lisäksi paljonko tuosta v6 saa irti?

[i_kone]

Tuosta moottorihommasta on juttua tuolla vähän alempana.2.5->3.0

Kyllä siinä kutosen murinassa on jotain.

[y95sjave]

On 2003-01-13 20:39, kimmo wrote:
Osta turbo calibra saat enemmän vastinetta rahalle! On halvempi virittää eikä tarvitse haikailla moottorin vaihtoja.

Suosittelen samaa. Kävin koeajamassa -96 V6-mallia, ja kylläpä tuntui mopolta. Entiseen 136hv-calibraan verrattuna ei tuntunut V6:ssa oikein menohaluja olevan paljoakaan enempää. Syynä mielestäni oli täysin typerä vaihdelaatikko, jonka välitykset eivät ole lainkaan samanlaiset kuin muissa 5-vaihteisissa malleissa. Välitykset ovat niin pitkät, että 4. vaihde vastaa 16V-mallissa jo 5.! Eli urheilullisuutta on turha odottaa. Eikä V6-koneen vääntökään ole mistään kotoisin verrattuna turboon.

Turbossa on sentään tehty sekin fiksu teko, että siinä on normaalit välitykset ja lisätty 6. vaihde. Ja kyllä Calibra tuppaa sutimaan kuitenkin ilman sitä 4x4:ää....

- Jani

[ata]

2.0i Calibroissa on 8V:ssä F16/5CR ja 16V:ssä F20/5 aski jotka ovat lyhyillä välityksillä jotka Vectrassa on olleet käytännössä vain GT ja 2000-malleissa. Taitaa V6:ssa olla sama pitkävälitteinen aski kuin Vectra V6:ssakin.