20ne huono käynnistyminen kosteella, kylmällä; vääntöä on/ei

[AksuPaksu]

eli vectraan on tullu taas vaihteeks vikaa

Kylmänä on nyt kansiremontin jälkeen ruvennu satunnaisesti käynnistymään vaivalloisesti, jä ei tunnu kylmänä aina oikeen vastaavan kaasuun, vaan röpöttää hetken kunnes lähtee kierrokset nousemaan.

Lisäksi autossa oli ennen kannen avaamista havaittavissa eräänlaista nuhaisuutta kokoajan, eli tuntui että ei kulje mihinkään .

Remontin jälkeen (kansi laski reilun millin ja venttiilit tuli hiottua sekä tarkasteltua kaikki kuluva) kulkupuoli on ollu enemmän ku hyvää, mutta nyt taas on ruvennu hyytymään jos ajelee pidempään rauhallisesti.

Jatkuvasti jos antaa kenkää oikeen kunnolla, niin sillon kulkee niinkun kuuluukin käskettäessä

Ja seartsilla etiskelin, mutta en löytäny vastaavien ongelmien summaa...

Vikavalo palaa toisinaan hetken, mutta ei kirjaa vikakoodeja

[Thornicue]

Itselläni on myös samaa ongelmaa vekkulin kanssa. 1.6 myllyllä ja vm.88. Kylmällä (-5'C) ihan helvetillinen käynnistettävä, märällä kelillä alta 10'C sama homma. Ei kyllä tietoa _vielä_ että mikä mättää, mutta kohta alkaa olla hermopaineet siinä pisteessä että otetaan ooppeli ja hajotetaan atomeiksi talliin kun ei ruosteisen alustan takia mennyt katsastuksesta läpi.

[Realsanta]

koska vaihdettu viimeksi tulpat,tulpanjohdot,pyöritäjä, virranjakajan kansi.

ja paljonkos autolla on ajeltu ? voi olla ilmamäärämittarissakin vikaa esim. kulunut piirilevy.

tuohon starttaamiseen ooko kokeillu toista starttimoottoria?

[AksuPaksu]

koska vaihdettu viimeksi tulpat,tulpanjohdot,pyöritäjä, virranjakajan kansi.

ja paljonkos autolla on ajeltu ? voi olla ilmamäärämittarissakin vikaa esim. kulunut piirilevy.

tuohon starttaamiseen ooko kokeillu toista starttimoottoria?

Joo no tulpat ei ole mitkään kovin vanhat, ja on ihan hyvän näköset, johtoja en ole uusinut, mutta piemeässä kokeilin "vesisumu testillä" että ei ainakaan kipinöitä tullut. Virranjakaja on avattu keväällä ja sillon oli kaikki uusenverosta.

Autolla on ajettu 291000km, niin voiha se ilmamäärämittarikin tietysti temppuilla, mut tuntuu oudolta et miksei se lähtis käyntiin, kun eihän sitä kaasua sillon käytetä...

Starttaamisella tarkotin käyntiinlähtemistä, starttimoottori on kunnostettu tossa parituhatta kilsaa sitten.

Tuli tässä just mieleen et mites se ajotus kun kansi on nyt reilu 1mm alempana kuin alumperin?

[ekomies]

Kannattaisi varmaankin mitata nuo sytkäjohdot ,,ja vaikka ne tulpat näyttävät olevan ok niin mistäs tiedät onko ne ok?

[MatiasKajula]

Ei pitäisi millin lasku vaikuttaa merkittävästi ajoitukseen.

[OmegaDT25]

Mites tulppien laita, onko sulla käytössä ihan normitulpat vai jotkut hipo-kisatulpat? Tai vastaavasti nelikärkitulpat tms. Jos sulla on väärän lämpöarvon omaavat tulpat?

Mulla oli Corradossa sellainen vika, että vaihdettiin ajon jälkeen uudet hipotulpat(kone siis oli lämmin, ei otettu huomioon). Sitten lähettiin ajamaan, toimi ok. Sitten auto seisoi reissun ajan (2 kk) pihassa, jonka jälkeen ei enää mihinkään. Luultiin, että ohjausyksikkö sökö, kun ei edes lupaa. Ok, tilattiin uusi yksikkö. Sitten sain tietää, että ostamani hipotulpat pitää "ajaa sisään" 300-400km, jotta rupeaa toimimaan. Ohjausyksikön sai onneksi palauttaa


Vaihdoin vanhat tulpat. Lähti kuin palmun alta. Lämpimänä taas nuilla hipotulpilla lähti hyvin.


Tämä oli hieman offtopic, mutta on vain joutunut kantapään kautta monesti oppimaan, että tulpat on tärkeätä olla oikeat!



Täysin mahdollisia myös muiden antamat neuvot!

Toivottavasti Opel taas pian toimii kunnolla!

[AksuPaksu]

Ne on ihan oikeet bossit. Densoja mie oon joskus kokeillu, mut niillä ei toimi sit yhtään.

Eilen vilkku moottorin varotusvalo --> ei vikakoodeja.