onko väärää tietoa? (kadett)

[cuku]

jos vaihtaa 1.6 rakettiin(-87) 2.0 8v gsi raketin(-85) myllyn, ettei vois laittaa uudenpaan autoon vanhempaa myllyä? ettei menis katsastuksesta läpi?

[Woody]

jos vaihtaa 1.6 rakettiin(-87) 2.0 8v gsi raketin(-85) myllyn, ettei vois laittaa uudenpaan autoon vanhempaa myllyä? ettei menis katsastuksesta läpi?

No, ei kait siinä muita esteitä ole, ellei tuo 1.6 ole joku vähäpäästöinen....

[Tuomas]

Jos auto on alunperin kaasutinkoneella, voi siihen laittaa tuon 18E-koneenkin. 18E on vaan niin muinainen, että sille todennäköisesti ei löydy riittäviä päästötyypityksiä, mistä tulee vähän vaivaa. Leimalla siis vaaditaan nuo päästötyypitykset, ja jos niitä ei ole, asian voi kiertää asentamalla autoon katalysaattori.

Jos se autosi on vähäpäästöinen (katso rekisteriotteesta), ei 18E-konetta saa autoon käytännössä yhtään mitenkään.

[jpisteh]

-85 ja -87 taitaa olla ns. eri päästöluokituksella (-87 tuli ns. tiukempi normi), joten ne eivät taida olla vaihtokelpoisia. 18E moottorin valmistus loppui 8/86.

j.h

[TJT]

-85 ja -87 taitaa olla ns. eri päästöluokituksella (-87 tuli ns. tiukempi normi), joten ne eivät taida olla vaihtokelpoisia. 18E moottorin valmistus loppui 8/86.

j.h

Näin itsekkin olen ymmärtänyt,mutta kuten Tuomas jo kirjoittikin, asentamalla katalysaattori katsotaan koneen täyttävän päästönormit.

[himOPELi]

Siis öööö
Aloituksessa puhutaan 2.0 8v vm-85 gsi:n koneesta, mutta eikö 20SEH tullu vasta -86 gessiin? Jos se on tuo muiden 18E kone, se on vanhempaa tyypitystä, jos taas 20SEH niin senhän saa kyllä laittaa. Tosin 20SEH:n valmistus on aloitettu vasta -86 joten joku juttu tässä ei nyt täsmää

[Lazi]

Siis.. -87 kadettihan on ei vähäpäästöinen, niin mitään ongelmaa ei ole tuon 2.0 8v laittamisessa, kunhan vain päivittää lopun tekniikan vastaamaan 8v GSi:tä. Eli jarruja jne......

[TJT]

Siis.. -87 kadettihan on ei vähäpäästöinen, niin mitään ongelmaa ei ole tuon 2.0 8v laittamisessa, kunhan vain päivittää lopun tekniikan vastaamaan 8v GSi:tä. Eli jarruja jne......

8 §
Auton pakokaasupäästöt moottorin vaihdon tai moottorin muutoksen jälkeen
1. Auton, jota koskevat E-säännön n: o 15/03 mukaiset tai lievemmät pakokaasupäästövaatimukset, tulee moottorin vaihdon tai muutoksen jälkeen täyttää alkuperäistä autoa koskevat käytönaikaiset pakokaasupäästövaatimukset.

2. Vähäpäästöisen auton päästöihin vaikuttavia rakenteita ja laitteita saa vaihtaa vain auton valmistajatehtaan tai asianomaisen viranomaisen hyväksymiin laitteisiin; tällöin muutoksen kohteena olevaa autoa koskevien tai myöhempien päästövaatimusten tulee täyttyä.

3. Muuhun kuin 1 tai 2 momentissa tarkoitettuun autoon saa vaihtaa vain moottorin, joka pakokaasupäästöihin vaikuttavine apulaitteineen on tarkoitettu automalliin, jota koskevat pakokaasupäästövaatimukset ovat vähintään yhtä tiukat kuin alkuperäisellä moottorilla varustettua autoa koskevat. Muussa tapauksessa tai jos moottoria muutetaan muulla kuin 6 §:n 3 momentissa tarkoitetulla tavalla, on auton valmistajan tai riippumattoman tutkimuslaitoksen antamalla todistuksella osoitettava, että muutetun auton pakokaasupäästöt täyttävät alkuperäisellä moottorilla varustettua autoa koskevat vaatimukset. Vaatimusten katsotaan myös täyttyvän, mikäli tällaisessa autossa on tai autoon asennetaan moottorille sopiva katalysaattori.