Autovero putosi vuoden alusta - ostaisiko sittenkin uuden au

Viesti Kirjoittaja **Scy** » 06 Tammi 2003, 11:07

No vertaanpas nyt hieman hintoja tässä vaiheessa. Uudessa autossa itselleni moottoritehoksi riittää kunhan siinä on se reilut 100 hevosvoimaa, joten karvalakkitason moottoritehotkin täyttävät tuon rajan. Varustetasossa taas en haluaisi tinkiä kaikesta - eli normaaleiden, jo vakiona kaikista löytyvien kauko-ohjatun keskuslukituksen, etusähkölasien ja peilien lisäksi automaattinen ilmastointi ja ajotietokone olisivat must. Auto saisi olla metallinhopea väriltään, joten hintaa joutuu maksamaan kaikissa lisäväristä.

Vertaan siis malleja pienimmillä moottorivaihtoehdoilla ja halvimmilla sedan-korimalleilla sekä lähes vastaavantasoisella varustetasolla, jotta hinnoista saa jonkinlaisen käsityksen. Tuoreet hinnat tarkistin TM:n sivuilta.

NISSAN PRIMERA 1.6 VISIA SEDAN (80kW/109hv), 22950 EUR
(Hinta laskenut n. 13,5 prosenttia, uudistunut korimalli)
- varustetasoon kuuluu nuo autom. ilmastointi ja ajotietokone
- lisävarusteena metalliväri 400 EUR
YHTEENSÄ: 23350 EUR (138 800mk)

OPEL VECTRA C 1.8 SEDAN (81kW/110hv), 27050 EUR
(Hinta laskenut n. 8,5 prosenttia, uudistunut korimalli)
- varustetasoon kuuluu ajotietokone
- lisävarusteena automaattinen (elektroninen) ilmastointi 750 EUR ja metalliväri 540 EUR
YHTEENSÄ: 28340 EUR (168 500 mk)

MAZDA6 1.8 ELEGANCE (88kW/120hv), 26300 EUR
(Hinta laskenut n. 6,0 prosenttia, uudistunut korimalli)
- (25 000 EUR classic-taso on todellinen karvalakki, josta puuttuu jopa korinväriset peilit, etuistuimien lämmittimet ja ristiseläntuen säätö, joten vertailukelpoinen on vasta Elegance-taso, josta löytyy vakiona myös automaattinen ilmastointi ja ajotietokone.)
- metalliväri 370 EUR
YHTEENSÄ: 26670 EUR (158 572 mk)

TOYOTA AVENSIS 1.6 LINEA TERRA (81kW/110hv), 22300 EUR
(Hinta laskenut jotain 8-9 prosenttia, vanhahko korimalli

)
- Linea Luna -varustepaketti 100 EUR
- automaattinen ilmastointi 2120 EUR (huh!)
- metalliväri 290 EUR
YHTEENSÄ: 24810 EUR (147 500 mk)

Näistä siis noin samalla varustetasolla halvin on Primera
- Avensis 1460 EUR (+6,25%) kalliimpi
- Mazda6 3320 EUR (+14,2%) kalliimpi
- Vectra 4990 EUR (+21,4%) kalliimpi

Lisäksi toimituskulut merkistä ja paikkakunnasta riippuen. Samoin rahoitustajoukset vaihtelevat (nyt esim. Nissanilla osamaksu +3,9% korolla ilman muita kuluja)

Mutta tosiaan kyllä uusi auto on sen verran iso hankinta, että tarkkaan täytyy vertailla. Ei tuo Mazda6 kyllä lopulta kovin kallis ole vastaavilla varusteilla - ja koneessa on toki tehoakin enemmän. Ja se ulkonäkö. Vectran eduksi (ja kalliin hinnan syyksi) taas taitaa tulla nuo vakiona olevat jarruassistentit ja muut lukkiutumisenestojärjestemät.

Mutta koeajamassa kai nuo kaikki täytyisi ensin käydä.

Paljonkohan noista nettohinnoista uuudet liikkeet antavat yleensä alennusta suoralla kaupalla ostettaessa? Eli mitä prosenttimääriä noista hinnoista pitäisi alkaa tippumaan, ennen kuin kauppaan kannattaa ryhtyä?

Viesti Kirjoittaja **Aku_81** » 06 Tammi 2003, 14:36

Kävin joku aika sitten koeajamassa mazda kuutosta, ihan hyvin lämpeni jne. pakkastakin oli jonkin verran, lähemmäs kymmenta astetta. Oli vaan huono pito kitkarenkailla pyrki paljon sutimaan, kolmosellakin. Ja ruotsalaisethan tunnetaan, siellä kuolee ihmisiä hernekeittoonkin

Viesti Kirjoittaja **Petteri** » 12 Tammi 2003, 09:31

Jos jotain yleistä noista hieman vanhemmista japseista verrattuna esim. ooppeliin sanoisi, niin ooppelista ne ohi menevät mielestäni laadussa, mutta jäävät sitten taas ajettavuudessa.

Ainakin omassa ooppelissani minua on suuresti kyrsinyt kaikenmoiset pikkuviat, jotka ovat selvästi pelkkää laadun heikkoutta. Kokemusta on myös japseista ja muista saksalaisista, niin omakohtaisesti kuin suvussa hyvinkin lähellä. Ukolla mm. -89 carina, jossa mittarissa 389 tkm ja vaihtoon on menneet iskarit ja ohjausakelista yksi nivel. Osansa tekee tietysti myös hyvä huolto.

Mutsilla taas -00 TDI Octavia (voitaneen katsoa saksalaiseksi), jolla ajettu nyt 140 tkm. Minkäänmoista vikaa ei siinäkään ole ilmennyt.

Minulla taas riittää -95 astrassa rassattavaa jokapäivälle ja öillekin välillä.

Lienekkö sitten vain huonoa tuuria, mutta kyllä se kyrsii ja pistää miettimään merkin vaihtoa seuraavaa autoa vaihtaessa.

Viesti Kirjoittaja **Scy** » 12 Tammi 2003, 23:27

Tuon Primeran kävin koeajamassa enkä nyt pahempaa sanottavaa löytänyt - todella hiljainen ja "nykyaikainen" ajettava. Itse pidän tuollaisesta pehmeästä jousituksesta, joskin kyllähän tuommonen kallistelee jos urheilullisemmasta ajosta tykkää.

Vaihdekeppi tuntui vain jotenkin rempulamaiselta ja jonkinlainen moottorin tärinä johtui keppiin asti (jos siitä pitää ajaessa kiinni niin tuntee). Tämä vähän heikensi laatuvaikutelmaa.

Muuten ihan tukeva peli, joskin muotoilu edellyttäisi tottumista. Sportdeck noista vaikuttaisi sedania käytännöllisemmältä - sedanissa takaluukku on todella onneton (kuten nykyautoissa sedanmalleissa tapana). Parempien takavalojen vuoksi 5-ovinen jopa näyttää poikkeuksellisesti paremmalta.

Mutta pitää koeajaa muitakin niin on vertailukohtia..

Viesti Kirjoittaja **Zygi** » 13 Tammi 2003, 07:25

On 2003-01-12 09:31, Petteri wrote:
Jos jotain yleistä noista hieman vanhemmista japseista verrattuna esim. ooppeliin sanoisi, niin ooppelista ne ohi menevät mielestäni laadussa, mutta jäävät sitten taas ajettavuudessa.

Jos ajettavuuteen ei kerran lasketa laatua niin mitä oikein tarkoitat?

Isukilla 2001 Vectra B farm. DTI, ei sellasta miinaa pystyis ajamaan. Joko opeliksit on mennyt sitikoihin päin eli saat ihan sitä mitä sattuu (hyvällä säkällä hyvän).

150000 taulussa, auto huutaa (kuullostaa kuin renkaat ei olisi tasapainotettu) kun hinaaja, renkaat tasapainotettu, uudet kiekot alle jne jne...

edellinen oli muuten hyvä mutta otti ja ruostui runko puhki (vm 1998 Vec B Farm DTI)

sitä edeltävä oli muuten hyvä mutta sammui ohituksessa (Kaikki pimeni, akkukenkä irti ja taas mennään, ja vain jos kierrokset nousi yli 5000rpm) =) (vm 1995 Vec B Sport 2.0 Bensa)

Että "pikku"-vikaa ja ajettavuudettomuutta.

[ This Message was edited by: Zygi on 2003-01-13 07:26 ]

Viesti Kirjoittaja **Top-1** » 13 Tammi 2003, 11:07

On 2003-01-13 07:25, Zygi wrote:

sitä edeltävä oli muuten hyvä mutta sammui ohituksessa (Kaikki pimeni, akkukenkä irti ja taas mennään, ja vain jos kierrokset nousi yli 5000rpm) =) (vm 1995 Vec B Sport 2.0 Bensa)

Että "pikku"-vikaa ja ajettavuudettomuutta.

[ This Message was edited by: Zygi on 2003-01-13 07:26 ]

heh...edit...

Mutta asiaan, itse päätyisin kyllä tällä hetkellä juuri Scyn mainitsemaan 2.2 GTS-vectraan, olen nimittäin muutaman kerran koeajanut ko. auton ja ajettavuus ja muutenkin laadun tuntu oli todella mieleeni...

_________________
Opel. Frisches denken für bessere autos!

[ This Message was edited by: TopiT on 2003-01-13 12:30 ]

Viesti Kirjoittaja **Espoon Jore** » 13 Tammi 2003, 11:21

Taitaa se välirahakin monella ratkaista mihin auton päätyy. Ei nuo ovh hinnat kaikkea kerro.

Viesti Kirjoittaja **Markus_J** » 13 Tammi 2003, 11:28

No tuo uuden auton osto on nyt aika puhuttu aihe. Saa vaan nähdä meneekö kyseinen uudistus läpi eduskunnassa. Autokauppiaat on jo nyt laskenut hintoja vaikka tarkkaa tietoa ei ole vielä koko päätöksestä edes tällä istuntokaudella joten asia voi venyä.
No tuosta ei nyt kaikissa ole mitään hyötyä. Koska esim astran kohdalla hintoja on nostettu jo ennen tuota laskua sillä siis on saatu kuitattua tuo veroalennus. Toinen myös huomioita seikka on käytetyn auton hyvityshinnan pienentyminen

Ja autojen vioista:
Pitää muistaa esim astran ja b vectran kohdalla että kyseisiä autoja on myyty suomen maahan aika monta. Aina löytyy niitä yksilöitä jossa on pieniä tai isoja vikoja. Myös nuo ovat olleet jo jonkin aikaa markkinoilla joten luultavammin kaikki lastentaudit ovat karsiutunut pois.
Saa vaan nähdä kun uudet autot sisältää jo todella paljon elektroniikkaa ja muuta hi-tech vempaimia. Kun autoille alkaa tulemaan ikää esim 5-10 niin mitenköhän ne silloin mahtaa toimia!?
Siihen tuskin kenellekään ole vastausta vielä.
Omalla kohdalla voin todeta kun omistin -99 mallin astra g:een niin autossa oli aika paljon pikkuvikoja ja usein kotiin tuli mitä erikoisimmista syistä pyyntö tuoda auto tarkastettavaksi opel liikkeeseen.
01 coupessa ei ole taas ollut mitään ongelmia. Sekin kai on vain tuuria.

Ainahan nykyajan elektroniikkatuotteissa on noita viallisia jo tehtaalta lähtien. Autoista tuosta vaan tehdään niin suuri numero jos jokin on rikki!

Nykyajan kaikki uudet autot ovat yleisesti ottaen hyviä ajaa. Ja aino jollain löytyy jotain huomautettavaa tai haukuttavaa autosta. Kaikilla on erillainen tottumus autoista sen käyttäytymisestä.
Esim kotiväellä on uutta mallia oleva Volvo V70. Kun sen rattiin hypää niin tuntuu että alusta on todella vetelä, kun on tottunut oman astran matalaan ja kovaan alustaan. Samoin ohjaus on aivan erillainen. Volvossa se tuntuu paikka paikoin tunnottomalta.
Joten kyllä noita eroja riittää

Omalla kohdalla olen jo vähän haaveillut Volvo S60 R versiosta mutta tuon hinta on vielä aika kova!

Viesti Kirjoittaja **Petteri** » 13 Tammi 2003, 11:33

Zygi, ajettavuudella tarkoitan sitä miten auto käyttäytyy ajossa silloin kun se on tekniikaltaan kunnossa.

Ajettavuutta ovat mm. käyttäytyminen ääritilanteissa, käyttäymisen ennakoitavuus (milloin irtoaa ja miten irtoaa), maantieominaisuudet, aliohjautuvuus, yliohjautuvuus, alustan ominaisuudet...

Ei siis mitään tekemistä moottorin sammuilun tms. teknisten vikojen kanssa.

Näiltä osin menee esim. tuo minun -95 astran roppana ohi vaikkapa saman ikäisestä Corollasta tai 323:sta.

Se mitä on laatu taas on, näkyy mielestäni yksinkertaisesti siinä miten varmasti auto toimii kaikilta osin. Tämä näkyy omassa ja esimerkiksi serkkupojan ooppelissa varsinkin noitten pienempien nippeleiden, antureiden, kytkimien, sähkölaitteiden yms. heikohkona kestävyytenä. Näiltä osin ooppeli ei mielestäni (huom. omasta mielestäni, en näin pienellä otannalla voi mitään totuutta julistaa, kuten tuskin kukaan muukaan täällä) yllä japanilaisten rinnalle.

Viesti Kirjoittaja **Espoon Jore** » 13 Tammi 2003, 11:56

On 2003-01-13 11:28, Markus_J wrote:

Omalla kohdalla olen jo vähän haaveillut Volvo S60 R versiosta mutta tuon hinta on vielä aika kova!

Voi olla vielä jonkun vuoden kova hinta. Jos kaavailtu ovh suomessa on tosiaan tuolla 100000 euron paikkeilla, mutta kaiken kaikkiaan kiinnostava auto. Vein muuten oman auton takuuhuoltoon pakkasella ilmenneiden vaihteisto ongelmien takia.

Viesti Kirjoittaja **-jupe-** » 13 Tammi 2003, 12:22

TopiT: B-veccu tuli myyntiin Saksassa 9/95 ja suomessa pari kk myöhemmin..ei niitä kyllä kovin paljon v.95 rekisteröity.

Viesti Kirjoittaja **veka** » 13 Tammi 2003, 12:37

Scy hae se primera, olet täysin sokaistunut siihen, niin turha jahkailla. Mutta muista sitten 3vuoden kuluttua näitä kirjoituksia, kun tuskailet auton helinän ja varsinkin vaihtoarvon suhteen.

Viesti Kirjoittaja **Scy** » 13 Tammi 2003, 12:37

Tuohon Nissaniin päin itseäni puoltaa edullisen hinnan lisäksi maahantuojan sitoutuminen myyntihintaan - eli jos autoveroesitys ei menekään läpi, lisää rahaa ei tulla karhuamaan kun kauppa on tehty. Vaan eiköhän tuo lakiesitys menene läpi, muuten alkaisi autokauppakin olla melkoista sekasotkua.

Tuosta hyvityshinnasta voisin myös mainita, että Primeran myyjä arveli ihan autoa juuri edes näkemättä, että 198tkm ajetulla käytännössä ruosteettomalla -92:lla karvalakki-vectrallani voisi hyvitys olla siellä 5000 euron paikkeilla. Itse maksoin autosta reilu vuosi sitten liikkeestä ostettuna noin tonnin enemmän.

Muutenkin sain tarjousta kysyessäni vielä noista alennetuista hinnoista aika mukavasti pois - eli ei nuo autokaupan uudetkaan hinnat mitään nettohintoja ole - alennuksethan ovat maahantuojaportaan pussista pois ja myyjien kate on kai edelleen täysin sama. Joten tinkivaraa on.

Uskoisin että tuskin paljon tuota enemmän muihinkaan malleihin toisissa liikkeissä hyvittäisivät ja muutaman sadan euron hintaero nyt ei muutenkaan uuden auton hinnassa näy.

Mutta tarkoitus olisi - jos nyt tuon käynnistymisongelman saan tuosta pois - että ostan uuden suoralla kaupalla ja entinen vectra isäpapalle.

Ikävän paljon vaan kaikenlaista korjattavaa harmia ainakin käytetyissä opeleissa tuntuu olevan.. :/ - ja omani pitäisi olla vielä hyväkuntoinen yksilö.

[ This Message was edited by: Scy on 2003-01-13 12:42 ]

[ This Message was edited by: Scy on 2003-01-13 12:44 ]

Viesti Kirjoittaja **Espoon Jore** » 13 Tammi 2003, 12:49

Tänään kun olin ruokailemassa oli viereisessä pöydässä vannoutunut Toyota mies. Jutut meni suunnilleen tätä rataa :
-Toyotassa ei ole vikoja mitä nyt syyläri on vahdettu kahteen kertaan ja muita pikkuvikoja.
-Autolla on ajettu 500 tkm ei kannatta vaihtaa osia ei se yhden osan vaihtamisella paremmaksi tule
-Iskareita ja jousia ei ole autooni vaihdettu ikinä hyvin ovat kestäneet
-Muut autot on tosi kalliita
-Kaikista autoista tulee vanhenmiten Opeleita
-Avensis on paras auto
-Takakonttiin ei enää uskalla laittaa mitään
???????

[ This Message was edited by: Espoon Jore on 2003-01-13 12:50 ]

Viesti Kirjoittaja **GAstra** » 13 Tammi 2003, 12:59

Kävin v-loppunäyttelyssä kokeilemassa GTS 2.2 Elegance automaattia ja 3.2 kaikilla mausteilla. Ei olis kannattanut ajaa tuota 3.2:ta, koska nyt on pakko saada sellainen!

Mutta juu, 2.2 oli ihan ok, mutta manuaaliin tottuneena, se tuntui hiukka "nuhaiselta". Tosin vilkaisu nopeusmittariin puhui puolestaan. 3.2:ssa oli valitettavasti alla 235/?R17 kitkarenkaat ja kuten arvata saattaa ei pitoja pahemmin ollut. Voiku ois ollu kesäkelit...